原标题：接棒交通强国！不到半年再获顶层政策力挺，“智能航运”迎来海洋强国的大礼包
交通运输部等七部委11月19日印发《智能航运发展指导意见》，编制国家智能航运中长期发展规划和阶段性行动计划。
意见提出，开展智能航运架构体系研究,制定智能航运发展战略，编制国家智能航运中长期发展规划和阶段性行动计划。提高港口、航道、船闸等基础设施与智能船舶自主航行、靠离码头、自动化装卸货的配套衔接水平，开展相关关键技术研究与工程实践。适时发布智能船舶技术应用和产品推广目录，引导和鼓励现有船舶通过改造或直接应用成熟的智能船舶技术与产品。
根据《智能航运系统的发展现状与趋势》（《智能系统学报》，2016.12），智能航运系统应包含智能航道、智能港口、智能船舶和智慧海事等４个方面，涉及大数据技术、船联网技术、云计算技术、智能航行技术等4大关键技术。
船联网技术是物联网具体运用场景，涉及船舶、航道、桥梁、港口、航标、海事部门等不同元素。因此，智能航运要处理体量浩大、场景复杂、精确度高的数据信息，技术要求更高。作为全球航运业发展的前沿趋势，智能航运同样还是我国推进交通强国、海洋强国、航运强国建设的重点领域，对于深化航运改革等具有重要意义。
相关公司方面，
海兰信：公司基于船联网、大数据、区块链等新兴技术的应用，在智能船与智能航运领域相关技术布局。2019年7月，公司与交通运输部水运科学研究所（院）签署“智能航运”战略合作协议，根据协议海兰信将受邀参与我国首条300箱智能船项目和青岛海上智能船舶测试场项目，双方将结合各自优势推出共有知识产权的新一代基于船岸协同的船舶智能航行系统。
招商轮船：公司建设先进、高效和实用的可视化平台，主要功能包括船位和航迹统一监控、在线视频可视化监控、营运生产信息在线监控、船体设备综合数据实时监控和预警信息安全监控，并逐步建设成为具有招商轮船特色的岸海一体化智能航运服务中心。
中远海科：中国远洋海运集团旗下上市公司，主营业务为主要从事智能交通和交通信息化、航运信息化、工业和港航自动化、安防系统等领域的业务。公司的物流区块链产业化应用示范项目仍处于研发和试点应用状态。
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