在新能源汽车大潮席卷欧洲之际，当地汽车供应商发出警告：如果欧盟到2035年全面禁止化石燃料汽车，50万人将面临失业风险。
欧洲汽车供应商协会（European Association of Automotive Suppliers）对近100家公司进行的调查显示，受欧盟委员会新政影响，近50万个岗位中，超过三分之二将在未来五年内消失，大规模的失业将造成难以缓解的“社会和经济影响”。
欧盟委员会今年早些时候宣布，要求2035年以后销售的汽车实现零排放，这意味着传统化石燃料汽车届时将不再允许销售。
德国政府的研究则显示，从化石燃料汽车到电动汽车的转变，有可能会在2030年之前让德国损失41万个工作岗位。
德国政府咨询委员会国家未来出行平台（National Platform for the Future of Mobility，简称 NPM）发布的报告称，与内燃机发动机相比，电动汽车的电机所需的零部件更少，所需要的维护也更少，这将会导致裁员的发生。报告预测认为，仅发动机和传动系统生产领域，就将有大约8.8万个工作岗位面临威胁。
德国是欧洲最大的经济体，而汽车行业是德国经济增长的重要驱动力之一。2018年德国汽车行业的就业人数达到了83.4万人，为1991年以来的最高水平。
欧洲传统汽车制造商目前正全力向新能源汽车转型。但包括Stellantis（菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并而成）在内的欧洲车企警告，向电动汽车转型的速度正将该行业推向极限，开发的新技术可能导致大量失业。
德国最大的上市汽车零部件供应商大陆集团表示，如果气候政策没有为依赖化石燃料工作的人们创造新的就业机会，“社会和谐将受到损害”：
我们可以转型，但不能有任何中断。
为气候保护创造必要条件不仅意味着加快转型，而且还意味着防止大规模失业。
大众汽车首席执行官Herbert Diess则持不同观点，其认为上述“世界末日”般的描述“可能有点夸大了”：
如果你在燃油喷射系统或变速箱生产线工作，可能是一个很大的转变。
但汽车依然是由座椅、车身、内饰、车轮、车轴组成；对于70%到80%的汽车供应行业来说，并存在向新能源车转型。
