1月20日周四，汽车激光雷达硬件和自动驾驶软件技术开发商Luminar Technologies股价飙升，盘中最高涨24.5%，午盘后涨幅收窄至17%，收复1月13日以来全部跌幅。
最新消息称，全球最大商用车制造商戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰汽车已签署协议，将在其下一代汽车中使用Luminar的激光雷达技术。同时，随着里程碑目标的实现，戴姆勒将最多获得150万股Luminar股票，按照后者周三收盘价13.45美元计算，这批股票的价值高达逾2200万美元。
不过，双方没有披露将在未来的哪一款梅赛德斯-奔驰车型使用上述激光雷达技术，不清楚这些车型何时投入生产，戴姆勒收购Luminar股份需要达到的里程碑目标也没有明说。戴姆勒将与Luminar共享测试车辆和量产车辆的相关数据，Luminar正准备今年稍晚批量生产其激光雷达技术。
Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell表示，梅赛德斯-奔驰计划在其车辆中使用激光雷达技术来辅助自动驾驶，“会在不太久的将来实现”。与这家主要原始设备制造商（OEM）的合作伙伴关系对Luminar来说意义重大，是又一次重大的商业胜利。
去年，沃尔沃宣布成为首家将Luminar激光雷达技术作为标准配置的汽车制造商，将用于今年推出的新型电动旗舰SUV上。
Luminar称，本次与梅赛德斯-奔驰达成的协议，同去年与沃尔沃的协议“在许多方面相似”。而从梅赛德斯-奔驰处收集数据的能力，最终将有助于改进Luminar的自动驾驶汽车软件。
梅赛德斯-奔驰曾表示，其2023年款S级和EQS轿车将配备Drive Pilot 高级驾驶员辅助系统，能实现三级自动化驾驶，并称这将是首个获批的国际有效系统，标志着汽车发展的里程碑。
Luminar与戴姆勒的合作也不是第一次，后者旗下的戴姆勒卡车公司曾于2020年第四季度宣布，将与Luminar合作实现高度自动化的卡车运输，戴姆勒卡车也收购了前者的少数股权。
公开资料还显示，Luminar已获得多家公司购买其激光雷达的承诺。除了沃尔沃和梅赛德斯-奔驰，Luminar还与奥迪、丰田研究院、英特尔的自动驾驶汽车业务Mobileye、空客以及中国上汽和自动驾驶初创公司小马智行达成交易。
去年5月的消息甚至称，特斯拉也与Luminar签订了一份使用激光传感器技术进行测试和开发的合同。知情人士表示，作为协议的一部分，Luminar向特斯拉出售用于一辆Model Y上的传感器。鉴于马斯克曾多次公开嘲笑“傻子才用激光雷达”，曾有分析认为，特斯拉可能只是使用Luminar的激光雷达，来验证他们的视觉派全自动驾驶FSD系统更加可行。
在周四股价飙升之前，Luminar在今年以来累跌超20%，严重跑输标普500大盘的年内累跌4%和纳指的累跌7%，特斯拉截至本周三的年内累跌近6%。
有分析称，尽管有利好消息提振，Luminar可能延续其跌势。
首先，该公司上个月发行了价值约5.5亿美元的可转换债券，同时回购了约2.5亿美元的股票。 鉴于其尚未开始有意义的商业运营，可能需要几年才能实现盈利和正现金流，投资者可能对这些交易有点担心。
同时，在美联储收紧政策和欧美国债收益率上升的大背景下，电动汽车股票总体上在最近几周跑输市场，这也可能损害2020年末通过SPAC“借壳”上市的Luminar走势。
