2022年8月29日，（01211.HK/002594.SZ）发布2022年上半年财报。
于二零二二年上半年，集团实现收入约人民币1506.07亿元，65.71%，主要是业务增加所致。
其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币1092.67亿元，同比增长130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币410.7亿元，同比下跌4.78%；占集团总收入的比例分别为72.55%和27.27%。
期内，母公司拥有人应占溢利较去年同期上升206.35%至人民币35.95亿元，主要因为新能源汽车销量增长所致。毛利上升约75.35%至约人民币203.42亿元。毛利率由二零二一年上半年约12.76%上升至期内约13.51%。毛利率上升主要是新能源汽车业务增加所致。每股盈利人民币1.24元。
根据中汽协数据，二零二二年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，较二零二一年增长超7.5个百份点，在国内新能源销量遥遥领先，并再次问鼎全球新能源汽车销冠。
在新能源领域，比亚迪宣布自2022年三月起停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车，成为全球首家停产燃油车的车企。
品牌方面，集团旗舰车型「汉」是中国高端化的旗帜之一，「汉」系列持续迭代，发布多款车型配置。
在纯电动汽车领域，全新纯电轿跑「海豹」，五月预售当日即收获超两万订单。在插电式混合动力领域，集团推出「DM-p王者混动」技术，期内「汉DM-p」正式上市、「唐DM-p」开启预售，助力集团插电式混动车型全面发展。此外，五月，全新「腾势」品牌正式发布，首款车型亦正式开启预售，预售价格区间为33.5万元－46.0万元。
海外市场方面，2022年2月，海外定制款车型「BYD-ATTO3」在澳大利亚市场开启预售。「汉EV」继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，于期内正式登陆巴西。集团插电式混合动力车型，「秦PLUSDM-i」和「宋PLUSDM-i」首次斩获批量订单，出海哥伦比亚。
2022年1月28日，比亚迪披露《关于分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至的进展公告》，审议结果为：比亚迪半导体股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和要求。截至报告披露日，本次事项尚需取得相关部门同意发行注册程序的决定，存在。
