2023年12月5日，恒生科技指数低开0.42%后继续下探，现跌超2%。成份股跌多涨少，联想集团、舜宇光学科技、网易、微博、金蝶国际、百度集团、小米集团、美团等跌幅居前，仅蔚来、小鹏等少数公司上涨，蔚来一度涨近5%。恒生科技指数ETF（513180）一度跌超2%，成交额近11亿，溢价近0.5%。
消息面上，12月4日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在有关部门的车辆生产企业信用信息管理系统中，公司法人代表为秦力洪。业内看来，出现在名单中，或代表蔚来已获得独立造车资质。
海通证券认为，自主车企在2023年四季度和2024年投放的插混和增程新车型具备较强竞争力，将带动其所在价格带的新能源渗透率快速提升，是2024年新能源乘用车市场增长的重要推动力。根据测算，2024年国内新能源乘用车销量为1018万台，同比增长17%，新能源渗透率约为40%。
当前，造车新势力中的“蔚小理”在恒生科技指数中的权重占比近12%，它们智能电动技术领先、销量持续爬坡、盈利有望超预期。当下政策支持新能源车力度不减，消费者观念持续改善，终端需求有望持续受到较大提振，指数整体估值或受到新能源车板块景气度上升的带动，迎来新一轮反攻行情。
