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庞大集团上市公司信息

股票代码     601258.SH
庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称:庞大集团或公司)是国内大型汽车经销商和中国500强企业。2011年4月28日,庞大集团在上海证券交易所正式挂牌上市,成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。上市以来,公司各项业务蓬勃发展,业绩逐年增长。连续14年跻身中国企业500强,名列2018中国企业500强第240位,同时名列2018中国服务业企业500强第93位。截至目前,公司拥有各类车型经营网点386家,主要经营:奔驰、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、上汽大众、斯巴鲁、东风本田、东风日产、北京现代、阿斯顿马丁、巴博斯等30多个乘用车品牌。经销规模居全国前列,占据了汽车经销市场的主导地位,核心竞争优势凸显。追溯庞大集团的发展历程,公司先后独创性地推出汽车消费信贷新模式——冀东模式;全新的汽车品牌营销——斯巴鲁模式;合资创办中国第一大汽车租赁企业——庞大欧力士(中国);创立汽车流通行业首家电商——庞大汽车电子商城;创造性地开展车展经济;推出庞大上门保养业务,为车主提供最适合的个性化车辆服务,打造“移动的4S店”;2014年公司开始销售新能源汽车,成为起步最早、站位最高的新能源汽车经销商,同时以新能源经销为依托,带动分时租赁、叮叮约车、物流用车、充电桩搭建、旅游房车等关联业务的发展;2020年,公司引入国民运力作为战略股东,将聚焦城市公共服务电动化和智能化领域,采用创新的“城市公共交通电动化”商业模式,努力将庞大集团打造成消费者首选的汽车全生命周期服务商。庞大集团在不断发展壮大的同时,一直以追求卓越、回报社会为永恒目标,培树了“诚信、笃行、敬业、创新”的企业精神和“以人为本,客户至上”的经营理念。公司连续多年蝉联当地第一纳税大户,累计安排就业近4万人,支持各地公益事业等累计捐资近4000万元。庞大集团曾先后被授予“全国质量服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉称号,连续多年被金融机构评为“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”。2014年,集团首次荣登世界汽车品牌百强榜,作为唯一入选的汽车经销商集团,排名第50位,品牌价值达17亿美元;在2018年中国新零售百强排行榜TOP100中,排名第21位。2020年初,突如其来的疫情对汽车经销行业产生重大冲击,庞大集团在新一届董事会的领导下,上下同心,众志成城,各经营单位迅速恢复经营,各项业务恢复顺利,企业资产结构不断的优化,融资能力逐步恢复,经营业绩均领先于行业水平。面对未来的发展,新庞大更加坚定理想,牢记使命,在国家支持民营企业发展政策的鼓舞下,必将重塑在汽车销售服务领域中民营企业的领军标杆。承载着时代赋予的使命,庞大人团结乐观,积极进取,庞大集团——这艘汽车经销行业的航母,正在乘风破浪,勇立潮头,向着更加美好的明天奋力前进!
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公司名称    庞大汽贸集团股份有限公司
上市日期    2011-04-28
注册资本    102.27亿元
发行价格    45
发行数量    1.4亿股
所属地区    河北省·唐山市
所属行业    其他行业
主营业务    以新车销售和售后服务为主,并以新车销售为基础开展包括保险、金融、汽车用品、二手车等一系列增值业务,以客户为中心不断拓展业务组合
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  • 【图解中报】庞大集团:2021上半年归母净利润同比翻12倍,费用管控见成效

    【图解中报】庞大集团:2021上半年归母净利润同比翻12倍,费用管控见成效

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    2021-08-24 来源:东方财富Choice数据

    庞大集团于2021年8月25日披露中报,公司2021上半年实现营业总收入146.6亿,同比增长34%;实现归母净利润5.8亿,同比增长1213.4%;每股收益为0.06元。

    期间费用率下降2.1%,费用控制合理,经营性现金流近两期均为负

    公司2021半年度营业成本136.2亿,同比增长38.3%,高于营业收入34%的增速,导致毛利率下降2.9%。期间费用率为7.8%,较去年下降2.1%,费用控制合理。经营性现金流近两期均为负,本期为-3.6亿,上期为-10亿。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • 庞大集团股东户数增加465户,户均持股7.15万元

    庞大集团股东户数增加465户,户均持股7.15万元

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    2021-08-24 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    庞大集团2021年8月25日在半年度报告中披露,截至2021年6月30日公司股东户数为22.75万户,较上期(2021年5月20日)增加465户,增幅为0.20%。

    庞大集团股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年6月30日汽车行业上市公司平均股东户数为3.91万户。其中,公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比最高,为26.40%。

    汽车行业股东户数分布

    股东户数与股价

    2020年12月31日至今,公司股东户数有所下降,区间跌幅为3.23%。2020年12月31日至2021年6月30日区间股价上涨57.43%。

    股东户数及股价

    股东户数与股本

    截至2021年6月30日,公司最新总股本为102.27亿股,且均为流通股。户均持有流通股数量由上期的4.51万股下降至4.5万股,户均流通市值7.15万元。

    户均持股金额

    庞大集团户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年6月30日,汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为26.56万元。其中,27.41%的公司户均持有流通股市值在9.5万~18.5万区间内。

    汽车行业户均流通市值分布

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

  • 庞大集团:预计2021年半年度归母净利润为5.13亿至6.13亿元

    庞大集团:预计2021年半年度归母净利润为5.13亿至6.13亿元

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    2021-07-22 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    2021年7月23日,庞大集团发布2021年半年度业绩预告,预计半年度归属于上市公司股东的净利润为5.13亿至6.13亿元,同比增长1056.37%至1281.78%;扣除非经常性损益后的净利润为-1.3亿至-8000万元,同比亏损减少18.25%至49.69%。

    业绩变动原因

    本报告期主营业务状况与上年同期基本一致,未对经营业绩的变动产生实质性影响。主要为处置子公司股权或资产产生的收益增加。

    行业业绩情况

    截至2021年7月23日,汽车-汽车服务行业总计11家公司中,已有4家公司发布2021年半年度业绩预告。其中,4家预喜,占比100.00%,行业预告归母净利润均值为5.64亿元,预告归母净利润增速均值为458.94%。庞大集团预计归母净利润中值为5.63亿元,低于行业平均水平,目前行业排名第2;预计归母净利润增速中值为1169.08%,高于行业增速平均水平,目前预计增速名列行业第1。

