从通用到东芝，如今，又一个巨头要“忍痛割爱”了。
12月31日，日本最大的军工生产企业三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）的首席执行官Seiji Izumisawa表示，三菱重工可能需要进行全面改革和重组。
三菱重工的主营业务包括燃煤电站、造船、汽车涡轮增压器、太空火箭和战斗机的制造。
Izumisawa在新闻发布会上指出：
我们认为，我们需要根据战略改变组织，而不是有像这样固定形式的组织。
虽然三菱重工生产的产品种类繁多，但这并不意味着拥有所有类别的产品就是一个好注意。我们必须适应时代和社会变化。
他补充称，该集团正在考虑在正确的时机交换资产。自2019年Izumisawa上任以来，该公司股价已下跌超过40%，过去一年已经下跌超过20%。
早在之前，就已经有许多工业集团将各自的部门进行了拆分。在未分拆的情况下，企业进行多元化的业务和资产组合的价值要低于其各部分分拆后的总和。为了避免内部组织结构会拖累集团的成长性，并且为股东争取更多的利益，这些工业集团纷纷选择了业务拆分。
11月9日，美国百年传奇通用电气（GE）发布声明，宣布将拆分为三家公司，分别聚焦航空、医疗和能源业务。
而11月12日周五，据外媒报道，东芝宣布将分拆为三家独立的公司，分拆其电子设备、基础设施和半导体业务。预计未来两年股东回报约为1000亿日元。在经历了数年的丑闻和管理不善之后，这是该公司提高股东价值的最新努力。
然而，据英国金融时报报道，曾与三菱重工合作过的顾问表示，三菱重工不太可能将分拆成多个上市公司。
三菱重工利润丰厚的能源系统业务主要由火力发电厂的涡轮机构成。在截至明年3月的财年中，预计该业务将占该集团总利润的60%以上。
这位顾问说，目前还不清楚分拆是否会成立出对投资者具有强大吸引力的公司。但他们补充称，三菱重工可能会考虑出售部分非核心业务。
为了提高三菱重工的市场价值，Izumisawa也希望该公司能够摆脱对化石燃料的依赖。该集团在捕获和储存二氧化碳的发电厂领域拥有全球最大的市场份额，而二氧化碳在利用化石燃料制造可再生氨气和氢气方面是至关重要的。
三菱重工还开发了一种专门用于低成本氢气发电的涡轮机。该公司希望，这些技术将为向净零排放的顺利过渡铺平道路。
Izumisawa还指出：
排放量不可能在一天之内就减少到零或一半，我们需要通过利用现有设施逐步减少它们，达到目标。
