不管韩国散户们对特斯拉如何爱不释手的，“铁面无私”的韩国政府仍对特斯拉以多种原因处以罚款。
1月3日，韩国反垄断监管机构（KFTC）将对特斯拉处以28亿韩元(大约220万美元)的罚款，因其涉嫌违反了韩国的广告法。
韩国公平贸易委员会周二发布的一份声明表示，自8月以来，特斯拉虚假宣传并夸大了旗下电动汽车的行驶里程和充电速度，以及驾驶了特斯拉后节省的燃料成本费用：
特斯拉的汽车在寒冷天气下的行驶里程数与广告宣传的相比，最多相差50.5%。
去年2月，当韩国监管机构对其发起调查时，特斯拉已经更改了其韩语网站上的广告。媒体称，现在，在特斯拉网站上，详细描述了冬季驾驶技巧，例如使用外部电源对车辆进行预热处理，以及使用其更新的应用程序来监控能源消耗，但并未提及在寒冷温度中行驶里程的损失。
除了基本的罚款项，韩国监管机构表示，特斯拉没有向消费者提供足够的取消或退订措施相关的信息，将以违反电子商务法的名义对特斯拉追加罚款100万韩元。根据该份声明，委员会将向特斯拉发出通知，要求其纠正这些行为。
媒体援引2021年韩国环境数据统计称，大多数电动汽车的续航里程在寒冷的温度下会下降多达40%，其中特斯拉受到的影响最大。
媒体分析指出，面对低温、严寒如何让电动汽车能正常充电一直是电动汽车生产商们需要攻克的难题。锂离子电池不喜欢冰冻温度，面对美国圣诞假期的极度严寒天气，已有不少特斯拉车主反映冰冻天气期间电量大降，且无法充电，被迫取消了假期计划。
韩国消费者对与特斯拉始终充满热情，根据韩国交通部公布的数据，特斯拉自2015年在韩国开设办事处以来，截至9月底，特斯拉已在韩国销售了45812辆电池动力的环保型汽车。
这一销量使其成为韩国第三大环保型汽车品牌，在当地时间市场的份额达到13%，仅次于韩国国内汽车制造商现代汽车及其子公司起亚汽车。
但更热情的莫过于韩国散户们，他们对特斯拉的热情或许永不灭。面对正在经历上市以来技术层面最严重的超卖时期的特斯拉，韩国散户越跌越买，截止去年12月27日，韩国散户已净买入价值28亿美元的特斯拉公司股票。
但热情韩国投资者们依旧没能“拯救”特斯拉的股价，隔夜美股盘前一度跌近4%，因其周一发布的2022年第四季度汽车生产和交付报告显示，四季度交付40.53万辆车，再创纪录但逊于市场预期。