    汽车-汽车服务行业预计归母净利润排名

    排名证券代码证券名称公告日期预测类型业绩下限(元)业绩上限(元)业绩中值(元)↓
    1600297广汇汽车2021-07-08预增15.03亿16.03亿15.53亿
    2601258庞大集团2021-07-23预增5.13亿6.13亿5.63亿
    3603377东方时尚2021-07-21预增8000.00万1.10亿9500.00万
    4000025特力A2021-07-13预增3800.00万4900.00万4350.00万
    数据来源:Choice数据

    汽车-汽车服务行业预计归母净利润增速排名

    排名证券代码证券名称公告日期预测类型增速下限(%)增速上限(%)增速中值(%)↓
    1601258庞大集团2021-07-23预增1056.371281.781169.08
    2603377东方时尚2021-07-21预增309.84463.52386.68
    3600297广汇汽车2021-07-08预增200.00220.00210.00
    4000025特力A2021-07-13预增48.5091.4869.99
    数据来源:Choice数据

    此外,汽车-汽车服务行业有3家公司披露了扣非归母经利润,行业预告扣非归母净利润均值为4.57亿元,预告扣非归母净利润增速均值为113.97%。庞大集团预计扣非归母净利润中值为-1.05亿元,低于行业平均水平,目前行业排名第3;预计扣非归母净利润增速中值为33.97%,低于行业增速平均水平,目前预计增速名列行业第2。

    汽车-汽车服务行业预计扣非归母净利润排名

    排名证券代码证券名称公告日期预测类型业绩下限(元)业绩上限(元)业绩中值(元)↓
    1600297广汇汽车2021-07-08预增13.57亿14.57亿14.07亿
    2603377东方时尚2021-07-21扭亏5500.00万8500.00万7000.00万
    3601258庞大集团2021-07-23减亏-1.30亿-8000.00万-1.05亿
    数据来源:Choice数据

    汽车-汽车服务行业预计扣非归母净利润增速排名

    排名证券代码证券名称公告日期预测类型增速下限(%)增速上限(%)增速中值(%)↓
    1600297广汇汽车2021-07-08预增183.49204.42193.96
    2601258庞大集团2021-07-23减亏18.2549.6933.97
    3603377东方时尚2021-07-21扭亏---
    数据来源:Choice数据

    注:

    1. 文中行业为申万二级行业;

    2. 行业指标均值为截至最新披露日,已披露公司该指标的均值。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

  • 庞大集团:控股股东质押4.47亿股,占总股本4.37%

    庞大集团:控股股东质押4.47亿股,占总股本4.37%

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    2021-07-20 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    庞大集团7月21日发布公告,控股股东天津深商北方于2021年7月6日将4.47亿股进行质押,质押股数占公司总股本的4.37%,质权人为吉林九台农村商业银行股份有限公司长春分行。按质押日收盘价1.55元计算,本次质押股票市值约为6.93亿元。截至最新公告日,天津深商北方累计质押4.47亿股,占公司总股本的4.37%。

    本次质押明细

    股东名称股东身份质押
    股数
    (股)
    占所持
    股比例
    (%)
    占总股
    本比例
    (%)
    质押
    起始日
    质押
    到期日
    质权人质押日
    收盘价
    (元)
    质押股
    票市值
    (元)
    是否
    补充
    质押
    天津深商北方有限公司控股股东4.47亿-4.37%2021-07-062024-07-12吉林九台农村商业银行股份有限公司长春分行1.556.93亿
    数据来源:Choice数据

    公司总体质押比例

    另据中登公司统计,截至2021年7月16日,庞大集团累计质押7.01亿股,较上次统计增加176.40%,均为无限售股份。按统计日收盘价1.51元计算,质押市值约为10.58亿元,公司质押比例为6.85%。

    公司质押情况

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。

  • 庞大集团:控股股东增持1.1亿股票,累计耗资1.69亿元

    庞大集团:控股股东增持1.1亿股票,累计耗资1.69亿元

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    2021-07-03 来源:东方财富Choice数据


    K图 601258_0

    庞大集团7月3日发布公告,控股股东天津深商北方有限公司增持公司股票,合计买入1.1亿股。据成交均价测算,成交金额总计1.69亿元。

    成交详细

    2月26日至7月2日间,天津深商北方有限公司通过交易所场内交易系统以集中竞价的方式买入1.1亿股庞大集团股票。截至公告发布,天津深商北方有限公司共持有16.46亿股庞大集团股票,占公司总股本的16.09%。

    本次成交详细

    股东名称本次增次信息增持后持股信息变动开始日变动截止日公告日期
    增减变动数量(股)占总股本比例(%)持股总数(股)占总股本比例(%)持流通股数(股)占流通股比例(%)
    天津深商北方有限公司增持1.10亿1.0716.46亿16.0916.46亿16.092021-02-262021-07-022021-07-03


    股东增持计划

    天津深商北方有限公司计划自2021年1月6日至2021年7月5日期间通过集中竞价、大宗交易、协议转让的方式增持公司股份。

    股东承诺:深商北方承诺本次增持公司股份在增持计划实施期间及法定期限内不减持所持有的公司股份,并严格遵守有关规定,不进行内幕交易、敏感期买卖股份等行为。本次增持行为将严格按照法律、法规、部门规章及上海证券交易所相关规定执行。


    历史增持统计

    东方财富Choice数据显示,控股股东天津深商北方有限公司披露增持计划后自2021年1月6日以来,截至公告披露日共计增持5次,累计增持4.17亿股庞大集团股票。

    历史增持统计

    股东名称股东角色是否有增持计划增持次数增持股数(股)累计增持金额(元)
    天津深商北方有限公司控股股东54.17亿-

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  • 年中盘点:庞大集团半年涨57.43%,跑赢大盘

    年中盘点:庞大集团半年涨57.43%,跑赢大盘

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    2021-06-30 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    统计数据显示,截至2021年6月30日收盘,庞大集团报收于1.59元,较2020年末的1.01元上涨57.43%。1月5日,庞大集团盘中最低价报0.94元,股价触及上半年最低点,5月20日股价最高见1.80元,最高点相较于年初最大涨幅达到78.22%。上半年共计17次涨停收盘,3次跌停收盘。庞大集团当前最新总市值162.61亿元,在商业百货板块市值排名9/76,在两市A股市值排名970/4445。

