今日，“电池茅”宁德时代开盘后股价一度涨超5%，股价逼近430元，成为创业板首家市值突破万亿的公司。
这是什么概念？与所属汽车及零部件行业的竞争对手相比，宁德时代的市值相当于比亚迪、长城汽车、上汽集团三家A股市值最高整车企业市值之和。
值得注意的是，宁德时代万亿市值背后，除了倚靠其在中国动力电池行业占据半壁江山的市场地位，现在的宁德，俨然成了一方投资巨擘。
近年来，新能源汽车市场快速增长，直接带动了动力电池行业的爆发性需求。在过去两年间，宁德时代加速在全国各地扩充产能，以应对未来一段时间的新能源汽车市场需求。
除了对电池主业的加码，从去年开始宁德时代也在不断完善产业链。
从上游的材料、设备，到中游的电池包、电芯工厂、再到下游的造车新势力、电池回收、储能、出行等各个领域都有所布局。
2020年8月11日，宁德时代发布公告称，计划投资190亿元，对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。事实上，2020年以来，宁德时代先后参投或者入股多家企业。
据分析人士统计，宁德时代入股投资的产业链企业已经超过50多家。
宁德时代上游的投资主要包括材料资源、电池材料、设备等领域。原材料方面，投资了镍、钴、锂等动力电池关键矿产资源公司。电池材料方面，则涵盖了正极材料、负极材料、石墨、电解液、隔膜、铜箔等方面的公司。此外，宁德时代还持有了近十家不同的锂电设备公司的股份。
中游方面，宁德时代与多家主机厂成立了电芯及电池包生产合资公司，也入股了多家动力电池系统公司。
其下游投资则更为宽泛，涉及储能、充电基础设施、换电、自动驾驶公司、汽车整车厂（爱驰汽车）、出行公司（享道出行、哈啰出行）、汽车芯片（地平线、芯迈半导体）等领域。
完善产业链不光使得宁德时代规避供应链风险的能力加强，还推高了其在整个动力电池上中下全产业链的话语权。
