8月8日周一，美国联邦航空管理局（FAA）表示，波音公司将在未来几天恢复其787梦想客机的交付。
自2020年底以来，由于监管机构和波音公司审查了一系列制造缺陷，787客机的交付一直处于暂停状态。
如今，FAA终于要给787客机亮绿灯了。在周一发表的声明中， FAA称：
波音已做出必要的改变，以确保787梦想客机符合所有认证标准。FAA将在颁发适航证书并批准交付之前检查每架飞机。
受此消息推动，周一午后波音股价一度涨超 1%。
期盼787重新开始交付的不只是波音，美国航空、美国联合航空等波音客户也期待787迅速恢复交付。
今年以来，随着全球放松旅行限制、旅行需求激增，包括美航、美联航在内的诸多航空公司已经没有足够的宽体客机来搭载旅客完成洲际飞行。
有媒体称，美国航空可能最早在本周三就收到一架新的787客机。
787是波音公司最新型号的宽体客机，于2011年投入服务。787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料消耗方面，787比起767更省油，效益高出许多。此外在用料方面，787是首款主要使用复合材料制造的主流客机，也是波音公司第二款使用电传操纵之飞机。
在疫情和787暂停交付之前，787是波音重要的现金奶牛。而过去这两年的延期交付，令波音不得不向客户支付大量赔偿金。波音今年早些时候称，由于787客机交付带来的问题，已经给公司带来了高达55亿美元的的损失。
波音公司上个月在财报中表示，公司已接近恢复787交付的终点线。一份递交给SEC的文件显示，截至上季度末，该公司有120架787客机库存。
波音在一份声明中表示：
我们将继续与FAA和我们的客户进行透明合作，以恢复787的交付。
截至2018年12月，787的客户中，全日空稳坐头把交椅，当前已经下了83架订单，其中66架已经交付；美国知名航空租赁公司ILFC位居第二，有74架订单；美国航空、联合航空、加拿大航空等北美航空公司和阿提哈德航空、新加坡航空、日本航空等中东、亚洲航空公司都是787客机的重要客户。