    龙虎榜盘点

    龙虎榜方面,截止6月30日收盘,2021上半年庞大集团共计1次登上龙虎榜,累计上榜原因1条。

    大宗交易盘点

    大宗交易方面,截止6月30日收盘,2021上半年庞大集团共计1天出现大宗交易,交易笔数共计1笔,交易金额共计47万元,均为平价交易。

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  • 庞大集团股东户数增加2.05%,户均持股7.34万元

    庞大集团股东户数增加2.05%,户均持股7.34万元

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    2021-05-25 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    庞大集团2021年5月25日在上证E互动上发布消息称,截至2021年5月20日公司股东户数为22.7万户,较上期(2021年3月31日)增加4553户,增幅为2.05%。

    庞大集团股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年5月20日汽车行业上市公司平均股东户数为3.87万户。其中,公司股东户数处于1.5万~2.5万区间占比最高,为26.42%。

    汽车行业股东户数分布

    股东户数与股价

    2020年9月30日至今,公司股东户数有所下降,区间跌幅为7.73%。2020年9月30日至2021年5月20日区间股价上涨46.85%。

    股东户数及股价

    股东户数与股本

    截至2021年5月20日,公司最新总股本为102.27亿股,且均为流通股。户均持有流通股数量由上期的4.6万股下降至4.51万股,户均流通市值7.34万元。

    户均持股金额

    庞大集团户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年5月20日,汽车行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为26.16万元。其中,23.83%的公司户均持有流通股市值在9万~18万区间内。

    汽车行业户均流通市值分布

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • 机构最新持股数据跟踪!银行板块持股市值增长5138亿

    机构最新持股数据跟踪!银行板块持股市值增长5138亿

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    2021-05-19 来源:东方财富Choice数据

      社保、险资、QFII基金作为市场中长期投资的践行者,2021年一季度资产配置和持仓情况格外值得关注。同时QFII作为海外投资者对中国资产配置的重要工具,我们同样也可以多加关注。

      社保小幅加仓,险资、QFII基金有所减持。从总量上看,一季度社保基金逆市加仓,从行业配置上来看,一季度社保基金对银行的配置比例超73%,高于险资和QFII基金对银行的配置比例,可见社保基金可以正确抓住行业估值修复、股价抬升的时间段。

      险资青睐顺周期和TMT板块。从行业配置比例来看,一季度险资重仓银行、非银金融、房地产、通信、公用事业等行业,其中银行和非银金融的配置比例分别约50%、20%。

      QFII基金投资风格较为积极主动,QFII基金看好电子、医药生物等未来前景较好、景气度较高的行业,持股数量占比均超5%,显示出外资的投资风格较为积极主动。

      总体来看,社保、险资均较钟爱传统的顺周期行业,而QFII基金在在电子、医药、消费等具有长期投资前景的行业配置比例相对较高,投资风格较为积极主动。从一季度增仓情况来看,社保、险资、QFII基金均在顺周期行业上有所加仓,此外,险资较青睐TMT板块,而QFII基金较看好电子、医药板块的优质个股。

      机构最新持股数据跟踪

      我们根据公私募基金、保险公司、QFll、财务公司等主要机构投资者披露的最新季度持仓情况统计出机构持仓股并进行市场表现跟踪。

      通过持仓个股最新的表现情况,来分析机构持仓有何新变化?

    图片

    数据来源:东方财富Choice数据

      从行业市值变动上来看,当前机构持仓中银行股市值增加最多,截止至5月18日收盘,机构持股银行业新增市值5138.74亿元,与此同时,银行今年以来的涨幅为2.27%。

      除此之外,公用事业和交通运输业新增市值超1500亿元,分别增长1578.28亿元和1542.68亿元;从市场上的表现上来看,今年以来涨幅分别为16.38%和3.83%。

      有些行业虽然机构持仓市值减少,但是行业涨幅仍然较高,市场仍较看好,比如综合行业,当前机构持仓市值减少26.25亿元,但是综合行业今年以来涨幅达30.36%;医药生物行业,当前机构持仓市值减少3579.69亿元,但是该行业今年以来涨幅达20.95%。

    图片

    数据来源:东方财富Choice数据

      从机构一季度新增持股数TOP50的表现情况上来看,山东墨龙表现情况最好,一季度机构新增2.33亿股,其今年涨幅达到了93.60%;ST庞大一季度机构新增5.43亿股,今年涨幅为69.31%;华菱钢铁一季度机构新增2.97亿股,今年涨幅为60.71%。

    图片

    数据来源:东方财富Choice数据

      从机构减持TOP50上来看,有些个股虽然遭到了机构减持,但其今年的涨幅依旧喜人,如永泰能源,一季度机构减持股数达29.77亿股,但今年以来的涨幅为26.87%;紫金矿业一季度机构减持股数达11.29亿股,但今年以来的涨幅为26.26%;宝钢股份一季度机构减持股数达9.77亿股,但今年以来的涨幅达43.59%。

    图片

    数据来源:东方财富Choice数据

      而我们要是从一季度机构新进持股来看,表现十分亮眼。92只个股获机构新进持股,其中有50只个股实现翻倍涨幅。

      在机构新进持股中,顺控发展今年以来涨幅达719.11%,楚天龙、中金福照、南网能源共同药业4只个股涨幅超600%;但我们也应看到,这些个股机构持股量不高,持股量都在0-100万股之间。

      从新进持股量最高的个股来看,涨幅也能实现翻倍走势。传智教育机构一季度新进持股量最多,为878.33万股,其今年以来的涨幅达130.02%,中国黄金机构新进792.13万股,今年以来涨幅达258.72%。

      机构新进持股超100万个股中,共有19只个股今年涨幅超100%。

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  • 【图解年报】ST庞大:2020年归母净利润翻4倍,费用管控效果显著

    【图解年报】ST庞大:2020年归母净利润翻4倍,费用管控效果显著

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    2021-04-29 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2021年4月30日披露年报,公司2020年实现营业总收入273.9亿,同比增长24%;实现归母净利润5.8亿,同比增长400.3%;每股收益为0.06元。2021年一季度公司实现营业总收入72.1亿,同比增长99.4%;归母净利润4.6亿,上年同期为-1.6亿,同比扭亏。

