周一，造车新势力小鹏和出行平台巨头滴滴达成了一项战略收购合作。
小鹏汽车将以总对价58.35亿港元（ 约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产。收购对价以增发股份的形式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。
本次收购不涉及现金部分，小鹏通过增发股份收购滴滴资产，滴滴则通过出卖资产获得小鹏股份，双方均没有“花钱”。
当天双方还宣布了一项造车计划，将推出一个全新电动汽车品牌，项目代号MONA，首款产品预计于2024年量产并推出市场。
值得一提的是，滴滴内部造车业务“达芬奇”似乎已经不了了之。周一虎嗅援引知情人士报道称，“达芬奇”不会再造整车，也不会再卖整车，滴滴已经放弃了造车业务。但如今，滴滴找了小鹏接盘，又为滴滴出行创始人程维的造车梦提供了更多可能性。
而对于小鹏而言，好处在于，小鹏可以通过本次收购获取滴滴在B端网约车市场的资源，在提高自身销量的同时，扩大与蔚来、理想等新老对手的竞争力。
小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务
8月28日周一，小鹏汽车公告称，基于预期的显著协同效应，本公司成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司，本公司与滴滴亦同时签订了战略合作协议。
根据公告，小鹏汽车将以最高对价58.35亿港元，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。
收购对价以增发股份的形式完成，最高增发9113万股，约占扩大后股本的5%。
增发股份总共包括四个阶段：收购交割日发行5816万股；量产车辆开始交付发行463万股；第一阶段新车交付量达到18万台，发行1405万股；第二阶段新车交付量18万台，发行1427万股。
本次收购的最高总对价约为港币5,835百万元（按汇率折算约为美元744百万元）。
对价股份及发行价对价股份数量最多为91,131,790股A类普通股，该等股份占截至本公告日期本公司已发行且发行在外的股本约5.26%，以及占本公司按照经配发和发行最高数量对价股份扩大后的本公司已发行且发行在外的股本约5.00%。
对价股份将以每股A类普通股港币64.03元（按汇率折算约为美元8.30元）的发行价发行。
第一阶段业绩目标股份的具体数量将根据第一次业绩目标期内合资格新车交付量而确定，前提是为计算第一阶段业绩目标股份之目的，合资格新车交付量的最高数量应为180,000辆，且本公司拟发行的第一阶段业绩目标股份最多为14,054,605股A类普通股（第一次业绩目标计算）。
同样地，如果达到第二次业绩目标期里程碑，本公司将向卖方或一名卖方指定人发行第二阶段业绩目标股份。第二阶段业绩目标股份的具体数量将根据第二次业绩目标期内合资格新车交付量而确定，前提是为计算第二阶段业绩目标股份之目的，合资格新车交付量的最高数量应为180,000辆，且本公司拟发行的第二阶段业绩目标股份最多为14,276,521股A类普通股（第二次业绩目标计算）。
卖方同意在以下禁售期内不处置对价股份：首次交割日期后24个月（就首次对价股份而言）；SOP交割日期后12个月（就SOP对价股份而言）；以及第一阶段业绩目标交割和第二阶段业绩目标交割各自日期后12个月（就业绩目标股份而言），但在若干情况下例外。
小鹏还说：
根据该协议，本公司与滴滴同意在多个领域展开合作，包括新款智能电动汽车的研究及开发、本公司的智能电动汽车在滴滴共享出行平台上的运营、营销、金融和保险服务、充电、自动驾驶以及国际市场的联合开发。
滴滴、小鹏联手造车
同日，据滴滴出行官博，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布，双方将达成战略合作。滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。
虎嗅文章称，与此前比亚迪和滴滴合作的D1车型不同，小鹏与滴滴这次合作的MONA品牌首款车型，将加强自动驾驶技术能力，并会标配小鹏的XNGP智驾辅助系统。MONA的首款车型预计将会在今年第四季度亮相。
稍后，小鹏汽车董事长何小鹏在沟通会上表示，MONA车型是小鹏第二品牌甚至第三品牌的开始，该品牌会2C为主，兼顾2B。MONA车型的品牌少数的SKU针对共享出行，最主要的SKU是打造高等级的无人驾驶。通过与滴滴的合作，打造15万级别的爆款，在这个价位的车型，同样会引入NGP。何小鹏表示，对这个产品的销售竞争力是非常乐观的，至少年销量10万以上，预期要远高于这个数字。
另外，根据公告，此次战略合作，双方还将围绕汽车运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、国际市场等方面进行合作。
