宁德时代或将再度扩大海外版图，这次将目光投向了墨西哥。
媒体援引知情人士透露，宁德时代计划投资50亿美元，在墨西哥建立一座电池制造厂，以此为特斯拉和福特汽车供货。
墨西哥在全球汽车产业链中的地位举足轻重，宁德时代选择在此建厂或将巩固该国在电动汽车产业链中的影响力。
目前有两个候选地址，分别是奇瓦瓦州的华雷斯（Ciudad Juarez）和科阿韦拉州的萨尔蒂约（Saltillo），这两地均位于墨西哥边境，靠近美国得克萨斯州。
其中华雷斯之所以成为备选地点之一，部分原因是其靠近美国新墨西哥州的San Jeronimo-Santa Teresa港口，通过此地运输可以绕过得克萨斯州的边境口岸，而得克萨斯州是特斯拉新工厂的所在地。
之所以会有这样的考虑，是因为在近几个月，得克萨斯州采取了相关措施使其运输及通过口岸的程序变得复杂。该州州长Greg Abbott在4月加强了对商用车辆的检查，表示旨在打击非法贩毒和移民。但一个经济研究机构分析发现，由于航运延误和桥梁封锁，该州经济损失已超过40亿美元。
媒体透露，宁德时代可以选择在墨西哥生产电池，随后运送到美国肯塔基州组装成电池组。
据相关文件显示，2020年，宁德时代收购了位于肯塔基州格拉斯哥市的前当纳利（RR Donnelley & Sons Co.）印刷厂，并在该州建立了一家子公司。2021年4月，公司聘请了黄伟强（Charles Huang）担任该公司的首席执行官。
根据他的领英介绍，他的任务是“为宁德时代在北美的制造项目建立公司结构和战略”。
接下来的关键一步：在美国建厂？
据知情人士透露，宁德时代也可能考虑将此次投资分散到两个国家，分别为美国和墨西哥。但目前尚未作出最后决定，投资总规模也尚未可知。
多年来宁德时代一直在考虑在美国建立电池制造厂，但是由于地缘紧张局势未能如愿。但与此同时，LG能源、三星和松下等“老对手”却正在和汽车制造商达成在美国建厂的协议，这让宁德时代面对不少压力。
宁德时代进军海外 实现全产业链布局
今年4月，宁德时代德国图林根工厂正式获得8GWh电芯生产许可，不仅成为宁德时代首个投产的海外工厂，也成为中国电池企业首个投产的海外基地。据悉，第一批电芯有望在2022年底前下线。
而除了建设海外电池工厂，宁德时代也在其他国家抓紧进行全产业链布局。
同样是在今年4月，宁德时代旗下子公司与印尼国企PT Aneka Tambang和PT Industri Baterai Indonesia签署协议，将共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。项目总投资金额不超过59.68亿美元，其中宁德时代计划投资总金额约为39.37亿美元。
宁德时代表示，项目实施有利于进一步完善公司在锂电新能源产业的战略布局，保障公司上游关键资源和原材料供应，降低公司生产成本，并推进公司电池回收产业布局。
宁德时代深度绑定海外核心客户
开源证券分析师刘强在6月发布的研报《深度绑定核心客户，宁德时代全球市占率有望持续提升》中提及，宁德时代目前国内的核心客户是特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、南北大众等，海外核心客户是宝马、大众、奔驰、PSA、雷诺日产等。
目前全球销量前10的新能源车企中，除比亚迪和上汽通用五菱外，宁德时代均是其核心电池供应商，客户本身质量高，成长性好。
并且从宁德时代的客户结构看，除特斯拉占其出货量的15%-20%之外，其他客户均占宁德时代出货量的10%以下，其他核心电池公司前三大客户的占比均在50%以上，宁德时代的客户结构分散且优质。