    期间费用率下降11.9%,费用管控效果显著,经营性现金流近两期均为负

    公司2020年营业成本245.4亿,同比增长19.3%,低于营业收入24%的增速,导致毛利率上升3.5%。期间费用率为8.7%,较去年下降11.9%,费用管控效果显著。经营性现金流近两期均为负,本期为-4.6亿,上期为-47.2亿。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • 【图解季报】ST庞大:2021年一季度归母净利润4.6亿元,同比扭亏为盈

    【图解季报】ST庞大:2021年一季度归母净利润4.6亿元,同比扭亏为盈

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    2021-04-29 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2021年4月30日披露一季报,公司2021年一季度实现营业总收入72.1亿,同比增长99.4%;实现归母净利润4.6亿,上年同期为-1.6亿元,同比扭亏为盈;每股收益为0.05元。

    期间费用率下降5.7%,费用管控效果显著,营业成本大幅上升106.9%

    公司2021一季度营业成本67.4亿,同比增长106.9%,高于营业收入99.4%的增速,导致毛利率下降3.4%。期间费用率为7.8%,较去年下降5.7%,费用管控效果显著。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • ST庞大:控股股东增持9897.3万股票,累计耗资1.16亿元

    ST庞大:控股股东增持9897.3万股票,累计耗资1.16亿元

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    2021-02-26 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    ST庞大2月26日发布公告,控股股东天津深商北方有限公司增持公司股票,合计买入9897.3万股。据成交均价测算,成交金额总计1.16亿元。

    成交详细

    2月10日至2月25日间,天津深商北方有限公司通过交易所场内交易系统以集中竞价的方式买入9897.3万股ST庞大股票。

    本次成交详细

    股东名称本次增次信息增持后持股信息变动开始日变动截止日公告日期
    增减变动数量(股)占总股本比例(%)持股总数(股)占总股本比例(%)持流通股数(股)占流通股比例(%)
    天津深商北方有限公司增持9897.30万0.9715.36亿15.0215.36亿15.022021-02-102021-02-252021-02-26

    天津深商北方有限公司系ST庞大控股股东。截至公告发布,天津深商北方有限公司共持有15.36亿股ST庞大股票,占公司总股本的15.02%。

    股东增持计划

    天津深商北方有限公司计划自2021年1月6日至2021年7月5日期间通过集中竞价、大宗交易、协议转让的方式增持公司股份。

    股东承诺:深商北方承诺本次增持公司股份在增持计划实施期间及法定期限内不减持所持有的公司股份,并严格遵守有关规定,不进行内幕交易、敏感期买卖股份等行为。本次增持行为将严格按照法律、法规、部门规章及上海证券交易所相关规定执行

    历史增持统计

    东方财富Choice数据显示,控股股东天津深商北方有限公司披露增持计划后自2021年1月6日以来,截至公告披露日共计增持4次,累计增持3.07亿股ST庞大股票。

    历史增持统计

    股东名称股东角色是否有增持计划增持次数增持股数(股)累计增持金额(元)
    天津深商北方有限公司控股股东43.07亿-

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • ST庞大:控股股东增持771.15万股票,占总股本0.08%

    ST庞大:控股股东增持771.15万股票,占总股本0.08%

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    2021-01-25 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    ST庞大1月26日发布公告,控股股东天津深商北方有限公司增持公司股票,合计买入771.15万股。

    成交详细

    1月15日至1月25日间,天津深商北方有限公司通过交易所场内交易系统以集中竞价的方式买入771.15万股ST庞大股票。

    本次成交详细

    股东名称本次增次信息增持后持股信息变动开始日变动截止日公告日期
    增减变动数量(股)占总股本比例(%)持股总数(股)占总股本比例(%)持流通股数(股)占流通股比例(%)
    天津深商北方有限公司增持771.15万0.0813.43亿13.1313.43亿13.132021-01-152021-01-252021-01-26

    天津深商北方有限公司系ST庞大控股股东。截至公告发布,天津深商北方有限公司共持有13.43亿股ST庞大股票,占公司总股本的13.13%。

    股东增持计划

    天津深商北方有限公司计划自2021年1月6日至2021年7月5日期间通过集中竞价、大宗交易、协议转让的方式增持公司股份。

    股东承诺:深商北方承诺本次增持公司股份在增持计划实施期间及法定期限内不减持所持有的公司股份,并严格遵守有关规定,不进行内幕交易、敏感期买卖股份等行为。本次增持行为将严格按照法律、法规、部门规章及上海证券交易所相关规定执行

    历史增持统计

    东方财富Choice数据显示,控股股东天津深商北方有限公司披露增持计划后自2021年1月6日以来,截至公告披露日共计增持2次,累计增持1.14亿股ST庞大股票。

    历史增持统计

    股东名称股东角色是否有增持计划增持次数增持股数(股)累计增持金额(元)
    天津深商北方有限公司控股股东21.14亿-

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • ST庞大:2020年前三季度归母净利润7721万元,同比扭亏为盈

    ST庞大:2020年前三季度归母净利润7721万元,同比扭亏为盈

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    2020-10-29 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2020年10月30日披露三季报,公司2020年前三季度实现营业总收入191.4亿,同比增长18.8%;实现归母净利润7721.3万,上年同期为-20.7亿元,同比扭亏为赢;每股收益为0.01元。报告期内,公司毛利率为8.8%,同比提高2.4个百分点,净利率为0.4%,同比提高13.3个百分点。

    期间费用率下降9.1%,费用管控效果显著,经营性现金流近两期均为负

    期间费用率为8.8%,较去年下降9.1%,费用管控效果显著。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • ST庞大:2020上半年归母净利润4436万元,同比扭亏为盈

    ST庞大:2020上半年归母净利润4436万元,同比扭亏为盈

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    2020-08-28 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2020年8月29日披露中报,公司2020上半年实现营业总收入109.5亿,同比增长6.7%;实现归母净利润4436.3万,上年同期为-12亿元,同比扭亏为赢。报告期内,公司毛利率为10%,同比提高2.5个百分点,净利率为0.4%,同比提高12.1个百分点。

    期间费用率下降8%,费用管控效果显著,经营性现金流近两期均为负

    公司2020半年度营业成本98.5亿,同比增长3.8%,低于营业收入6.7%的增速,导致毛利率上升2.5%。期间费用率为9.9%,较去年下降8%,费用管控效果显著。经营性现金流近两期均为负,本期为-10亿,上期为-21.1亿。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


