受原材料价格上涨、第四季度交付量下降等因素影响，小鹏汽车2022年四季度营收放缓，亏损持续扩大，2023年一季度交付及营收预计将继续下降。
3月17日美股盘前，小鹏汽车公布2022年全年及第四季度业绩报告。2022年第四季度，小鹏汽车总收入为51.4亿元，同比下降39.9%，环比下降24.7%；汽车销售收入为16.6亿元，同比下降43.1%，环比下降25.3%；季度交付量为22204辆，同比下降46.8%。
盈利方面，小鹏汽车四季度净亏损23.6亿元，同比扩大83%，环比收窄1%，调整后每股亏损为2.57元；毛利率为8.7%，2021年同期为12.0%，而2022年第三季度为13.5%；利润率为5.7%，2021年同期为10.9%，而2022年第三季度为11.6%。
财报公布后，小鹏盘前跌超3%。
小鹏汽车表示，2023年1月和2月，公司总交付量分别为5218辆和6010辆，截至2023年2月28日，公司年内累计总交付量为11228辆。
展望2023年一季度，小鹏汽车预计交付将在1.8万辆至1.9万辆之间，同比下跌45-47.9%，总收入预计在人民币40-42亿元之间，同比减少43.7-46.3%。
此外，小鹏汽车表示，将于2023年3月发布并启动交付P7i，为P7车型的新中期改款。
全年交付量上升，亏损扩大
2022年全年，小鹏汽车营业总收入为268.6亿元，同比增长28%；汽车销售收入为248.4亿元，同比增长23.9%，全年汽车交付量达120,757辆，同比上升23.0%，其中小鹏G9交付量为6373辆。
盈利方面，2022年全年，小鹏汽车净亏损为91.4亿元，同比扩大88%；每股ADS基本及摊薄净亏损均为10.67元，同比扩大80.23%。毛利率为11.5%，同比收窄8%，汽车毛利率为9.4%，同比收窄18%。
截至2022年12月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币382.5亿元，相较而言，截至2021年12月31日为人民币435.4亿元，而截至2022年9月30日为人民币401.2亿元。定期存款包括短期存款、长期存款的流动及非流动部分。
小鹏汽车表示，过去一年公司毛利率减少，主要是由于销售折扣增加及材料成本上涨所致。研发、销售开支增加，主要为研发人员增加、开发新车型以及支持未来增长有关开支增加、销售网络扩张所致。
截至2022年12月31日，小鹏汽车共友15829名员工，其中研发6313人，销售及营销6316人。
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：
我们已经全面地梳理了战略规划，大刀阔斧地推进了组织架构调整，补强团队能力的短板。从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代，我们有信心成为智能电动汽车的领跑者。
