10月22日这一天，万科和恒大，这两家中国房地产巨头，不约而同作出了同样的判断：缩表。
万科董事会主席郁亮在上海提出，房地产行业的黄金时代已逝，回归民生常态，要缩表，要出清；转眼，恒大董事局主席许家印就宣布，恒大的销售要从7000亿降到2000亿。
当天，许家印在恒大集团开了个复工复产专题会，涉及恒大的当下和未来。
会上，许家印宣布了的三大战略决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。
其中，“复工复产保交楼”是恒大当前的头等大事。许家印表示，“恒大要全面实施现楼销售”，也就是说，恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。
许家印强调，只有复工复产，恢复销售和经营，才能保质保量向业主交楼，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，才能完成财富产品的兑付，才能逐步归还金融机构的借款。
而随着恒大未来将全面实施现楼销售，许家印说，恒大的房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右。此外，许家印表示，原则上恒大10年内不买地，但现在也不能贱卖土地。
在销售下降的同时，许家印说，10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
截至上半年，许家印已在恒大汽车投入了近500亿，目前仍在亏损中。恒大汽车中报显示，公司2021年上半年收入为69.23亿元，同比增长53.5%，其中新能源汽车产业收入仅贡献3700万元，健康管理分部对收入贡献为68.86亿元。上半年，恒大汽车亏损额从去年同期的24.6亿元扩大至48.2亿元。
恒大还没有放弃造车。恒大汽车在10月11日时于天津生产基地召开战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车明年初在天津工厂下线，首款量产车将是恒驰5。
似乎，许家印想要“向天再借十年”。只不过当下恒大还有不少门槛需要跨过，其中一个就是通过处置资产回血，但目前进展并不多。
按照此前恒大8月10日公告，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售旗下部分资产，包括但不限于恒大汽车与恒大物业的部分权益。
随后市场上频繁传出投资者洽谈这两块资产的消息，不过恒大方面正式公告的也唯有物业出售事宜。
随着10月20日恒大公告向合生创展出售恒大物业股权终止，这笔至少200亿港元的世纪大交易短期内难有下文。
恒大地产集团也在10月22日公告称，目前除出售盛京银行股份外，资产出售情况尚未取得重大进展。
中国恒大表示，将继续推进中期业绩公告披露的措施，缓解流动性问题，尽力争取与债权人达成借款续贷、展期或其他替代方案。