  • ST庞大:2019年扭亏为盈,费用管控效果显著

    ST庞大:2019年扭亏为盈,费用管控效果显著

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    2020-06-24 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2020年6月23日披露年报,公司2019年实现营业总收入220.8亿,同比下降47.5%,降幅较去年同期扩大;实现归母净利润1.2亿,上年同期为-61.6亿元,同比扭亏为赢;每股收益为0.01元。报告期内,公司毛利率为6.9%,同比提高6.2个百分点,净利率为0.4%,同比提高15.1个百分点。

    期间费用率升高8.1%,对公司业绩形成拖累,营业成本大幅下降,经营性现金流近两期均为负

    公司2019年营业成本205.7亿,同比下降50.8%,高于营业收入47.5%的下降速度,毛利率上升6.2%。期间费用率为20.6%,较上年升高8.1%,对公司业绩形成拖累。经营性现金流近两期均为负,本期为-47.2亿,上期为-122.3亿。

    本期“汽车销售-乘用车”营收贡献较大

    从业务结构来看,“汽车销售-乘用车”是企业营业收入的主要来源。具体而言,“汽车销售-乘用车”营业收入为168.4亿,营收占比为97.8%,毛利率为-1.2%。

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  • ST庞大拟至多10亿元回购股份用于股权激励

    ST庞大拟至多10亿元回购股份用于股权激励

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    2020-04-30 来源:东方财富Choice数据

    R图 601258_0

    ST庞大4月30日发布公告称,公司拟以5.00亿到10.00亿元回购2.81亿到5.62亿股公司股份。

    根据公司公告,公司拟以不超过1.78元的价格进行股票回购,回购金额为5.00亿元到10.00亿元,回购数量为2.81亿到5.62亿股,约占目前公司总股本的2.75%到5.49%。本次回购的主要目的为:为积极响应国家政府和监管部门的政策导向,同时公司在实施破产重整后,困扰公司发展的巨额债务大幅度下降,资产负债结构明显优化,基于对公司未来发展的信心和对公司价值的判断,为维护广大投资者利益,增强投资者信心,推动公司股票价值的合理回归,并调动公司核心员工的积极性,综合考虑公司财务状况、经营情况、未来发展战略、估值水平等因素,公司拟将回购公司部分社会公众股股份,用于员工股权激励计划。

    从股价来看,公司最新收盘价为1.26元(以2020年4月29日计),回购价格不超过1.78元,较最新收盘价的溢价为41.27%。公司股价近三个月下跌16.00%(后复权)。

    回购详情
    公告日期股份类型价格(元)数量(股)金额(元)
    下限上限下限上限下限上限
    2020-04-30流通A股-1.782.81亿5.62亿5.00亿10.00亿
    数据来源:Choice数据

    从行业动态来看,该股所属的东财一级行业分类为交运设备,行业指数最新收盘价为2268.46点,近三个月来下跌11.13%。行业中共计211家公司,近三个月以来凌云股份、铁流股份等12家公司进行过股权回购。

    以下为部分近期发布回购公告的公司:

    其他公司回购详情
    证券简称公告日期股份类型回购价格
    (元)
    回购数量
    (股)
    回购金额
    (元)
    东财一级行业
    得润电子2020-04-30限制性股票9.93416.90万4139.82万电子设备
    威华股份2020-04-30流通A股10.00500.00万-1000.00万1.00亿轻工制造
    航天科技2020-04-30盈利补偿股-1510.62万1机械设备
    南玻A2020-04-30限制性股票3.303622.29万1.20亿建材
    二三四五2020-04-30限制性股票1.78-2.614505.67万1.14亿互联网
    *ST天首2020-04-30限制性股票-640.00万-纺织服装
    数据来源:Choice数据

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  • ST庞大:2020年一季度归母净利润为-1.6亿元,亏损同比大幅收窄

    ST庞大:2020年一季度归母净利润为-1.6亿元,亏损同比大幅收窄

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    2020-04-30 来源:东方财富Choice数据

    ST庞大于2020年4月30日披露一季报,公司2020年一季度实现营业总收入36.2亿,同比下降19.3%,降幅较去年同期收窄;实现归母净利润-1.6亿,上年同期为-4.9亿元,亏损幅度收窄。报告期内,公司毛利率为10%,同比提高1.0个百分点,净利率为-4.2%,同比提高6.9个百分点。

    期间费用率下降6.4%,费用管控效果显著,经营性现金流近两期均为负

    公司2020一季度营业成本32.6亿,同比下降20.2%,高于营业收入19.3%的下降速度,毛利率上升1%。期间费用率为13.5%,较去年下降6.4%,费用管控效果显著。经营性现金流近两期均为负,本期为-2.8亿,上期为-14.4亿。

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  • 【图解季报】ST庞大2020年一季度净利润-1.56亿元 同比增长68.04%

    【图解季报】ST庞大2020年一季度净利润-1.56亿元 同比增长68.04%

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    2020-04-30 来源:东方财富Choice数据

     

    K图 601258_0

      ST庞大4月30日最新公布的2020年一季报显示,其营业收入36.2亿元,同比下降19.31%;归属于上市公司股东的净利润-1.56亿元,同比增长68.04%。基本每股收益-0.015元。

      近年来,公司的业绩情况如下表所示:

    ST庞大历史业绩
    报告期 营业收入 净利润 每股收益(元) 每股净资产(元) 每股经营现金流量(元) 股息率(%) 净资产收益率(%)
    营业收入(元) 同比增长(%) 净利润(元) 同比增长(%)
    2020-03-31 36.2亿 -19.31 -1.56亿 68.04 -0.015 1.01 -0.03 - -1.44
    2019-12-31 223亿 -47.07 1.12亿 101.82 0.02 1.02 -0.43 - 1.09
    2019-09-30 161亿 -56.44 -20.7亿 -783.9 -0.32 0.68 -0.55 - -20.49
    2019-06-30 103亿 -62.17 -12.0亿 -563.66 -0.184 0.81 -0.32 - -20.5
    2019-03-31 44.8亿 -68.26 -4.89亿 -1168.05 -0.007 0.91 -0.22 - 7.76

      近8年来,该公司同期营业收入及增速情况如下图:

      同期,该公司归属上市公司股东净利润及增速情况如下图:

