发布两款最新研发的电动汽车后，富士康再次强调了其在汽车领域的代工能力——不仅可以承接组装代工业务，还能帮助整车厂进行早期的产品设计，提供车载半导体等关键部件，甚至提供软件和生态系统的服务。消费电子领域的“代工之王”能否在汽车代工领域也“称王”？

富士康计划2025年在电动车制造领域份额达到5%，最终实现代工近50%的目标。

富士康警告称，随着通胀飙升和对经济衰退的担忧加剧，消费者支出将受到抑制，智能手机、电视和电子产品的销量将下降。

“代工王者”富士康搭伙沙特主权财富基金造车，这事儿能成吗？

郭台铭亲自站台，一年内收购、投资、合作十余起电动车项目，布局范围从台湾、大陆扩至印尼、中东，投资领域从整车到电池材料、再到智能驾驶舱。种种迹象表明，在造车大计上，富士康已经按下了快进键。

富士康和印尼，一个希望成为全球电动汽车市场的主要参与者，另一个希望成为全球电动汽车供应链的主要参与国。

郭台铭想打造汽车界的安卓。

富士康作为苹果汽车的潜在代工厂，抢先苹果正式推出首款电动汽车。裕隆汽车将成为富士康的第一个电动汽车客户，电动巴士Model T将于明年交付给当地一家运输供应商。

据媒体，富士康郑州工厂副总经理王雪日前表示，在9月底之前，富士康需要额外招聘20万工人才能满足生产需求。苹果秋季新品发布会的时间为9月14日，新款iPhone上市前是富士康最忙碌的生产旺季。

富士康频频出手入局电动车产业，或许意在争夺苹果造车的供应商资格？