2020年2月16日《求是》杂志发表的领导人文章提出“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。令市场对各地2020年汽车限购政策放宽充满预期。
其实地方上2019年已经开始陆续有广州、深圳、贵州等地出台政策放宽汽车摇号和竞拍指标，贵州市更是全面取消了限购。
预计2020年汽车刺激政策主要围绕以下四个方面展开：
a. 鼓励老旧汽车报废更新，尤其是国三及以下排放标准车辆；
b. 鼓励新能源汽车消费；
c.继续鼓励限购城市放宽限制；
d. 针对特定人群（医疗防疫相关等）更大力度补贴措施。
其中，鼓励限购城市放宽限制方面，预计全国限购城市堆积需求超800万个，如果分5年逐步消化，预计每年为市场贡献约160万辆销量，对行业增速贡献弹性约6%。
此次疫情短期影响汽车消费需求，但中期来看，因公交出行受限，私家车的安全性和私密性将刺激首购用户需求；长期来看，汽车行业则处于消费升级和换车周期叠加推动下的复苏期，预期未来5年行业年平均复合增长率可达4%。
投资建议：根据车企销量修复弹性与时间顺序，以及车企竞争能力和竞争意愿等方面综合考量，继续坚定看好【长安汽车、吉利汽车H】，建议关注【长城汽车、广汽集团H、上汽集团】。
风险：疫情持续时间及扩散范围不确定性，或导致汽车销量持续承压；宏观经济低于预期，导致车市下行风险；中美贸易战谈判持续反复，导致汽车产业进出口关税变化风险。
风险提示
本文内容参考华西证券汽车行业分析师崔琰/周沐2020年2月17日研报《行业点评：稳定汽车消费 催化行业需求》，仅为投资者教育之目的而发布，不构成投资建议。本文内容所提及的市场判断、荐股等建议仅供参考，不能确保获得盈利或本金不受损失。本文内容所提及统计数据仅作展示使用。投资者应在充分考虑自己所能承受之风险前提下，自主、谨慎地做出投资决定，一切投资风险自担。我司力求本文所涉信息准确可靠，但并不对其准确性、完整性和及时性做出任何保证，对因使用本文引发的损失不承担责任。股市有风险，投资需谨慎！
