托克集团（Trafigura）和贡沃集团（Gunvor）两家能源贸易巨头表示，俄乌冲突之际，来自俄罗斯的供应减少，欧洲正面临柴油短缺的前景。
托克集团CEO Jeremy Weir周二在出席金融时报商品全球峰会上时表示，俄乌冲突爆发后，欧洲领先的柴油外部供应商的原油和石油产品出口量每天下降约200万至250万桶。这极大地影响了欧洲的产品数量。柴油市场非常紧张。柴油市场之后会变得更紧张，可能甚至导致缺货。
贡沃尔集团CEO Torbjorn Tornqvist表示，俄罗斯炼油厂正在削减石油产量，这可能会加剧欧洲柴油市场本已供不应求的局面。这是一个全球性问题，但对欧洲来说非常困难，因为欧洲能源短缺形势太严峻了。
虽然当前仍有供应从俄罗斯炼油厂流向欧洲，但贸易变得更具挑战性。俄乌冲突爆发后，航运公司、银行和买家正在回避与俄罗斯能源产品打交道，也即“自我制裁”。此外也有欧洲能源巨头明确表示暂停从俄罗斯购买石油。例如当地时间3月22日，法国道达尔能源集团（TotalEnergies）宣布，将停止从俄罗斯购买石油和石油产品。
对于上述规避俄罗斯能源产品的操作，Tornqvist称，这将迫使俄罗斯炼油厂削减产量，事实上我们已经看到了这一点。这意味着什么呢？这意味着需要更多的原油而不是产成品，而这是不可能的，并且将导致俄罗斯减产。
最近几周，欧洲的柴油价格飙升。3月初，供应中断的担忧加剧了本已紧张的市场，期货价格飙升至创纪录水平。而上周，德国取暖油价格的周度涨幅超过了50%。
据咨询公司Energy Aspects，预计欧洲柴油库存本月将降至2018年以来的最低水平。3月份约有50万吨俄罗斯柴油出口面临风险，这使得“实物供应比以往任何时候都更加紧张”。Kpler分析师Kevin Wright预计，俄罗斯3月柴油和汽油出口将下滑20%。
华尔街见闻最新文章分析称，两年前的负油价至今让市场记忆犹新，而现在华尔街机构再度发出警告，当年事件的“镜像版”或将重演。当年曾经由于需求骤降、供给过剩、库存突破上限、多头强制平仓所引发的负油价，现在可能会走向完全相反的方向。
具体来说，随着原油需求上涨、供给不足、库存低至历史低位、空头强制平仓，油价有可能会上涨至“任何位置”，甚至引发油价“历史性逼空”。美国银行对此警告称：市场格局已经逆转。现在压力从多头来到了空头。
欧洲能源紧缺之际，政府也出手相救。例如，西班牙政府将为以柴油为燃料的运输行业群体提供5亿欧元的直接援助。西班牙运输、出行与城市议程大臣拉克尔·桑切斯宣布了这一措施，她同时表示，燃油价格的下调措施预计将在3月29日由西班牙政府批准的法令生效后实施，预计西班牙将不会施行增值税的减免，而将采取直接援助模式。
