面对全球范围的芯片供应短缺，汽车巨头要么勒紧裤腰带压缩生产，要么打算自己操刀做芯片。
美东时间4月29日本周四，美国老牌汽车生产商福特汽车盘中跌逾10%，创去年美国疫情爆发以来最大跌幅。这一暴跌的源头就是周三盘后福特发出的业绩警告。
此前提到，在公布一季度净利润创十年新高的同时，福特表示，由于芯片短缺可能进一步恶化，二季度该司的产量将被迫较原计划减少50%，远高于一季度17%的生产降幅。福特预计，今年全年将因芯片问题减产约110万辆，损失25亿美元。
今年3月底，福特芯片供应商瑞萨电子(Renesas Electronics)旗下一家工厂发生火灾后被迫停产，加剧全球芯片短缺。在被迫减产之际，福特并没有坐以待毙。
福特本周二宣布，将加大对电动汽车电池的投资，以应对芯片短缺。其计划明年晚些时候在美国密歇根州东南部开设一个“实验室”，投入1.85亿美元进行电池开发、测试和制造。
巧的是，德国媒体提到，最近德国大众的CEO Herbert Diess在内部会议上也提到有芯片方面的动作。大众计划开始研发自己的高性能芯片，这是这家汽车巨头扩大软件业务的部分行动。
本周四，公布一季度财报的蔚来汽车也提到了芯片的威胁。该司CEO 李斌称，由于半导体短缺，供应链仍面临很大的挑战。
同日，日本汽车生产商日产表示，因为缺少芯片，其设在墨西哥中部城市Aguascalientes的工厂5月将停产七天。
就连苹果也受到了芯片的影响。本周三美股盘后的电话会议上，苹果CEO库克及首席财务官Luca Maestri警告，全球芯片供应紧张正在抑制iPad和Mac的生产销售。Maestri称，苹果二季度的营收将因此减少30亿到40亿美元。库克并没有指名短缺会持续多久，但表示苹果上一季度没有遇到这个问题。
虽然苹果的核心产品iPhone产量目前暂时没有受到影响，但华尔街见闻文章提到，在此之前，苹果的产品一直都没有受到芯片短缺的影响。该司最近发布了新型号的iMac和配备苹果定制芯片M1的iPad pro，但这两款产品都要到5月下半月才能发货，相比之前苹果的产品发布，这属于异常长的延迟。
