自动驾驶技术公司图森未来今日在纳斯达克挂牌上市，开盘价40.25美元，几乎与招股价40美元打平，随后曾一度走高近3%，但之后快速回落并出现破发，跌幅一度接近20%，最后在常规时段收平于招股价。

此前，智能汽车的自动驾驶以特斯拉的纯视觉方案为主流；而小鹏P5作为全球首款量产的激光雷达汽车，已与特斯拉形成两大技术阵营。从国内其他车企的动作来看，“激光雷达+视觉”路线或已成为新主流。

研报干货汽车|2020年2月27日|智能网联势不可挡 核心观点：目前L2级自动驾驶系统搭载率显著提升，随着主机厂不断加大投入，持续发力，有望加速推动L3级及以上自动驾驶系统的渗透；同时，随着技术逐渐成熟和成本下降，ADAS正由高端市场向中低端市场渗透，ADAS市场规模将快速增长，预计2025年将突破1500亿元，这也将带来汽车终端的传感器、通讯设备、中控芯片、车载信息服务、通信服务、云服务等软硬件巨大的市场增量，汽车电子有望显著受益。根据智研咨询预测，我国汽车电子市场规模2022年有望增长至9783亿元。另一方面，近期发改委、工信部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，强调智能

据新华社报道，美国交通部长8日在拉斯维加斯消费电子展（CES）上宣布，美国正式发布自动驾驶4.0计划。新计划将整合38个联邦部门、独立机构、委员会和总统行政办公室在自动驾驶领域的工作。

12月18日，百度Apollo在长沙举办首届生态大会。大会上，自动驾驶、车路协同、智能车联三大平台重磅升级发布，发布的具体产品包括全球首个点到点城市自动驾驶开放能力、中国最成熟的自动驾驶云、新一代智能交通解决方案、小度车载2020等15大新品及解决方案。其中，Apollo自动驾驶开放平台重磅发布Apollo5.5，其“点到点城市自动驾驶”能力将全面开放，这是该能力在全球范围内的首次对外开放。

近日，激光雷达鼻祖Velodyne正式决定裁掉中国办公室，包括直销团队和部分技术支持，并且将其销售模式，从直销模式恢复到刚进入中国的“代理模式”。这意味着，Velodyne基本放弃了中国市场。原因在于，激光雷达领域，Velodyne的产品已不是中国自动驾驶公司的唯一选择，中国的激光雷达公司包括禾赛、速腾、大疆、innovusion等公司的产品，成为了自动驾驶公司的选择。

华为官网28日消息，华为正式发布《华为核心网自动驾驶网络白皮书》，在业界率先提出了面向5G的核心网自动驾驶网络的理念、目标和构架。

11月5日晚消息称，蔚来汽车英特尔旗下自动驾驶汽车技术公司Mobileye与蔚来汽车就自动驾驶系统达成合作协议，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。受消息刺激中概股蔚来汽车暴涨37%。

谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车企业Waymo宣布，Waymo的纯无人自动驾驶汽车即将与客户见面。目前，Waymo已将测试区域扩展到更大的区域和更多的城市、开展相关业务运营、并对车辆设计和车身传感器进行了迭代。

近期，首批45辆“自动驾驶出租车”上路，百度Robotaxi长沙开启试运营。此次百度用于长沙的测试车辆，是与一汽红旗联合研发的“红旗 EV”，它是中国首批前装量产 L4 级自动驾驶乘用车，配备了车路协同系统，可变道、转弯、掉头、协同减速、绕行，及时避让附近的车辆行人等。