大盘高开后延续分化，午后指数缩量窄震，创业板指并未突破早盘高点，沪指短暂翻红后再度走低。盘面上，早盘CPI数据超预期回落下，中特估及AI+方向下午盘均有小范围修复。财报季过后资金对业绩兑现容忍度开始提高，传媒行业继续众人拾柴，新能源也出现连续性表现。全天近3200股上涨，但市场缩量严重，在中特估及AI均轮动三巡后，资金转向谨慎观望。
截至收盘，上证指数跌0.29%报3309.55点，深证成指涨0.02%，创业板指冲高回落涨0.63%，北证50涨1.92%，万得全A基本平盘，万得双创涨0.41%。A股全天仅成交8973亿元，连续24日万亿的阶段纪录作古；北向资金小幅净买入不足1亿元。
近期北向资金流入流出情况，数据来自于WIND
5月11日AI+再有利好放出，北京时间5月11日凌晨，谷歌CEO桑达尔·皮查伊发布了人工智能语言模型PaLM2。皮查伊介绍，PaLM2在逻辑和推理方面进行了广泛的训练，具有极强的逻辑和推理能力。同时它还接受了多语言文本训练，支持100多种语言。它还可完成编写软件代码、数学考试、创意作文和分析方面的测试。谷歌等大模型发布，代表着应用层面百花齐放，AI+有望深度赋能影视和游戏行业。
数据来源：wind
在5月10的爱奇艺世界大会上，爱奇艺创始人兼CEO龚宇指出，爱奇艺在过去几年经历了一个痛苦阶段，但是影视行业最艰难的时期已经过去了。未来AI是影视行业最大的启动力。
AI 将如何赋能影视内容制作的各个环节？其实将贯穿整个影视的流程，从前期剧本创作，到中期影视拍摄，再到后期特效与剪辑，再到海报及预告片制作。例如光线传媒已使用AI技术生成电影《去你的岛》首发海报。
五一档之后，电影市场活络起来，几乎天天都有新片定档，从档期来看，基本都直奔暑假档。据不完全统计，已有近40部，包括《蜘蛛侠：纵横宇宙》《变形金刚：超能勇士崛起》《闪电侠》等超级英雄片。
公共卫生防控冲击全球影业，在经营短期承压后，国内影视公司加强业绩修复，静待疫后复苏。2023年作为经济恢复的重启年，影视积极主动求发展，一方面板块业绩有望修复，另一方面新技术有望推动对主业的提质增效。业绩表现方面，2022年二季度由于亏损企业较多且基数较低，2023年一季度又恰逢公共卫生防控爆发，2023年二季度在低基数下同环比有望改善。
数据来源：wind,中证影视(930781.CSI)-历史PE
影视经历了防控的冲击和监管的规范后，行业出现了近三年的出清，估值和盈利情况一度都到达了历史较低水平，目前处于困境反转阶段，又恰逢新技术催化，近期表现较强。若后续板块出现冲高回落，可考虑适时逢低布局影视ETF（516620）。当然也要警惕业绩和新技术不及预期等风险。
游戏方面，近期一些上市公司表示，已将AIGC工具和技术应用在游戏研发的美术、代码、场景建模、智能NPC等方面，使得游戏开发时间得到优化，游戏角色活动更加流畅，AI互动和游戏结合的玩法将增强用户体验感。
目前，国内与海外储备产品题材丰富、品类多元，各公司储备的自研产品和代理产品均在稳步推进中。随着《这个地下城有点怪》等新游的陆续上线和《流浪方舟》等国内优质游戏在海外市场的上线，新一轮产品周期即将开启。
短期依然需警惕板块高位调整风险。一方面，近半年，游戏ETF（516010）超额收益非常显著；累计涨幅过大市场筹码或有松动的迹象，部分资金有获利了结的需求。另一方面，AIGC的发展依然处于早期阶段，真正落地体现在财务报表之中尚需时日，现阶段更是预期的交易。
全年来看，国内众多头部游戏公司均取得版号，游戏新产品周期开启。在宏观经济复苏的驱动下，已经开始走入持续的修复，游戏公司盈利端预计将逐步企稳。后续待调整充分之后可继续关注游戏ETF（516010）、游戏沪港深ETF（517500）等相关标的的投资机会。
此外，5月11日新能源板块延续了5月10的反弹态势，新能源车ETF（159806）逆势上涨1.35%，碳中和50ETF（159861）上涨1.53%。
年初的时候，特斯拉率先打响降价“第一枪”，降幅一度高达4万元，随后各车企竞相降价，卷的十分激烈，因此也带崩了新能源车板块的市场行情。
而“五一”期间，特斯拉突然宣布涨价，全线上调在华销售主力车型价格，Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。几天后，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。这次的价格上调或在一定程度上改善此前市场对于新能源车价格会持续下跌的预期。开源证券表示，此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。
而从政策看，四月底有关部门会议要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。在“双碳”目标驱动下，新能源市场有望维持高速增长态势，后续叠加我国对新能源配套设施重视度进一步提升，新能源汽车产业链有望持续受益。
年初至今，新能源车板块的最大跌幅一度超10%，市场价格也是再度跌至去年4月份的低点位置。从估值角度来看，目前新能源车板块的市盈率只有21倍左右，处于历史分位数的7%，投资的安全边际相对较高。后续可以继续关注新能源车ETF（159806）等相关标的。
今年新能源可能会遇到一些挑战。一方面，新能源车的渗透率已经达到30%，随着增速下降，市场就要重新寻找估值中枢。另一方面，我们预测今年新能源赛道的出口大概率会下降。尽管一季度的出口数据大超预期，但我们研究了海外美、欧、日、韩等主要经济体的国内生产总值和PMI趋势，发现从2021年四季度开始趋势一直在下降。因此，外需可能会受到一定的限制或影响。但是，中长期来看，在双碳政策下，新能源仍然是非常优质的产业，未来的前景还是非常好的。
新能车板块的估值情况，数据来自于WIND
