结合近期变化，申万宏源闫海团队从运距、终端需求、海运渗透率、运力供给、船队效率五个角度对成品油轮进行分析，认为成品油轮进入景气周期，且景气度有望超2015年水平。

美国零售柴油均价已连续14日创历史新高，今年初以来累涨56%。有德国物流公司目前每周柴油费用4000欧元，一年上涨80%，公司CEO称1970年代以来从未见过如此涨幅。

德国DAX指数跌2.2%，英国富时100指数跌近2%，法国CAC 40指数跌1.6%。

欧盟可能的对俄罗斯石油禁运，以及乌克兰重要天然气中转站“断气”，是推升油价反弹的重要力量。同日EIA数据显示，虽然原油库存意外大增，但汽油库存继续下降、远低于季节性平均水平，上周美国原油产量自1月以来出现首次下降。

在全球油价高企推升通胀之际，美国作为全球第一大产油国，反倒要求别人增产。

汽油价格飙升至新高点，加油成了美国消费者“会呼吸的痛”。

美国能源部月度报告还下调了今明两年全球石油需求预期，上调今年四季度和明年全年的布油预期价，并指出，预测油价并未计入欧盟可能对俄油下禁令的影响；报告将今明两年天然气预期价分别上调约42%和18%。

昨日的大跌让交易员看到了市场机遇，重返风险资产。

油价飙升下，买方欧洲很着急，卖方伊朗挺淡定。

据美国能源情报署数据，自2020年7月开始，美国馏分油的库存在过去96周中有60周的库存下降，总共下降了6900万桶。根据过去十年的季节性趋势来看，馏分油库存或将进一步下降。在今年年中之前，预计库存仅为1.02亿桶，可能的范围为9700万至1.05亿桶之间。馏分油的短缺正在推动馏分油自身和原油价格的急剧上升，而且正在进一步渗透到汽油和喷气燃料的价格上涨中。