供应担忧弥漫之际，全球车企亲自下场，疯狂争抢动力电池金属原材料。
近期，空白支票公司（SPAC）ACG Acquisition宣布，同意以10亿美元（包括债务）收购巴西的两座矿山，生产动力电池关键金属镍和铜。报道称，这项交易将在未来几周内达成。
根据声明，大众汽车电池制造子公司PowerCo已承诺支付1亿美元预付款，支持该交易达成，克莱斯勒母公司Stellantis NV已同意购买1亿美元ACG股票。
本次交易的独特之处在于将汽车供应链的各个部分整合在一次交易中。
除了大众和Stellantis之外，矿业巨头嘉能可和矿业投资公司La Mancha Resource Capital也同意各购买1亿美元ACG股票。
嘉能可还同意在西欧和北美的加工厂将该矿山中的镍和铜加工为电池级材料，这些材料将有资格获得美国和欧洲的补贴。
另外，ACG计划从其他投资者那里再筹集3亿美元。ACG表示，公司目前正在进行路演，以便在本月晚些时候的股东投票之前筹集资金。
ACG首席执行官Artem Volynets表示，在交易过程中，ACG将更名为ACG电气金属公司（ACG Electric Metals）并发行新股，嘉能可、Stellantis和La Mancha将拥有51%的股份，剩下49%的股份可供自由流通。
Volynets表示，大众汽车和 Stellantis 加入此次交易凸显出“我们将生产的材料的稀缺性”。ACG预计，其收购的矿山今年的息税折旧摊销前利润将达到约2.7亿美元。
Volynets曾任俄罗斯公司En+ Group首席执行官，该公司拥有俄罗斯铝业（Rusal）的大量股份。通过一系列收购，Volynets使俄罗斯铝业跃升为世界上最大的铝业公司之一。
Volynets表示，他现在希望在电池金属领域采用类似的策略。
关键电池金属需求激增，车企纷纷布局矿业
为了争夺关键电池金属原料，全球汽车制造巨头纷纷把目光投向了矿业。
近几个月来，通用向一家初创锂生产商投资了6.5亿美元，Stellantis向一个阿根廷铜矿投资了1.55亿美元，福特则投资了印度尼西亚镍矿。而大众在加入ACG的交易之前，已在全球范围内寻找电池金属。
事实上，随着全球加快能源转型步伐，锂镍钴等关键电池金属原材料的需求正在激增。
根据国际能源署（IEA）周二公布的一项报告，2017年至2022年间，锂的总体需求增长了两倍，钴的需求增长了70%，镍的需求增长了40%。
IEA的关键矿产市场审查表示，增长背后的主要因素是“能源部门的需求”。
据IEA称，关键矿产开发投资在2021年增长20%的基础上，到2022年将增长 30%。
其中，“专门从事锂开发的公司的支出增长了50%，其次是专注于铜和镍的公司”，并指出中国企业去年的投资支出几乎翻了一番。