    (注:数据来源东方财富Choice数据,截至2020年4月30日)

  • (12-26)*ST庞大连续三日收于年线之上

    (12-26)*ST庞大连续三日收于年线之上

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    2019-12-26 来源:东方财富Choice数据

    K图 601258_0

    2019年12月26日,*ST庞大A股开盘1.38元,全日大涨5.04%,股价收报1.46元。自2019年12月24日以来,*ST庞大收盘价连续三日收于年线(250日均线)之上。

    前次回顾

    东方财富Choice数据显示,*ST庞大股价前一次连续三日收于年线之上为今年的4月19日,当日收盘价为1.78元(前复权),次日股价出现了下跌。

    历史回测

    回溯近一年股价,*ST庞大共计实现2次连续三日收于年线之上。历史数据显示,次日股价涨跌互现,共计实现上涨1次,涨幅为7.49%;遭遇下跌1次,跌幅为2.81%。

    市场统计

    统计2018年7月5日至2019年7月4日的全市场数据,东方财富Choice数据显示,共有3191只个股连续三日收与年线之上7997次,其中3778次第二日股价上涨,4014次股价下跌,205次股价无变动,全市场次日平均收益率为0.02%。若将期限拉长,一个月(20日)、三个月(60日)、六个月(120日)平均收益率分别为0.79%、-1.35%、-0.95%。

    注:本文所使用的年线数据为未剔除停牌日的数据。

    免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。


庞大集团公司研报
  • 调研简报:深入推进转型升级,业绩改善较为明显

    调研简报:深入推进转型升级,业绩改善较为明显

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    2016-11-18 来源:万联证券有限责任公司
      庞大集团(601258)
      事件
      11 月8 日,我们对庞大集团进行了实地调研,现将调研结果和研究成果分享如下:
      汽车行业景气度回升,公司业绩大幅改善:公司以汽车经销和维修养护为主业,营业收入和汽车销售总量均位列我国汽车经销商排名前4位。今年由于汽车行业景气度回升,截止10月底,我国汽车销售总量达到2201.7万辆,同比增速13.8%高于去年同期12.3个百分点,公司业绩出现大幅上升,截止9月底,公司已实现营业收入446.89亿元,同比增长12.16%,归属于上市公司股东的净利润1.6亿元,同比增长177.61%。按上半年汽车销售收入构成来看,乘用车销售收入占比73.29%,略低于去年同期;卡车销售收入占比8.06%,高于去年同期2.24个百分点,原因在于中重卡需求复苏直接导致公司卡车尤其是重卡销量的大幅上升;微面销售收入占比6.32%,与去年同期基本持平。自2013年以来公司转换经营方式,一方面采取“轻资产”模式,关闭亏损的4S店,出售闲置资产,以盈利较好的4S店为主,辅以汽车电商、汽车超市等灵活多变的销售方式,盘活资产,提升公司资产利用率;另一方面,公司加强“双区制”改革,即品牌大区与区域大区分工明确,管理相结合,有效提升公司管理能力,同时股权激励员工的积极性,最大程度提升公司整体盈利能力。
      大力拓展售后及增值服务,增强公司业绩增长稳定性:近两年来,汽车经销商虽然与主机厂关系有很大改善,但仍然难以摆脱新车销售毛利率下降的趋势。由于我国汽车保有量基数高,售后服务毛利率高,因此公司大力拓展售后服务,增强公司业绩增长稳定性。截止今年6月底,公司售后服务(包括融资租赁等其他服务)以12%左右的收入占比,贡献占比50%左右的毛利,弹性空间巨大。为了提升售后及增值服务,公司一方面提升客户服务质量,提高新保率和续保率;另一方面加强开展新业务创新模式,如融资租赁、新能源分时租赁等,盘活自身资源,提升汽车金融渗透率;同时开展上门保养业务,有效提升出保客户的回店率;另外,随着网约车的合法推出,公司与光大金融租赁签署战略合作协议,后者向庞大叮叮约车提供50亿元的资金支持开拓网约车市场。公司多元化手段构建新的利润增长点,打造全产业链服务,经营业绩较去年同期有了较大的提升。
      盈利预测与投资建议:公司深入推行转型升级,改善传统汽车销售业务的同时,不断开拓并壮大新的业务模式,构建新的利润增长点,今年业绩改善较为明显,我们预计公司2016-2017年EPS分别为0.07元/股、0.11元/股,结合2016年11月16日收盘价2.84元/股,对应的PE分别为40.57倍和25.82倍,考虑到明年中重卡景气度可能略有降低及公司增值服务还有待进一步提升,给予公司谨慎“增持”评级。
      风险因素:汽车销量下滑,经销商竞争加剧,汽车后市场业务拓展不及预期
  • 战略转型服务行业

    战略转型服务行业

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    2015-06-12 来源:国泰君安证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      投资要点:
      维持“增持”评级,上调目标价至 26 元(原 16 元) 。不同于市场普遍认识, 我们认为, 公司由销售向服务转型战略拐点确立,服务内容不限于汽车产品。维持 2015-16 年 EPS 分别为 0.20、0.42 元的盈利预测,分别同比增长 351%、113%。A 股经销商(亚夏汽车、申华控股)2015 年平均 PB 为 7 倍,对应目标价 26 元。
      公司是传统经销商依托互联网,加速服务转型的先行者。①构建庞大优品和智信两大二手车平台,携手易车、优信拍等互联网龙头企业,拓宽二手车认证、延保等多种盈利途径。②庞大电子商城运营一年半,电商业务覆盖旗下所有品牌,有望以线下服务优势为线上导流,形成O2O 有效闭环。
      布局新能源汽车共享服务,开创新能源汽车推广新商业模式。联手北汽,推广会员制互助租车分享服务,显着降低新能源乘用车用户门槛,同时有效解决用户充电、维护不便等行业痛点。
      催化剂:新服务业务的持续延伸
      风险提示:新车销售业务持续下滑;互联网转型战略受阻。
  • 瘦身增利见效,经营拐点形成

