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物流|又一家快递巨头暴雷 申通一季度预亏

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随着上市快递企业业绩的逐渐发布,快递行业的你死我活的拼杀或比想象中的还要惨烈。

申通发布了一季度巨亏近1亿的业绩预告,不由让人想到此前巨亏10亿一字跌停的老大哥顺丰。

如今,快递行业产品同质化严重,随着市场的体量不断扩大,每一方都想靠规模效应抢占高地,价格战更是愈演愈烈。

但要想实现突围并非易事。

一季度巨亏

4月15日,申通快递发布公告称,2020年净利润0.37亿元,同比下降97.36%。

昨日晚间,申通还发布公告称,预计一季度净亏损0.7亿元至1亿元,上年同期盈利5836.13万元,同比盈转亏。

在业绩为王的财报季,申通的这一成绩单在可以说是“雷”了。

对于亏损原因,申通将其归结于市场竞争激烈,市场价格下降幅度较大。

公司为提高全网产能,加大了资本开支的力度,使得快递吞吐能力持续增长,但今年一季度业务规模不及预期,导致期间公司产能利用率较低,单票固定成本增加较大。

实际上,早在2020年12月经营指标发布时,申通就已有掉队趋势。

申通快递2020年12月发布的经营指标显示,申通快递12月快递服务业务收入为22.48亿元,增速为-9.47%。

除申通外,其他三家A股上市公司顺丰、圆通、韵达在2020年12月营收均实现了同比增长。

2020年至今,申通股价已下跌超50%,出现腰斩。

行业竞争加剧

如何稳住投资者信心?

申通同时表示,随着后续业务量的增加,公司产能利用率逐步提升,单票固定成本将逐步降低,规模效应逐步体现。

不过,就现在的快递市场看来,申通此番愿景要想实现恐非易事。因为一直都在价格战中独善其身的顺丰也“雷”了。

4月8日晚,快递业老大哥顺丰也曾发布公告称,预计2021年第一季度净利润亏损9亿元至11亿元。

4月9日早盘,市值超3000亿元的大白马顺丰控股一字跌停,总市值半日蒸发约569亿元。

发布业绩预告后,公司董事长王卫火速召开股东大会,向投资者致歉以稳定军心。

顺丰对亏损的原因解释颇多,但究其根本还是“烧钱的价格战”。

纵观快递行业全局,从2020年全年情况来看,二三线快递集体退出舞台后,快递龙头内部的分化格局愈发凸显。

快递行业产品同质化严重,随着市场的体量不断扩大,每一方都想靠规模效应抢占高地,价格战更是愈演愈烈。

2020年,顺丰12月单价16.94元/票,较11月上涨0.78元/票,圆通、韵达、申通均环比下跌。从2020年全年来看,四家上市快递企业的单票收入一直呈现同比下滑,跌幅范围普遍在两至三成。

2020年至今,“四通一达”的股价表现差异极大,顺丰控股上涨74%居首,港股中通快递上涨4%,圆通快递、韵达股份、申通快递均录得下跌,跌幅分别为17%、49%、56%。

内战的同时,还有外来者搅局。

比如,自2020年3月进军国内市场开始,极兔速递就不断掀起价格战。以义乌为例,义乌2020年快递平均单价下降到2.79元/件,有些极为轻薄的快件,甚至仅需8毛即可发货。这也逼迫中通、圆通、顺丰、韵达等多家快递公司纷纷降价。

如何看待

上海交通委邮政快递专委会副主任、国内快递行业权威专家赵小敏曾表示,现在国内快递行业的竞争主要体现在企业运营,包括现金流、负债、资本开支、团队建设、上下游的掌控、能否为客户提供系统解决方案等。如果快递公司现在还停留在快慢这种思维上,基本上不是一个层级的竞争,以UPS、联邦快递举例,这些快递企业可以针对不同的客户,提供个性化的快递产品和不同的解决方案,当然与之相对应的价格也不会相同。

安信证券指出,行业价格竞争、快递企业扩大投入、去年同期成本红利等因素,均可能导致一季度快递企业面临业绩压力,建议关注行业中长期格局变化。

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