有消息称，特斯拉正在起德国柏林工厂开发一款售价仅为2.5万欧元的平价电动汽车，印度政府希望在2024年1月前完成对特斯拉项目的审批。

马斯克太放飞自我，特斯拉长期多头也看不下去了，出声警告称特斯拉要保持盈利增长股价才能反弹。

松下财报再度引发投资者对电车需求的担忧，空头狂赚30亿美元。

特斯拉跌落“神坛”，成了一家普通汽车公司？

据统计，特斯拉股价在财报日惨跌后的第一天平均上涨0.4%，累计有7次上涨。在大幅下跌一周后，股价平均上涨1.4%，比第一天的反弹又多了一个百分点。

伴随特斯拉股价年内累涨近80%，马斯克今年财富仍增超700亿美元，在全球财富增量前十大的富豪中涨势最凶猛，总身家遥遥领先于排名第二位的富豪。而根据美联储统计的去年中位数，“马斯克一天之内损失了约12.4万个美国家庭的总净资产”。

三季度特斯拉营收同比增长超预期放缓至9%，EPS盈利超预期剧减37%，毛利率今年三个季度持续下滑，自由现金流远低于预期， “卖碳”收入环比翻倍；汽车降价继续打击盈利和收入，工厂升级是新增打击因素。特斯拉继续重申今年产量目标180万辆，称正用AI训练Optimus机器人，AI训练计算规模扩大一倍以上；电动皮卡Cybertruck定于11月30日首批交付。马斯克称Cybertruck很难增产，大量贡献现金流至少需18个月，可能2025年才能年交付25万辆。特斯拉盘后先跌超2%，转涨后又跌近4%。

特斯拉“降价促销”后的毛利率和需求前景成了三季报的焦点。

4680电池对特斯拉的赛博卡车等新车型项目至关重要。分析人士测算，目前的产量相当于每周生产超过1200辆汽车的电池，如果是赛博卡车，这个数字将在600辆左右。

特斯拉第三季度交付量不及市场预期，随即下调部分Model 3和Model Y车型在美国的售价；其中，Model 3标准版起售价从之前的4.024万美元下调至3.899万美元。特斯拉股价应声下滑，分析师表示，特斯拉交付量下降主因市场需求不振，降价将有损该公司利润。