    瘦身增利见效,经营拐点形成

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    2015-04-30 来源:华泰证券股份有限公司
      4 月 29 日,庞大集团公布 2015 年 1 季报, 报告期内实现销售收入 137 亿元, 同比下降 17.3%,归属上市公司净利润 3622 万元,同比下降 54.7%,扣非后净利润 2961万元,同比下降 63.9%。点评如下:
      1.经营拐点形成。 2014 年是我国经销商行业最艰难的一年, 庞大集团 2014 年 1 季度是盈利高点,扣非后净利润 8198 万元,2-4 季度分别扣非后净利润分别为-1.61、-1.55、-0.383 亿元, 15 年 1 季度扣非后净利润转亏为盈。从季度经营趋势上看,公司主营向好的拐点形成。
      2.瘦身初见成效。 2014 年公司基本停止新建店,并收缩部分盈利不佳的老店,同时减员增效。由于收缩,公司新车销售收入出现下降,同时三项费用开始从去年同期的 15亿元,缩减到 13 亿。
      3.中长期看汽车经销商行业盈利能力终将回归。 在海外成熟市场汽车销售及服务属于盈利能力较强的后市场业务。成熟市场的经销商毛利率在 15%,净利润率 2%左右。国内同等业态的商贸零售毛利率甚至高达 20%,净利润率 2-3%。由于与主机厂的不对等地位,近 4 年经销商毛利仅在 10%左右,净利润几乎为 0。中长期看国内经销商的盈利能力将向成熟市场经销商和国内同等业态的商贸零售业盈利能力回归,存在很大的改善空间。
      4.公司层面发生重大战略转移,从跑马圈地向内涵增长转移: 一、搭建职业经理人制度,完善公司治理结构。二、瘦身运动,缩减固定资产,追求利润;三、改变经营模式,向轻资产模式转型;四、业务重心向价值含量更高的后市场转移。
      投资策略:“买入”。 中长期来看庞大集团销售净利润在 2-3%之间才是平衡的商业生态,以其收入规模在叠加上后市场的丰厚利润, 公司净利润应该在 20 亿元以上,按照商贸公司偏低的 20 倍估值计算,庞大集团潜在价值也要达到 400 亿市值。如果考虑到未来 OTO 公司对线下资源的抢夺溢价,公司市值有望达更大, 目前市值近 320亿元,维持“买入”评级。
      风险提示:《品牌专卖管理办法》修订未出台,行业销量增速快速下滑
  • 瘦身提高资产效率,新业务打开成长空间

    瘦身提高资产效率,新业务打开成长空间

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    2015-04-30 来源:兴业证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      事件:公司公布 2015年 1季报,营业收入 137亿人民币,同比增长-17%;归属母公司净利润 0.36 亿人民币,同比增长-55%;归属母公司扣非后净利润 0.30 亿,同比增长-64%。综合毛利率 10.76%,基本每股收益 0.01元。
      “瘦身“效果显现。公司1季度收入 137亿同比下降 17%,存货 89亿同比下降 21%,“瘦身”显成效。公司从 2014年下半年开始关闭经营不佳的门店,并出售闲置资产,以提高资产效率,“瘦身”将持续进行。
      毛利率企稳,财务费用下降。公司综合毛利率 10.76%,较去年同期上升1.47 个 pct,预计 2015 年经销商库存压力减轻,毛利率相比 2014 年企稳回升。公司积极调整债务结构, 财务费用从去年同期的 4亿降低至 2.3亿,预计财务压力将持续减轻。销售费用 5.45 亿,管理费用 2.22 亿,绝对额均较去年同期下降 0.2亿,费用率由于基数原因略有上升。
      渠道政策调整影响斯巴鲁投资收益。公司投资收益 3100 万,同比减少76.86%。我们预计投资收益下降主要由于斯巴鲁中国调整商务政策导致批发量下滑,终端实际销售情况稳定,预计全年投资收益降幅较 1季度收窄。
      新业务蓄势待发。庞大二手车、融资租赁、品牌维修将构成新业务的三条发展路线,基于广泛的网络布局和客户基础,公司开展创新业务落地能力更强,预计创新业务保持快速增长。
      目标价已至,下调至“增持”评级。公司“瘦身”成效显现,新业务逐步落地,预计 2015-2017 年 EPS 分别为 0.26 元,0.41 元,0.51 元。由于公司已达到我们预期的目标价,调整至“增持”的投资评级。
      风险提示:下游需求不达预期;整车厂持续高压的渠道政策。
  • 重视新能源汽车及后市场,估值提升空间仍较大

