广州港上市公司信息
股票代码
601228.SH
广州港股份有限公司是海上丝绸之路的始发港,自秦汉以来一直是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸。今天的广州港,是华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港,是广州建设国际航运中心和航运枢纽的核心资源,货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列,成为华南连接世界的门户。广州港股份有限公司(以下称“公司”)是广州港公共码头的经营主体和华南地区规模最大、功能最全的码头运营商,公司注册资本619,318万元。主要业务覆盖集箱装、石油化工、煤矿、钢材、粮食、汽车等货物装卸(包括码头、锚地过驳)、仓储、国内外货物代理和船舶代理以及国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物运输、物流服务。公司于2010年12月28日成立,由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起设立;2014年5月,公司引进中远集团、上海中海码头作为战略投资者。2017年3月29日公司股票(股票简称:广州港,股票代码:601228.SH)成功在上海证券交易所上市,公司正式登陆A股主板市场,掀开广州港发展的新一页。发行后,广州港集团持有公司75.72%的股份。港口综合能力突出公司沿广州珠江两岸至出海口依次分布有黄埔、新沙、南沙三大港区,截至2021年底,公司共拥有生产性泊位181个,其中万吨级码头泊位63个,泊位总长度25.07公里,配套驳船泊位76个,生产性锚地29个(其中最大锚泊能力30万吨),拥有拖轮船队、穿梭巴士船队以及连接内陆腹地的港口专用铁路;广州港是全国四大汽车进出口业务枢纽港之一,是华南最大的能源、粮食和散杂货枢纽港,是中国最大内贸枢纽港。广州港南沙港区是为数不多能靠泊世界最大集装箱船的专业码头之一。港口枢纽功能强大广州港濒临南海,位于中国经济最发达的珠三角几何中心,是珠江水系内河网络与深水海港的连结点。港区与全国密度最大的铁路、高铁、高速公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接,具有独特的江海联运、海铁联运优势。截止2021年底,公司运营穿梭巴士航线72条,形成以南沙港区为集散中心,向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络;开通海铁联运班列30条,连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地。港口航运和物流相关联要素齐全,吸引众多国内外著名企业落户广州。优越的区位和泛珠三角广袤而又蓬勃发展的经济腹地,使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港,海运通达100多个国家和地区的400多个港口,成为全球物流链中重要的一环。集装箱班轮航线密集公司与马士基、达飞、地中海、中远海运等全球前20名班轮公司开展合作,集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口。截止2021年底,公司共开辟集装箱班轮航线186条,其中外贸141条、内贸45条。其中广州港-非洲航线已发展成为国内航线最多、班次最密、船东最多的中非航线。国家政策强力支持广州港是国家一类口岸,广东省第一个保税港区,华南地区汽车进出口业务枢纽港,客户可享受国内最高级别的保税政策。南沙港区位于南沙自由贸易片区和国家新区,国家政策强力支持,船舶和货物在这里可以享受快速通关便利。积极延伸港口业务依托强大的品牌效应、资本和管理优势,公司积极实施“走出去”战略,拓展发展空间,在粤东和粤西分别合作建设和经营潮州亚太码头、茂名博贺码头、佛山高荷码头、云浮港盛码头、中山港、揭阳港、韶关港、花都港,在上海、湖南、云南、贵州、广西、江西和安徽等地建设30个内陆港或办事处,在美国、欧洲、新加坡、台湾、越南、柬埔寨设立6个境外办事处,把物流链和港口业务延伸到内陆腹地和海外;以“穿梭巴士”为代表的集装箱驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地,实现珠江三角洲中小码头业务全覆盖。绿色港口创新发展公司坚持把建设绿色港口作为企业的社会责任和内在需要,大力发展低碳物流,推广先进科技应用,大力推广油改电技术,实现节能减排和清洁生产。紧贴“互联网+”的发展趋势,公司在生产经营管理中广泛创新和应用数字化信息技术,在集装箱智能视频理货技术开发和应用中走有前列。未来发展空间广阔未来,公司将以广州建设国际航运枢纽和物流中心的规划为蓝图,以南沙港区为核心,将重点加快港口基础设施建设,提升和优化港口服务功能,不断提高港口综合能力;完善港口物流功能和增强货源开拓能力,不断提升服务质量和环境质量;实施航运金融创新,加快航运金融业务发展,构建港口产业金融体系;积极拓展班轮航线和业务网点,主动参与“一带一路”沿线国家港口投资、经营管理,进一步提升广州港的集聚和辐射能力;加大环保节能和科技创新力度,建设绿色和智慧港口,实现国家、社会、股东和企业价值的统一。
公司相关概念
广州港介绍
扫码开户交易
广州港主营收入构成
广州港行业对比
广州港相关基金
重仓基金
暂无数据
同概念基金
暂无数据
广州港公司信息
广州港财务信息
广州港主要指标
-
每股收益 0.12元
-
每股净资产 2.66元
-
每股资本公积金 0.59元
-
每股未分配利润 0.93元
-
每股经营现金流 0.31元
-
净资产收益率ROE 4.46%
-
总资产报酬率ROA 3.45%
利润表
-
营业总收入 32.38亿
-
营业利润 4.81亿
-
净利润 3.68亿
-
营业收入同比增长率 8.86%
-
净利润同比增长 -3.99%
资产负债表
-
资产总计 485亿
-
负债合计 251.56亿
-
股东权益合计 233.44亿
现金流量表
-
经营活动产生的现金流量净额 23.17亿
-
投资活动产生的现金流量净额 -28.6亿
-
筹资活动产生的现金流量净额 4.75亿
股东结构
广州港股本结构
-
总股本 75.45亿股
-
流通股份 65.31亿股
-
股东人数 75163户较上期变化-228户
-
人均持股 10.04万股
控股股东
-
广州港集团有限公司(持有股权76%)
实际控制人
-
广州市国有资产监督管理委员会
十大持股股东
股东 | 占比 | 变动 |
---|---|---|
广州港集团有限公司 | 75.59% | 未变 |
上海中海码头发展有限公司 | 3.27% | 未变 |
中远海运控股股份有限公司 | 3.24% | 未变 |
国投交通控股有限公司 | 1.96% | 未变 |
广州发展集团股份有限公司 | 1.33% | 未变 |
香港中央结算有限公司 | 0.31% | 增持 |
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 | 0.14% | 增持 |
徐峰 | 0.08% | 未变 |
平作炎 | 0.08% | 减持 |
刘强 | 0.08% | 新进 |
十大流通股股东
股东 | 占比 | 变动 |
---|---|---|
广州港集团有限公司 | 62.16% | 未变 |
上海中海码头发展有限公司 | 3.27% | 未变 |
中远海运控股股份有限公司 | 3.24% | 未变 |
国投交通控股有限公司 | 1.96% | 未变 |
广州发展集团股份有限公司 | 1.33% | 未变 |
香港中央结算有限公司 | 0.31% | 增持 |
中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金 | 0.14% | 增持 |
徐峰 | 0.08% | 未变 |
平作炎 | 0.08% | 减持 |
刘强 | 0.08% | 新进 |
上述数据来源于华西证券官方炒股APP: 华彩人生
页面信息更新日期为: 2024-10-05 02:16:52
免责声明
本文内容仅为投资者教育之目的而发布,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。我司力求本文所涉信息准确可靠,但并不对其准确性、完整性和及时 性作出任何保证,对因使用本文引发的损失不承担责任。股市有风险,投资需谨慎!