2020年，国内新能源车销量整体增长10.9%，但比亚迪新能源车销量却同比下滑12.5%；汽车是其最大收入来源，却增收不增利，公司利润主要来自手机电子业务。其股价自2月触顶273.37元后，持续下跌，目前在170元左右徘徊。随着小米、百度等第二波造车巨头入局，比亚迪堪称强敌环伺，压力山大。

“微博投票结果显示，粉丝希望我们做中高端的汽车，因此第一款小米汽车价格区间为10万-30万元。”

在有了特斯拉的“赚钱效应”之后，现在不论是整车还是车用电池，欧洲企业的行动步伐都已经明显加快。

她说，在中国，政府和私营部门的合作加强了人工智能和芯片技术，中国对电动汽车的重视给她留下了“非常深刻的印象”。

到目前为止，还没有大型汽车制造商成功开发电动汽车固态电池。如果富士康能取得突破，给整个行业带来的冲击波可能是深远的。

手握技术与资金的科技公司扎堆造车，收获了资本市场的高度期待。

股价嗨，米粉嗨，但十年100亿美元的投入，雷军想好了吗？

小米称，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。

市场或延续震荡|2021年3月30日|投资日评 行情综述：近期指数延续缩量震荡，这个阶段研判指数走势的意义不大，毕竟当下暂时还难以出现打破震荡状态的新变量，区间震荡可能要维持一段时间，等待新的政策变量出现，市场才会出现选择方向的动力。 重要消息解读：1、24小时订单破万辆！五菱神车又火了，背后供应商要嗨？据报道，五菱宏光MINI EV马卡龙预订开启之后，24小时订单破10000辆。据介绍，五菱宏光MINI EV马卡龙新车有NEDC续航170km和120km两款，推出了白桃粉、牛油果绿、柠檬黄三款“马卡龙”年轻配色。相比现款车型，宏光MINI EV马卡龙在造型、内饰及配置部分

房车宝引入163.5亿港元战投。