截至2023年8月7日 13:47，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.76%。新能车ETF(515700)下跌0.74%，最新报价2.01元，盘中成交额已达9099.29万元，换手率1.67%。
拉长时间看，截至2023年8月4日，新能车ETF近1周累计上涨2.58%，涨幅排名可比基金第一名。
规模方面，新能车ETF近1周规模增长4741.73万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一名。
数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达866.07万元，最新融资余额达1.29亿元。
从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.63倍，处于近1年13.52%的分位，即估值低于近1年86.48%以上的时间，处于历史低位。
新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。
数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。
东莞证券表示，乘联会预估7月新能源乘用车批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。基于去年同期新能源汽车高增长背景下，7月新能源汽车仍保持快速增长态势，延续行业高景气。相关部门近期转发恢复和扩大汽车消费措施，再次强调促进汽车消费等一揽子举措，以求稳固市场预期，推动汽车消费平稳 增长。
值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。
