新国标驱动快充产业加速，大功率充电桩的“风”来了。

通用汽车、斯特兰蒂斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰和宝马组建一家合资公司，在北美提供电动车充电服务， 安装至少3万个快速充电桩，并试图利用美国政府的补贴。这家合资公司安装的充电站将支持两种连接器：特斯拉主导的NACS以及其中很多汽车制造商一直在使用的组合充电系统CCS。

特斯拉在建立电动车充电行业标准方面成功再下一城！在拿下福特和通用等美国汽车制造商之后，特斯拉的“超级充电联盟”首次拓展到曾经铁板一块的日本汽车厂商之中。

生意火爆，但利润微薄。

1000亿美元比宝马、现代等很多主流车企的市值都高。不过，做出这一估算的摩根士丹利分析师Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师。

有市场分析称，特斯拉与福特和通用这两大美国汽车巨头的合作关系是特斯拉及其充电技术的重大胜利，预计这将给其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，迫使其采用特斯拉的技术。

凯旺科技(301182.SZ)在互动平台表示，公司目前尚未考虑自主生产充电桩。

迦南智能(300880.SZ)在互动平台表示，公司充电桩业务尚未与车企有合作，未向华为、特斯拉供货。

公司建设的充/换电项目主要以整市/县方式推进，其中部分项目与智慧停车场共同开发。公司光伏业务已获得出口许可，充电桩业务的出口许可正在办理中。

扬杰科技在互动平台回复称，公司集研发、生产、销售于一体，专业致力于功率半导体硅片、芯片及器件设计、制造、封装测试等中高端领域的产业发展。