在泰国政府大力发展新能源汽车的背景下，日本汽车制造商加码了对泰国的投资。
泰国政府发言人Chai Wacharonke 12月25日表示，日本主要汽车制造商将在未来5年内在泰国投资1500亿泰铢（约合43.4亿美元），以支持泰国向生产电动汽车转型。
Chai Wacharonke表示，丰田和本田将分别投资约500亿泰铢，五十铃将投资300亿泰铢，三菱则计划投资200亿泰铢。这笔投资中将包括电动皮卡的生产计划。
泰国是东南亚第二大经济体，同时也是该地区最大的汽车生产国和出口国。几十年来，日本汽车制造商一直主导着泰国的汽车行业，日本汽车品牌市占率常年在80％往上。但近年来，中国的电动汽车制造商也在泰国进行大规模投资。
泰国政府在新能源汽车政策方面的支持，是吸引中国车企的关键因素之一。泰国政府希望将泰国打造成东盟最大的电动汽车制造基地，推出「30@30」政策，旨在实现到2030年电动汽车在全国汽车生产总量中占比30%的目标。在该目标之下，泰国政府推出了一系列相关优惠政策。
包括比亚迪和长城汽车在内的众多中国汽车制造商，已经承诺在泰国投资14.4亿美元建设新的生产设施。
中国车企目前已成为泰国汽车业、尤其是电动车领域的新兴力量，并持续侵蚀日本车企的市场份额。泰国知名汽车媒体Autolife的数据显示，今年前十个月泰国市场纯电动车销量超过5.8万辆，较去年同期增长约497%，其中中国品牌占比超过80%。今年10月泰国销售了7727台纯电动车，销量前10名中有8席被中国品牌占领，即便是特斯拉Model Y在榜单中也仅能排名第7。
面对中国车企在泰国的攻势，在泰国占据绝对优势的日本车企也不得不以“降价促销”来应对。本田和日产汽车在泰国市场进行了大幅促销活动，推出了0%利率或2-3万元现金折扣的优惠政策。尽管日系车在燃油车市场占据主导地位，但在新能源领域，中国电动车市占率远远超过了日企。
野村证券研究所泰国咨询部门负责人Hajime Yamamoto认为，未来10年，中国品牌可能通过推出平价电动汽车，从日本手中夺走至少15%的泰国市场份额。
一边是中国车企来势汹汹抢夺泰国市场，一边是日系车企积极求变以守住手中的份额，中日车企的攻防大战已拉开帷幕。
