在全球经济衰退、需求下滑等因素影响下，近期国际原油价格出现了大幅度的下跌。其中，WTI原油价格从4月12日83.53美元/桶的高位一度跌至5月4日的63.64美元/桶，跌幅超过了23.8%。
从实际情况来看，本轮油价的下跌其实是一种“必然”的趋势，市场对于未来原油需求下降的担忧是目前影响油价最主要的因素。
5月16日周二，国际能源署（IEA）却再度上调2023年全球石油需求，并预计中国原油需求恢复超出预期，称中国的需求增幅将占全球增量的60%。
根据IEA公布的报告显示，预计2023年全球石油需求将增长200万桶/日，达到创纪录的1.019亿桶/日。
IEA指出，中国的需求恢复速度超出预期，3月份创下了1600万桶/日的历史新高，预计2023年中国石油需求增幅将达130万桶/日，创纪录最高水平。
综合供需各方面影响因素，IEA预测，全球石油市场将在今年夏天供不应求，导致原油库存在今年下半年以每天200万桶的速度快速消耗。
在上月IEA的全球石油市场月报中，其预计在中国需求的支撑下，非经合组织国家（OECD）的需求将占到全球增量的90%。
与此同时，3月石油库存下降，也成为IEA认为2023年下半年石油市场趋紧的重要原因。美国、欧洲和日本的初步数据显示，3月份石油库存大幅下降3890万桶。而OPEC+减产也将加剧下半年供应短缺。
美国能源部下属能源信息署（EIA）在此前发布的“短期能源前景”（STEO）报告中指出，由于非经合组织（OECD）对原油的需求，预计或将布油价格从当前水平推升到75至80美元/桶间。
不过，从明年第二季度开始，EIA预计全球的石油库存将持续超过需求，给油价施加下行压力。预计明年全球库存将增长30万桶/日，布油现货均价由此跌到74美元/桶。
再加上，最近几周因俄罗斯减产的问题，使原油供应问题变得更加复杂。IEA指出，俄罗斯尚未履行其削减石油产量的承诺。俄罗斯此前承诺在3月份减产50万桶/日，但油轮跟踪数据却显示，俄罗斯海运石油出口量创下2022年初有记录以来的新高。
IEA在本月的报告称，俄罗斯4月的原油产量“总体稳定”在960万桶/日，该国必须5月再减产30万桶/日，才能和减产计划保持一致。
