美东时间11月19日周五，《信息报》的一篇报道称，负责监督 Rivian 电动快递货车开发的亚马逊高管表示，在15个城市进行了数月的测试后，该公司正按计划在明年将1万辆电动车投入使用，但据一位参与测试货车的司机说，"他们的续航能力比Rivian公司在本月早些时候的首次公开招股时披露的更有限"。
受此消息影响，电动皮卡新势力 Rivian 日内涨幅从最高7.5%收窄至 4%，日内最高达139.85美元。
据《信息报》报道称，虽然Rivian公司的IPO文件显示亚马逊货车的续航能力在120英里至150英里之间，但一位参与测试货车的司机说，续航能力可能要小得多，这取决于天气情况。这位接受《信息报》采访的司机说，如果货车的供暖或制冷系统开启，电池的消耗速度会比正常情况下快40%左右。
亚马逊全球车队和产品总监Ross Rachey承认，在测试的车辆中，空调和暖气会迅速耗尽电池。但他也补充说，原型车没有Rivian公司生产时的那种隔热性能，尽管有点难以理解 "隔热 "如何能消除对气候系统的需求。
当我们在生产时，加热或冷却不会使航程减少40%。亚马逊测试显示电池电量和相机有问题，Rivian股价涨幅收窄
同时，Rachey也表示，目前使用的原型车内外有多达12个摄像头，但亚马逊计划在车辆上路后再增加4个。
亚马逊在10月底披露了Rivian公司20%的股份，此前亚马逊还在2019年订购了Rivian10万辆电动送货车，将此作为全球电商巨头努力减少其碳足迹的一部分。目前，亚马逊和Rivian方面均没有回应。
华尔街见闻VIP会员文章《Rivian拉开皮卡争夺战的大幕》在分析美国主力卡车类型时提及，截至10月底，R1T电动皮卡已分别完成生产和交付180辆和156辆，升级版Adventure Package和Explore Package预计将于2022年1月交付，这一进度已经超过了此前高调预热的特斯拉Cybertruck和福特的F150 Lighting。Rivian目前仅有一家位于伊利诺伊州的工厂，计划年产能为15万台，其计划投资50亿美元在得州建造第二家工厂，目标在2023年投产。
按照ZeroHedge所评论的，虽然没有迹象表明Rivian存在任何欺诈行为（至少现在还没有），但如果这份报告被证明是准确的，同时如果Rivian确实被发现夸大了其卡车的续航能力，那么市场将会给予其迅速和无情的裁决，至少目前收窄的涨幅就是市场最大的力量。
同样，亚马逊日内也受此影响，截止收盘，亚马逊报收3,676.57美元，收跌0.53%。
