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汽车芯片|缺芯潮下车企自救:大众拟自行开发芯片 福特本季产量减半 投1.8亿研制电池

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面对全球范围的芯片供应短缺,汽车巨头要么勒紧裤腰带压缩生产,要么打算自己操刀做芯片。

美东时间4月29日本周四,美国老牌汽车生产商福特汽车盘中跌逾10%,创去年美国疫情爆发以来最大跌幅。这一暴跌的源头就是周三盘后福特发出的业绩警告。

此前提到,在公布一季度净利润创十年新高的同时,福特表示,由于芯片短缺可能进一步恶化,二季度该司的产量将被迫较原计划减少50%,远高于一季度17%的生产降幅。福特预计,今年全年将因芯片问题减产约110万辆,损失25亿美元。

今年3月底,福特芯片供应商瑞萨电子(Renesas Electronics)旗下一家工厂发生火灾后被迫停产,加剧全球芯片短缺。在被迫减产之际,福特并没有坐以待毙。

福特本周二宣布,将加大对电动汽车电池的投资,以应对芯片短缺。其计划明年晚些时候在美国密歇根州东南部开设一个“实验室”,投入1.85亿美元进行电池开发、测试和制造。

巧的是,德国媒体提到,最近德国大众的CEO Herbert Diess在内部会议上也提到有芯片方面的动作。大众计划开始研发自己的高性能芯片,这是这家汽车巨头扩大软件业务的部分行动。

本周四,公布一季度财报的蔚来汽车也提到了芯片的威胁。该司CEO 李斌称,由于半导体短缺,供应链仍面临很大的挑战。

同日,日本汽车生产商日产表示,因为缺少芯片,其设在墨西哥中部城市Aguascalientes的工厂5月将停产七天。

就连苹果也受到了芯片的影响。本周三美股盘后的电话会议上,苹果CEO库克及首席财务官Luca Maestri警告,全球芯片供应紧张正在抑制iPad和Mac的生产销售。Maestri称,苹果二季度的营收将因此减少30亿到40亿美元。库克并没有指名短缺会持续多久,但表示苹果上一季度没有遇到这个问题。

虽然苹果的核心产品iPhone产量目前暂时没有受到影响,但华尔街见闻文章提到,在此之前,苹果的产品一直都没有受到芯片短缺的影响。该司最近发布了新型号的iMac和配备苹果定制芯片M1的iPad pro,但这两款产品都要到5月下半月才能发货,相比之前苹果的产品发布,这属于异常长的延迟。

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