乘联会表示，8月受部分芯片突然断供影响，国内厂商和渠道信心剧烈受挫，超低库存下的经销商8月末零售不强。

8月我国新能源车国内批发渗透率率先突破20%，电动车和燃油车销量的两极分化愈加明显。

吉利、上汽8月销量受挫，比亚迪8月新能源汽车销量同比增加超过3倍。

与热火朝天的新能源市场不同，精进电动的连续亏损却反映了电驱动厂商的生存状况没有那么乐观。

8月可能是新势力三强集体进入月销破万之前的最后一个月，新势力三强从1到10的过程或许会比我们想象得更快。

成都车展地位正在发生质的变化。

调整或不改上行趋势|2021年8月27日|投资日评 行情综述：昨日指数走弱，沪指跌1.09%，创业板指收跌2.51%，两市个股红少绿多，成交额超1.3万亿，连续27个交易日突破万亿元。酿酒、食品饮料、医药医疗等大消费板块成杀跌主力，钢铁、煤炭、有色、油气、化工、航运等周期板块集体走强。光伏板块继续大涨，有机硅、HIT电池、多晶硅、BIPV等多股涨停；工业母机概念卷土重来。另外，军工股表现活跃，锂电池分化，钠离子电池走强。盘面上，石油矿业开采、煤炭、钢铁涨幅居前，饮料制造、医疗器械、汽车整车跌幅前列。新能源行情将如何演变25日晚间，宁德时代公布了上半年业绩报告。不过在业绩增长的同时，宁

上半年利润下降主因房价下降和费用上升，一个月前公司还曾透露，今年1至6月累计实现合约销售额3567.9亿元，位居行业全口径销售额排行榜第二位，累计销售回款3211.9亿元，回款率超过90%，销售额和销售回款均创历史最高。

需求大涨且供给紧张的氢氧化锂，作为高镍电池的必须原材料，受益于下游新能源汽车产业的强劲需求。信达证券预计，氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元/吨，冲击20万元/吨。

商务部新闻发言人高峰表示，新能源汽车个人购买比例超七成；在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利；宁波舟山港总体运行平稳；中美在经贸领域保持着正常沟通。