欧洲在普及电动车等方面较为领先，欧洲各国鼓励人们从传统燃料汽车转向电动汽车，希望在未来十年内禁售燃油车，实现“净零排放”。
欧洲各国补贴加码
欧洲各国准备通过补贴、免费充电、税收减免等政策，同时为消费者提供更多电动车车型，来建立起电动汽车市场。
为了吸引更多的消费者，英国能源监管机构计划出台相关政策，在电力需求达到峰值时允许司机将储存在汽车电池中的电力出售回电网。英国能源监管机构认为，电动汽车司机参与该计划，既可以通过出售电力来赚钱，又能减少开发新的发电厂。根据预测数据，如果有足够多的司机参与进来，提供的电力多达10个核电站生产的电力能源。
相关计划还将利用智能充电来跟踪汽车电池用电量和电网供给电量等数据。国家电网负责人Graeme Cooper说，
智能充电本质上是让汽车与电网“对话”，利用数据评估何时是汽车充电的最佳时机，这是一种更便宜、更节能、更可持续的电动汽车充电方式。
石油巨头壳牌公司已经走在了汽车制造的前面，预计在2025年前安装50000个街头充电桩。目前，壳牌正在和当地政府积极合作，就支付充电桩安装前期费用进行商讨，零排放政府办公室将通过赠款计划支付75%的费用。
此外，由于英国拟2030年起禁售燃油车，电动车使用量预计迅速上升。目前，英国电动车保有量超过53.5万辆，包括混合动力车，到2030年预计将飙升至1400万。
德国宣布，将现有的电动车补贴延长至2025年，以提高电动汽车的使用率。2020年，德国对电动汽车的补贴增加了一倍，为纯电动汽车提供3000欧元的补贴，为混合动力汽车提供2250欧元的补贴，以及10年的免税和更低的增值税税率。
德国是欧洲最大的电动汽车市场，2019年电动汽车占新乘用车登记量的1.8%，占比正在逐年上升。在德国市场，Smart、Seat、Mini和BMW等电动汽车制造商增长显著，2021年5月电动汽车使用量同比增长了37%。斯柯达、起亚、大众、现代、欧宝和丰田的电动汽车销量均出现增长，然而本田、捷豹、梅赛德斯和三菱的电动汽车销量则较2020年有所下降。
法国也积极加入进来，向雷诺等国内汽车生产商提供一揽子支持计划，鼓励电动汽车生产。同时，面向消费者，法国政府提出减免二氧化碳税、高达7000欧元的补贴以及传统燃料旧车的报废计划。
西班牙也提出相似的政策，降低主要城市电动汽车的税收，在报废旧车时为购买电动汽车的消费者提供4000-5000欧元的补贴。
意大利政府为低碳排放汽车提供补贴，同时对高碳排放增加税收。
欧洲电动化进程加快
西欧各国政府为电动车消费者提供各种政策补贴，以推动经济“脱碳”，加快汽车电动化进程。
随着欧洲电动车市场持续扩大，汽车制造商纷纷加大电动汽车生产力度。2021年，欧洲电动车市场份额占比从41%上升到43.3%，成为全球领先的电动汽车市场。
根据欧洲汽车制造协会（ACEA）报告，2020年第四季度欧盟注册的乘用车中，近六分之一为电动汽车，占全年乘用车注册数量（130万辆）的16.5%。
欧洲一些国家在电动车推广已经占据领先位置，超越了北美国家等竞争者。
