技术降本和经营改善计划初见成效，小鹏四季度净亏损收窄，毛利率环比上涨8.9个百分点。
3月19日周二，美股盘前，小鹏汽车公布截至2023年12月31日的四季度业绩。
财报显示，该季小鹏营收130.5亿元人民币，不及预期132.8亿元，同比增长154%，环比增长53%。
其中，汽车销售收入为122.3亿元，同比上涨162.3%。营收的增长得益于交付量上涨，四季度小鹏汽车交付量为60158辆，上年同期为222040辆，环比上涨了50%，四季度月均交付达2万台以上，突破单季交付6万里程碑。
亏损也有所好转，第四季度归属于普通股股东的净亏损为13.5亿元，去年同期为亏损38.9亿元，同比缩小42.9%，环比缩小65.3%。因此毛利率有所上升，季度毛利率为6.2%，环比上涨8.9个百分点。
年度数据来看，去年全年收入达人民币306.8亿元，全年毛利率为1.5%，同比下降10.0个百分点。全年汽车交付量达141601辆，同比上升17.3%。
财报发布后，小鹏汽车美股盘前先跌后涨，目前涨近4%。
一季度指引不及预期
财报显示，费用端，小鹏四季度销售成本为122.4亿元，同比上涨160.7%，环比上涨39.8%。
2023年第四季度研发开支为人民币13.1亿元，较2022年同期的人民币12.3亿元上升6.3%，并较2023年第三季度的人民币13.1亿元上升0.1%。按年上升乃主要与新车型研发项目的时间与进度相关。
2023年第四季度销售、一般及行政开支为人民币19.4亿元（2.7亿美元），较2022年同期的人民币17.6亿元上升10.3%，并较2023年第三季度的人民币16.9亿元上升14.4%。按年上升及按季上升乃主要由于销量提升相关的特许经营店佣金增加。此外，按季上升由于营销、促销及广告开支增加以支持汽车销售。
截至2023年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款总额达到457亿元人民币，较第三季度净增92.2亿元，为公司未来的产品研发、市场扩张以及应对市场波动提供了坚实的财务基础。
对于一季度财务指引，小鹏预计营收58亿-62亿元，同比增长约43.8%-53.7%，不及预估的117.1亿元；交付指引为21000-22500辆，同比增长约15.2%-23.4%，不及预估的54268辆。
小鹏汽车董事及首席执行官何小鹏先生表示：
2023年，小鹏汽车的交付量逐季提升，在第四季度突破了6万台。穿越短期的挑战，小鹏汽车即将开启未来3年推出超过10款全新车型的大产品周期。我们将坚定地引领高阶自动驾驶的技术平权，覆盖最主流的大众市场客户，并且走向全球市场，不断扩大我们的规模效应、技术优势，加速技术商业化。
小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示：
我们的技术降本和经营改善计划初见成效，第四季度汽车毛利率环比提高约10个百分点。我们于2023年底的在手现金超过450亿元，充裕的资金让我们更有底气在激烈竞争环境中实现高质量和高速度的增长。
加速出海 Q2将实现AI智驾大模型量产上车
在今日举办的小鹏汽车2023Q4财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车未来三年将推出10多款全新车型，加上配套全球化的左舵、右舵车型和升级的改款车型，整个sop的车型数量会接近30个。
同时，2024年小鹏汽车将进一步扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉。何小鹏表示，计划到今年三季度，销售门店数量将会增加到600家，并且在新品牌上市后持续扩张，加速销量增长。
董事长何小鹏透露，今年小鹏将大幅加快海外业务的扩张速度，计划于Q2面向全球市场推出G6的国际化版本，并且在下半年推出右舵G6。他相信G6在全球市场的销量潜力比G9更大，将成为一款全球大单品。另外，在销售渠道方面，小鹏将会通过与经销商的合作，高效进入西欧、中东、东南亚和英联邦等国家。
董事长何小鹏透露，今年二季度，小鹏将实现AI智驾大模型的量产上车，这将是中国汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。
何小鹏要求智驾团队，要在核心区域的出行体验可对标Waymo在旧金山的Robotaxi。从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%，将加速高阶智驾普及。
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