因乌克兰危机加剧了供应链问题，制造商的生产将面临更大的中断，欧洲2月份汽车销量创历史新低。
欧洲汽车制造商协会周四表示，欧盟本月新车注册量下降6.7%，不足72万辆。如果把英国和自由贸易联盟国家包括在内，销售量下降了5.4%，降幅大于1月份，并已经是连续8个月下滑。
包括德国和西班牙在内的市场2月份出现温和增长，而意大利和法国则出现两位数的跌幅。尽管俄罗斯的军事行动并未对上个月的销售造成重大影响，但这种情况在未来可能发生改变。
乌克兰是为汽车电气系统提供动力配线的一个重要来源国。富国银行分析师Colin Langan在本周的一份报告中称，乌克兰工厂的关闭可能会使欧洲上半年的汽车产量减少多达70万辆。
彭博情报分析师在一份报告中表示：
在乌克兰局势升级导致生产中断和零部件短缺之前，欧洲汽车需求已经不景气，这将进一步推迟2022年欧洲汽车销售的复苏。
半导体行业面临着艰难的一年，因为半导体持续短缺、乌克兰危机给本已紧张的供应链带来了进一步的压力。彭博行业研究预计，在最糟糕的情况下，欧洲今年的汽车销量将保持持平，而不是之前估计的增长5％。
标普旗下的研究公司IHS Markit下调了全球汽车产量预期。标普预计，欧洲市场的产量将减少170万辆，其中不到100万辆由俄罗斯和乌克兰需求下降造成，另外一部分是因为冲突造成的零件短缺，包括芯片和配线。
由于供应中断，大众汽车和宝马汽车公司在欧洲的工厂已经停工，奔驰也削减了一家德国工厂的产量。
大众汽车本周警告称，如果三到四周内无法获得配线，该公司将不得不调整其前景展望。Stellantis NV和大众汽车在上个月陷入困境，其汽车销量分别下降了17%和12%。
丰田汽车和宝马在欧洲的销量分别增长了4.7%和1.3%。现代集团以25%的增长表现突出。
汽车制造商一直试图通过优先考虑收入最高的车型和提高价格来度过供应危机。宝马周三表示，尽管乌克兰危机和芯片危机仍在持续，但其汽车业务今年的运营回报仍将保持强劲。
