原标题：2天4大催化，新能源汽车拐点隐现，年末还有一重磅催化
11月7日，工信部装备工业司副司长罗俊杰在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛上表示，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》，目前《规划》正处于征求意见阶段。
此外，工信部近期制定《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。
事实上，该规划为未来十五年中国新能源汽车的发展指明了方向，堪称今后一个时期内新能源汽车发展的纲领性文件。其中明确提出，到2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%。
消息催化上，近期国内外新能源汽车热点事件频发。除上文提到的规划及电池回收外，还有特斯拉上海超级工厂已正式进入试点生产；以及德国政府计划自2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半。
值得注意的是，近几年，海外传统大车企陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的推车时间，预计2020-2021年开始将开启新一轮快速增长。中国电池材料企业在全球数码电池的发展过程中已经具备全球竞争力，此前出海较早的相关公司有望率先受益。
而作为扩大消费利器，各地也在积极出台政策破除汽车消费限制。多重催化下，新能源汽车有望迎来新一轮脉冲行情。
相关公司方面，
杭可科技：科创板公司，海外高端消费电池设备及锂电后段设备龙头，客户以LG化学、三星SDI等海外一线龙头电池厂商为主。
中通客车：公司主要以新能源客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。近期刚刚中标200台10米纯电动公交。三季报净利润同比大增64.37%。
光华科技：电池回收领域龙头，凭借业内领先的提纯技术，可从废旧动力电池中进一步提纯得到电子级金属化合物，这也是公司 PCB 化学品的重要产品之一，已有成熟的销售渠道。
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