今年前7个月，大众售出约20.2万辆纯电动车，仅完成了其本财年60万辆目标的34%。

周五，背靠亚马逊的电动汽车初创公司Rivian宣布已经向美国证券交易委员会（SEC）秘密递交IPO申请。彭博称，Rivian寻求大约800亿美元的估值，希望在感恩节前后IPO。

分析认为，在接下来的9年里，仅美国就需要投资近1000亿美元来实现目标。美国当前本土电池规划产能与需求存在较大缺口，短中期仍需进口填补，中国电池厂商凭借制造成本优势仍将参与美国市场竞争、享受美国市场高增长红利。

高盛预计，在电动车热潮推动下，美国电力需求到2040年将增长5.7%；整车厂和公用事业行业的长期供应商将会受益。

当中国新造车势力飞速发展了5年之后，无论是电池、自动驾驶还是智能座舱等等领域都有了长远的进步，FF是否还能够继续领先？

五问FF。

发行价为13.78美元/ADS，周四盘前曾暴涨50%，开盘报16.8美元较发行价涨22%，总市值54亿美元。但开盘45分钟便破发至12.91美元，较发行价下跌6.3%，最终收涨1.45%。2019年辞任CEO的贾跃亭现身挂牌仪式现场，未上台敲钟。

始终未能“下周回国”的贾跃亭带领FF登陆了纳斯达克。上市首日，FF开盘涨超22%，最新市值53.14亿美元。造车7年，为梦想窒息，贾跃亭起了大早，赶了个晚集，如今新能源市场已风起云涌，不仅有特斯拉、蔚小理等新造车，传统车企、科技巨头也纷纷入局。上市真的能救FF吗？它还有多大机会？

距离贾跃亭的“下周回国”已经过去了4年，他始终没有再踏上国土半步。承载梦想的法拉第未来将于今晚登陆美股，恒大不仅自己造车，也入股了32%FF。但造车世界已经不再是4年前的样子。

7月22日FF将在美国纳斯达克挂牌上市，同时新车预定也早已开始，翻身之战即将打起了吗？