美国未来将依靠加拿大、澳大利亚和巴西等国供应其生产电动车所需的大多数关键原材料，同时确保将这些原材料转变为计算机芯片和电池的更高价值的工作岗位留在美国国内。

无论是打车服务还是巴士物流，无人驾驶车已经开进现实生活。从技术开荒到落地运营，挺过了行业的“至暗时期”，作为自动驾驶头部公司，文远知行已经进入初试商业化的阶段。面对新一轮自动驾驶热潮，巨头们入场抢食，赛道上的初创公司下一步如何走？行业将发生什么变化？文远知行COO张力和全天候科技进行了一场对话。

江湖才刚刚开始变得有意思起来。

福特前CEO Mark Fields表示，特斯拉目前需要努力应对来自传统车企的竞争；此前数据显示，特斯拉4月全球市场份额骤降至11%，创2019年1月以来最低。

理想ONE在5月交付4323辆，同比2020年5月增长101.3%。5月订单量创历史新高。此前，蔚来和小鹏汽车的5月份数据双双超出市场预期。

1-4月，全球动力电池销量从一年前的26.8GWh增至65.9GWh。其中，宁德时代的电池销售销售量增长了289%，全球市占率达到32.5%。

自动驾驶历经技术开荒、创业热潮、到行业洗牌，如今再次站在了风口上。这一次，入场者阵容豪华。既有传统车企如宝马奥迪，也有新造车势力，更不乏科技巨头华为和大疆等等。自动驾驶行业将发生翻天覆地的变化？

富士康频频出手入局电动车产业，或许意在争夺苹果造车的供应商资格？

在特斯拉本周宣布在部分车型上弃用雷达之后，包括美国国家公路交通安全局在内的多家机构，暂停了对特斯拉这些车型的“安全背书”。失去这些“安全背书”可能会影响特斯拉的销售和营销实力。

完全电动化是大势所趋，激烈的电动车市场竞争逼迫各大车企将资源集中投向电动车研发。