松下公司本周一表示，由于经济复苏刺激了市场上对电子零部件的需求，预计本财年营业利润将增长近三分之一。
此外，松下预计整体利润增长27.6%至3300亿日元（约合30亿元人民币）。据Refinitiv数据显示，该数字略高于根据16位分析师的平均预期的3275.6亿美元。
在此前的2020财年（2020年4月～2021年3月）中，松下公司的销售额较上财年减少10.6%，为6.6987万亿日元（约合615亿美元）。销售额低于7万亿日元，为1995财年起25年来首次。
营业利润为318亿日元（约合2.209亿美元），较去年同期下降40%。造成这一结果的主要原因，是由于其生活解决方案部门的收入下降，该部门销售建筑照明，设备和材料的亏损，抵消了汽车零部件的收入增长。
这家日本最大的电机制造商之一，业务范围从家用电器到消费电子包罗万象。不过近年来，它更多地专注于制造零部件，并为其他企业提供服务，这其中就包括向特斯拉提供汽车电池。
目前，随着全球“碳中和”进程逐步提速，包括美国和中国在内的主要经济体，对电动汽车的市场需求都在不断增长。松下希望通过电动汽车电池业务，来创造更多的收益。为此，它寻求与特斯拉建立长达十年的合作关系。
松下公司的首席财务官梅田裕一在新闻发布会上表示，松下预计本财年其汽车部门的营业利润将达到500亿日元，而仅提供给特斯拉一家公司的汽车电池，就占这一业务总量的40%。
同时，梅田裕称松下还可能即将在日本开展新的生产测试线，以备制造4680圆柱形型电池。
据特斯拉的公开资料显示，4680电池的单体电芯直径为46mm、高度为80mm，相比此前采用的电池型号，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍。除此之外，特斯拉还称4680电池制造成本降低了一半，到2030年，其电池产量有望是目前的100倍。
新冠疫情期间，众多企业将注意力集中到供应链抗干扰能力上，松下也不例外。它于上月宣布将以71亿美元的价格，从黑石集团手收购供应链人工智能公司Blue Yonder ，以提高供应链管理水平。
Blue Yonder的客户同时也包括沃尔玛、星巴克、联合利华等公司。自2011年松下斥资8000亿日元用以合并松下电工和三洋电机以来，Blue Yonder将成为松下有史以来最大的一笔收购。
