欧洲正在大力发展新能源车，尤其是德国。就在今年7月，德国将实现100万辆电动车保有量的目标。
据《美国新闻与世界报道》，本周五德国经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier ）接受采访时表示，德国本来打算在2020年实现100万辆电动车的目标，所有人都认为这是不可能实现的，但是最终德国实现这一目标仅仅较预定时间晚了6个月。
长远来看，阿尔特迈尔还表示，希望德国能够超过其700万至1000万辆电动车的长期目标。
数据显示，2020年德国电动车销量大幅增加。
今年1月 Automotive News Europe援引KBA机动车管理局的数据，2020年德国电动车销量19.4万辆，主要是由于更多样化的产品和更可靠的技术。2020年四季度，全电动或部分电动的汽车的市场份额为22%；到2020年底，全电动车汽车占德国所有注册注册乘用车的1.2%，高于2019年的0.5%。
事实上，无论从德系三巨头的电动车销量，还是欧洲整体产销数据来看，德国市场均表现出色。
华尔街见闻今年1月文章提到，德系三巨头宝马、戴姆勒和大众汽车公司表示，2020年三家的电动汽车销量共计近60万辆，翻了三倍，在欧洲的市场份额超过特斯拉。其实，仅大众汽车一家的电动汽车在欧洲的销量就已经超过特斯拉。
从研究数据来看，中国和欧洲在新能源车生产和使用方面处于领先位置。
华尔街见闻此前文章曾提到，ICCT的研究显示，2010年至2020年的十年间，中国成为最大的电动车生产国，占到全球电动车产量的44%；欧洲在产量占到了全球产量的25%，制造了260万辆并销售了320万辆新能源车。与此同时美国份额有所缩水。
从市场来看，2020年新型轻型汽车中电动车的全球平均份额为4.2%，其中欧洲份额为10%，中国超过了6%，而美国只有2.3%。
ICCT认为，上述数字的变化反映了过去十年哪里是电动车市场增长最快的地方，也反映了哪里的政策大力推动电动车发展。
