在冲上高位近四个月后，“万亿宁王”风光不再，连续遭遇合作伙伴反水、后来者围追堵截，市值也正式跌破了万亿。
4月20日一开盘，宁德时代就遭遇重创。截至收盘，其当日股价跌幅达 7.55%，报收407元，总市值9487亿元。
这是自2021年5月登顶万亿后，宁德时代市值首次跌破万亿；而相比去年12月1.61万亿的市值巅峰，宁德时代过去几个月来一直在回调，股价距最高点已缩水逾41%。
4月20日的暴跌，或与业绩有关。市场消息显示，宁德时代一季报净利润业绩可能不及预期的50亿元。
对此宁德时代方面对华尔街见闻表示，业绩涉及到信披，不予置评。
按照宁德时代公告，其即将于4月22日、4月28日分别披露2021年年报及2022年一季报。
此外，宁德时代股价下跌也可能是被阳光电源牵累，当日，阳光电源20CM跌停，其业绩可说是“惊吓”：2021年净利润同比下跌 19%；四季度净利更是环比下跌约九成。
包括嘉实基金在内的机构认为，部分新能源板块及细分领域龙头企业的业绩低于预期，导致市场对短期业绩的不确定性关注度提升，对电动车龙头标的业绩传闻也更加关注，引发了今日的调整。
也有业内人士指出，每到报表季都会有很多版本的传言，准确性也很难评估。
事实上，若电池龙头一季度业绩确实低于预期，可能的原因在锂价上涨传导不利。
2021年锂价暴涨的趋势一直延续至今。生意社数据显示，碳酸锂的价格从今年1月20日的33.26万元涨到4月19日的47.02万元。中间虽有小幅回调，但短短三个月间的涨幅仍旧高达41.37%。
尤其是在3月，碳酸锂均价较1月、2月高出近10万元。
虽然宁德时代在3月份曾表示，因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。但根据机构的调研数据，宁德时代对部分车企的电池涨价从今年二季度才开始执行。
这意味着碳酸锂价格上涨带来的成本增长，有一部分未能在3月份传递给下游客户。理想汽车CEO李想也曾在3月19日于社交媒体上表示，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”
投资者则担心，价格传导迟滞会是大面积的，这也可能导致宁德时代3月份经营数据有压力。
另外，进入2022年后，不少车企因电池供应紧张导致生产、交付被卡脖子。与宁德时代合作的车企便有了寻找二供、三供的想法。前段时间被蔚小理扶持的欣旺达和业界黑马中航锂电，就是一些宁德时代老客户“变心”的选择和典例。
叠加开年来新能源板块的风险出清、估值被提前透支而遭遇回调，投资者对“宁王”的信仰进一步动摇。不少明星基金经理在一季报中，较去年底大幅减持宁德时代。
虽然眼下的迷局可以在下周的财报中揭晓，但对宁德时代而言，长久的挑战是如何在群敌环伺下，守住自己的霸主之位，坚定投资者对它的信仰。
跌落万亿市值神坛，宁德时代的考验才刚刚开始。
