全球芯片短缺持续成为焦点。
据新浪，苹果供应商富士康今天表示，由于全球芯片短缺，预计出货量将减少10%。富士康预计短缺将持续到2022年第二季度，董事长刘扬伟在一次财报电话会议上说，今年剩余时间的前景“持谨慎乐观的态度”。
富士康负责苹果iPhone机型的大部分组装，也与其他公司合作，例如Google和Microsoft。虽然没有具体提及苹果，但它是苹果的主要供应商，这也许表明持续的芯片短缺最终将对苹果产生影响。虽然富士康称“对很久以前获得的订单的影响相当有限”。
芯片短缺从去年12月底开始，部分原因是汽车制造商错误估计了需求以及智能手机和笔记本电脑的销量在大流行推动下飙升。此前，汽车业芯片短缺持续受到市场关注，通用汽车和福特等制造商已不得不削减产量，但大型科技公司的发展也可能受到影响。
证券时报援引中国汽车工业协会副秘书长李邵华在“汽车产业如何破解缺‘芯’之痛”主题沙龙上的讲话表示，2021年1~2月，因芯片短缺问题，造成国内整车生产企业减产5%~8%。
短期来看，汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题，无法通过行政手段解决；中长期来看，这是汽车产业链的“卡脖子”问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国汽车产业链实现自主可控。
全球范围内，根据牛津经济研究院的报告显示，福特、菲亚特克莱斯勒、大众、通用和本田等车企，都已宣布在第一季度临时关闭在美国、加拿大和墨西哥的工厂，这将导致该地区第一季度汽车产量减少23万辆，占比5.8%。同时，报告预计芯片短缺将造成欧洲汽车市场轻型车生产量减少20万辆，占比4.1%。
与此同时，小米等智能手机制造商的成本也有所增加。中国惠而浦公司总裁表示，全球芯片短缺不仅令汽车公司的生产线紧张，同时也挤压了电子产品制造商的库存，现在家电制造商也无法满足需求。
刘扬伟同样表示，“家居经济产品”的供应受到限制尤其严重，因为疫情推动了此类订单的激增。相比之下，“对很久以前订单的影响相当有限”。
Jason Ai在上海对路透社表示，作为全球最大的白色家电企业之一，其在中国对欧洲和美国的出口方面落后了25%。
