原标题：新能源车百亿新生意！市场跳跃增长，这些嗅觉灵敏的龙头已布局
据媒体报道，“2019 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”日前在重庆举行。交通运输部总工程师周伟表示，要因地制宜，科学推进新能源汽车推广应用；明确责任，加快完善落实动力电池回收体系；统筹谋划，推动车辆电动化与智能化的融合发展。
随着新能源汽车的不断推广，早期电动车的进入淘汰周期，动力电池迎来了“退役潮”。因此动力电池回收布局成为各国及行业龙头关注的焦点。
中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源汽车产量累计达到373万辆，动力蓄电池总装配量超过176GWh。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到7年。招商证券的研究报告指出，到2020年，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。
有相关机构预测，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。
在政策推动和紧迫的现实背景下，各路企业和资本正在前仆后继地进入这个刚起步的市场，其中不乏多家上市公司。而国家层面对于动力电池回收也出台了多项政策，随着电动车电池陆续“退役”，动力电池回收将成为新能源车产业链一个新的增长点。
相关公司方面，
天奇股份：17年12月，与无锡金控启源签订《天奇循环产业并购投资企业合伙协议》,共同出资设立天奇循环。
容百科技：科创板公司，在废旧锂电池材料回收再利用业务领域进行积极布局，公司具有“NiCoMn金属回收技术”、“碳酸锂回收技术”等废旧材料回收再利用核心技术，通过无机酸溶解、 除杂、共沉淀等方法回收可使用的镍、钴、锰、锂元素材料，综合回收率高，处于行业领先水平
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