一文get碳中和火爆核心 从盘面上看，碳中和无疑是近期持续性较强的题材，但是最近题材内部也出现了分化。在上一篇文章《碳中和到底是个啥？》里面，我们就怀疑此轮碳中和行情是借着密集的事件驱动，低价、低位、低估值的品种的狂欢，否则光伏、新能源汽车这些“碳中和”绕不开的方向怎能没有表现。 当然，我们并不认为碳中和没有长期投资价值，没有长期投资价值的仅仅是借着“碳中和”外壳的短期炒作，而这些并不是碳中和的核心。那么碳中和的核心到底是啥呢？为什么碳中和绕不开光伏和新能源汽车等板块？本文就来一一为您解答，相信弄清楚了这一点，“碳中和”投资路上不少坑都会被填上。 首先我们需要理解

大众汽车周一表示，将在欧洲建立六家电池工厂，并将电动汽车高速充电站的数量增加五倍。瑞银三月初发表报告称，如果特斯拉是电动车界的苹果，那么大众就是下一个三星。

星帅尔（002860.SZ）发布公告，拟以3,060万元现金收购王春霞、黄山亘乐源企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“亘乐源”）持有的黄山富乐新能源科技有限公司51%股权。

市场担忧情绪或蔓延|2021年2月1日|一周投资情报行情综述：上周沪深300指数创2020年8月以来的最大单周跌幅，创业板指数更是大跌6.83%，下跌的催化剂是央行上周前四天连续大额净回笼，周五虽转为净投放，但全周4705亿元人民币的总回笼量仍不容小觑，银行间市场隔夜回购加权利率上周五冲破此前一直坚守的SLF利率的走廊上限，并连续刷新近六年高点，或进一步引发市场对货币政策转向的担忧。 周末重要消息解读：1、2万亿！电网碳中和投入大超预期，国网旗下小龙头还有区块链属性澎湃新闻消息，国家电网公司董事长辛保安27日以视频方式出席世界经济论坛“达沃斯议程”对话会，并在“加速清洁能源转型”环节

威唐工业拟以不超过3亿元人民币的整体估值收购苏州德凌迅动力科技有限公司不少于70%的股权。

万马股份(002276.SZ)发布公告，称拟分别以人民币2078.44万元、848.34万元(合计2926.78万元)受让天恩能源和智能科技集团所持有的万恩新能源合计69%的股权。

第十九届五中全会正在讨论“十四五”规划的编制，不少机构预计能源领域将成为十四五规划的一个重点环节。 今年两会首次提出双循环的大政策方针：“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势。”该政策方针也将成为“十四五”规划编制的基础。 因此，在发展国内国际双循环的大背景下，国内新能源产业将顺理成章的迎来新一轮发展。理由主要有以下两点： 第一，从能源“内循环”的角度来看，中国经济已经从高速发展转向高质量发展，自身就能源升级转型的强烈需求。我国是个缺油少气的国家，调整能源消费结构、减少对石油等传统能源消费的依赖度

研报干货电力设备与新能源|2020年6月15日|5月国产Model 3销量环比增长显著，持续看好产业链机遇事件概述：根据乘联会数据，2020 年 5 月，特斯拉国产版 Model 3 销量为11,095 辆，环比增长 205.2%。核心观点：特斯拉国内市场布局进程持续超预期，看好全年及未来销售表现，叠加磷酸铁锂版 Model 3 以及 Model Y 未来将陆续上市，核心供应商有望持续受益。随着全球疫情控制逐步转好，海外新能源汽车销量有望进一步恢复，欧盟严格碳排放+拟免征零排放车型增值税政策的推动，叠加各国不断加码促进新能源汽车发展，欧洲市场电动化进程持续推进。看好头部企业有望迎来高成长性、高

研报干货新能源|2020年2月28日|车用燃料电池产业链梳理 锂电池和燃料电池被视为两种清洁的车用供能方式而广受关注，但两者存在本质区别。锂电池是储能器件。而燃料电池是发电装置，作用类似于发动机，需配套储氢罐（类似油箱）。在车用场景中，燃料电池可解决锂电池里程焦虑，且燃料电池充氢时间短，在重载、长距离场景中优势明显。根据电解质不同，燃料电池分质子交换膜燃料电池（PEMFC）、熔融碳酸盐燃料电池、高温磷酸燃料电池等。其中PEMFC综合性能最优，为目前交通领域产业化的主流方向。但目前燃料电池仍存在成本高、循环衰减性能差、加氢站建设不足等问题，部分关键部件无法规模化量产，部分技术与国外仍有

氢能与可再生能源论坛（2020）12日上午在北京召开。论坛上，包括北京亿华通科技股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京-清华工业开发研究院等在内的8家单位共同签署了氢能战略合作框架协议，并成立国创氢能联盟。