如果问今年最妖的股是哪只，那一定非*ST众泰莫属。
今年以来，*ST众泰在100多个交易日狂拉61个涨停，成为A股涨停王，股价也从年初的1.34元飙升至目前的7.5元，足足涨了460%，股价翻了5倍！
如果按照最高涨幅计算，*ST众泰年内的累计涨幅更是高达628%，超过6倍！
期间公司多次发布股价异动公告及股票可能被实施退市风险警示的提示性公告，并历经3次停牌核查，也未能阻止股价“一骑绝尘”。
据同花顺统计，自1月11日以来截至6月24日，*ST众泰登上交易所龙虎榜的次数高达23次，吸引了诸多游资参与炒作。
Choice龙虎榜数据显示，截至6月24日，*ST众泰连续三个交易日内，买入金额最大的前5名营业部均为被称为“散户大本营”的东方财富证券拉萨营业部。
值得注意的是，由于连续亏损，*ST众泰存在被终止上市的风险。在继2019年出现震惊汽车行业的百亿亏损后，*ST众泰2020年再度亏损108.01亿元，截至2020年末，公司净资产为-44.23亿元。根据规定，公司2020年度经审计后的净资产为负值，公司股票继续被实施“退市风险警示”处理。
重组预期致*ST众泰暴涨
纵观*ST众泰的炒作历史，则一向与“重组预期”脱不开干系。
今年1月11日晚间，*ST众泰发布《关于公开招募投资人的进展公告》称，2020年12月25日、12月28日，预重整管理人分别与一家意向投资人签署了《保密协议》，与另一家意向投资人签署了《保密协议》和《意向协议书》。
自此以后，*ST众泰的股价便开始“涨涨不休”。
两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。正所谓“炒股炒的是预期”，“有人接盘重整”的预期成为之后*ST众泰不断上涨的核心驱动力。
对此，市场一度传言投资方可能为特斯拉、小米、蔚来和宝能的其中之一，其中宝能还一度被官方消息“实锤”。
但后来，公司又强调称，*ST众泰：特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是公司预重整投资人，
据媒体了解，山东临沂市商务局官网曾发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
不过，宝能汽车对多家媒体否认了上述说法，随后，临沂市商务局也撤销了该发布内容。
致博投资终止投资公司，第一、二大流通股东双双“跑路”
在狂拉61个涨停后，一则重大利空晴天霹雳一般，或许成为压垮*ST众泰连板的稻草。
6月25日晚间，众泰汽车发布公告称，根据意向投资人致博投资与公司2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资决定终止投资本公司。
同时，公告还提示，公司股票可能面临终止上市的风险。如果公司顺利实施重整并执行完毕重整计划，将有利于优化公司资产负债结构，提升公司的持续经营及盈利能力。若重整失败，公司将存在被宣告破产的风险。
6月28日周一，*ST众泰开盘一字跌停，封单超过48万手，封单金额超过3.5亿元。
有分析人士梳理了*ST众泰意向投资者的动态时间线，其实事情可以追溯到去年12月。
在2020年12月25日，*ST众泰首次披露，上海智阳与预重整管理人签署了《保密协议》和《意向协议书》，并缴纳了相应的保密保证金和意向保证金。2020年12月28日，湖南致博与预重整管理人签署了《保密协议》，并缴纳了相应的保密保证金。
根据4月7日*ST众泰的公告，目前公司意向投资人有两家，一家是上海智阳投资有限公司(下称“上海智阳”)，另一家是湖南致博股权投资基金管理有限公司(下称“湖南致博”)。企查查显示，这两家公司均为私募基金管理人，注册资本分别为5000万元和1000万元，且均无汽车产业链相关背景。
然而时间到了5月，事情又发生了转折。5月12日晚间，已进入预重整阶段的*ST众泰发布公告称，公司于2021年5月12日收到公司预重整管理人转交的上海智阳投资有限公司向其发出的函：“基于本公司对众泰汽车股份有限公司(下称众泰汽车)尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”
如今，致博投资选择终止推进对众泰汽车的投资事宜，而目前另一家意向投资人上海智阳亦宣布暂缓投资，是否最终决定重组众泰汽车存在很大不确定性。
祸不单行的是，除了有机构终止投资，就连*ST众泰的“自家人”也玩起了跑路。
5月24日和5月27日，*ST众泰分别发布了两则关于持股5%以上股东减持公司股份的预披露公告。首先，持股7.03%的股东长城（德阳）长富投资基金合伙企业计划以集中竞价方式或大宗交易方式减持公司股份合计不超过公司总股本比例 2.03%；其次，持股5.84%的股东武汉天风智信投资中心（有限合伙）计划以集中竞价方式或大宗交易方式“清仓式”减持。
Wind数据显示，公司一季报显示，长城长富和天风智信分别为公司第一、第二大流通股东。
每日经济新闻认为，两位大股东在股价处于高位时突然来这么一招，除了获取收益之外，对*ST众泰的未来失去信心也是可以明确感觉到的。
接下来，“四大皆空”“风声鹤唳”的*ST众泰将会连续数跌停板，还是继续被资金炒作再创新高呢？
核心价值在牌照，但“山寨保时捷”不能忍
对于*ST众泰的连板，造车新势力的入局或许是催化之一。
近日，小米、华为、滴滴等巨头先后启动造车计划，而新势力造车的参赛资格就是一张造车资质，但截至目前发改委已停发新能源车生产资质。
而众泰拥有新能源乘用车和商用车的生产资质。资料显示，众泰是国内最早进入新能源汽车行业的车企之一，也上国内第一个纯电动整车领域的发明专利、第一个获得了纯电动乘用车生产销售许可证的企业。
尽管如此，但众泰采用模仿豪车的方式迅速扩张，让人大跌眼镜。2016年，公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9，被称为“保时泰”。此外由于质量问题频发，近年来众泰汽车销量迅速下滑。
这样的山寨画风，加之以令人担忧的质量问题，即使有一张牌照又如何？最终还是难以让投资方和合作方信服。