    重视新能源汽车及后市场,估值提升空间仍较大

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    2015-04-26 来源:渤海证券股份有限公司
      事件:庞大集团发布2014 年年报:公司实现营业收入603.15亿元,同比下降5.74%;归母净利润1.42 亿元,同比下降32.86%,基本每股收益0.05 元,低于我们预期。分红预案:10 股转增10 股,超我们预期。
      投资要点:
      乘商销量低迷与部分费用增长快导致公司收入与利润大幅下降
      1)公司收入下降,主要是公司占比较高的日系车销量增速低于乘用车整体水平以及重卡、工程机械及农机等因投资、采矿等经济活动低迷导致销量大幅下滑;利润降幅远超收入主要原因有:管理费用增加1.08 亿元、资产减值损失增加2435 万元(存货跌价损失增加1510 万元、固定资产减值损失新增1543 万元);同时,公司前期固定资产投资多导致折旧费用年增加均超亿元。2)去年投资收益3.76 亿元,同比大增3.28 亿元,是公司实现盈利的关键,主要是出售旗下5家阿斯顿马丁4S 店与1 家商用车4S 店投资收益2.04 亿元以及2013 年四季度新增斯巴鲁(中国)使得股权投资收益大幅增长;3)在公司降本增效的推动下,销售费用与财务费用下降4.47/12.41%。鉴于目前公司货币现金充裕以及控制费用,我们预计后期公司期间费用压力会持续缓解。
      精简门店降成本,积极转型后市场提升盈利
      1)去年公司持续推进门店等闲臵资产整合与出售,继续坚持“品牌上升、网络下沉”的战略以提升资产效率和盈利能力。截至14 年底,公司关闭125 家网点,减少员工2000 人。同时,在建工程减少超4 亿元,预付征地款减少近5亿元,也表明了公司对未来投资比较谨慎。2)公司坚持从新车驱动型向创新服务型经销商转变,去年维修与其他业务收入分别逆势增长11.34/20.98%,配件、维修及其他业务毛利占比持续提升至近60%,为公司盈利稳定与未来提升提供了重要保障。
      未来看点
      1)新能源汽车是公司未来发展的重要方向。目前公司成立新能源汽车销售领导小组,董事长任组长,反映公司高层相当重视新能源汽车业务。我们坚持之前的观点:随着北汽新能源持续大力推广新能源汽车,加上比亚迪腾势、江淮IEV系列的持续发力,我们预计今年庞大集团新能源汽车销量将实现超3 倍增长,并有望持续爆发,成为公司新增长极。2)庞大智信二手车合资公司主要从事批售、认证及零售业务,未来将依靠专业拍卖平台、网上电商平台及线下公司原有渠道实现全流通环节的资源整合,有望成为最具发展潜力的二手车电商,为实现二手车业务快速扩张,形成先发规模优势做准备。3)公司汽车电子商城涵盖整车、二手车、精品装饰、庞大会员卡、庞大延保、汽车美容、商用卡车等,同时,公司与工商银行网上商城合作卖车进一步拓展电商平台渠道。未来公司将加大对电商平台的投入来完善汽车电商平台,扩大公司的销售渠道。4)随着上海自贸区试点平行进口车,未来平行进口车市场有望逐步放开。因此,公司成立平行进口大区积极开发平行进口车业务,由于车型性价比高,我们预计今明年有望给公司贡献不错收益。5)公司将继续通过出售、出租与整合经营差的店与土地,一方面可以改善公司的短期业绩;另一方面可以甩掉包袱,有利于长期业绩的改善。
      盈利预测
      1)我们下调公司盈利预测,预计公司2015-17年实现营业收入658.55/756.54/897.00亿元,同比增长9.19/14.88/18.57%,实现归母净利润4.45/11.07/22.31亿元,同比增长214.24/148.86/101.61%,按转增后股本算EPS分别为0.07/0.17/0.34元,维持“增持”评级。2)一方面,公司旗下土地使用权账面价值61亿元,考虑到土改与京津冀一体化,未来土地价值可能远高于目前的账面价值;另一方面,公司旗下拥有1031家专卖店(780家4S店),渠道优势显着。随着未来汽车电商对汽车销售及后市场产业链整合及平台服务变现,我们预计线下渠道估值将提升。而目前公司单店市值明显低于A/H股同行标的。综上所述,我们认为,公司未来估值提升空间仍较大。
      风险提示:新能源汽车销售业务推广低于预期;传统车业务销售低于预期;公司期间费用增长超预期。
  • 资产重估预期上升

    资产重估预期上升

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    2015-04-23 来源:国泰君安证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      投资要点:
      维持“增持”评级,上调目标价至 16 元。维持 2015-16 年 EPS 分别为 0.20、0.42 元的盈利预测,分别同比增长 351%、113%。百度入股优信拍二手车业务,巴菲特收购美国第五大汽车经销商,都预示着汽车经销商行业获得越来越多资本的关注。 维持 “增持”评级,公司处于业绩反转期,2015-16 年连续翻番以上增长,上调目标价至 16 元,对应 4 倍 PB,与行业同类公司(广汇汽车、亚夏汽车、申华控股)等平均 PB 水平接近。
      汽车 O2O 电商爆发,驱动经销商线下实体店获得价值重估。洗车养护、汽配、二手车交易等 O2O 电商兴起,吸引大量资本涌入。汽车电商多为服务中介,为实现 O2O 闭环,线下服务必须在实体店完成,且服务品质很大程度上决定客户黏性。汽车经销商具有品牌、连锁优势,将是 O2O 必要一环,实体店面价值面临重估。公司拥有 1226家经营网点,包括 780 家 4S 店、近 200 家汽车市场。
      业务转型提升盈利。公司逐步由新车销售驱动向创新服务转变,汽车金融、二手车等售后增值业务蓬勃开展,将是盈利贡献的主力。
      管理改善可期。 公司确立“管理转型”战略,成立集团经营管理委员会,实现整合资源、减员增效。关停并转一些连续亏损的门店,通过出租、出售等方式,挖掘资产潜力。
      风险提示:行业竞争加剧,管理提升战略受阻。
  • 瘦身成效渐显,创新业务落地

    瘦身成效渐显,创新业务落地

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    2015-04-22 来源:兴业证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      投资要点
      事件:公司公告2014 年报,营业收入603.15 亿,同比降低5.74%;营业利润2.83 亿,同比降低47.29%;归属母公司净利润1.42 亿,同比降低32.86%。每股收益0.05 元。以资本公积金向全体股东每10 股转增10 股。
      品牌上升,网络下沉,积极瘦身。公司积极瘦身,续坚持“品牌上升、网络下沉”的战略,进一步调整板块规划及品牌结构,提升资产效率和盈利能力。截至14 年底,公司关闭 125 家网点,减少员工2000 人。
      新车毛利率略超预期,由新车驱动向创新服务驱动转型。公司新车销售收入523 亿,同比下降7.11%,考虑到2014 年下半年港股经销商中级车毛利率普遍在1%-3%之间,而公司乘用车毛利率仍然维持在4.9%以上,略超我们预期。售后服务和创新业务2014 年合计贡献毛利36.5 亿,占全部毛利的58.5%,公司发展战略已从新车销售为主,转向销售与增值业务并重,追求更加平衡的业务组合。
      新业务多点开花,15 年逐步落地。反垄断调查和《品牌销售管理办法》修订打破了整车厂对渠道的垄断,公司抓住机遇,积极尝试新业务,二手车、汽车金融、汽车超市、平行进口等将在2015 年逐步落地或深化。
      瘦身符合预期,维持“买入”评级。在主机厂和汽车电商打造的“汽车生命周期消费闭环”中,经销商承担落地服务,是后市场的核心参与者。2015年经销商将迎来竞争格局改善、财务压力降低、终端价值重估三重动力。不考虑转增股本带来的摊薄,预计公司2015-2017 年EPS 分别为0.26 元,0.41 元,0.51 元,维持“买入”的投资评级。
  • 潜龙在渊

    潜龙在渊

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    2015-04-14 来源:华泰证券股份有限公司
      庞大集团是国内汽车经销商巨头之一。从经销商网点上看是最大的汽车经销商集团,以销售收入排名全国第三,零售额全国排名第二。公司以高管持股为主,高管利益与股价高度绑定。公司业务区域以华北为中心,辐射全国 23 个省市,规避限购风险。公司是多品牌经销商集团比单体店竞争力更强。
      我国经销商行业发展到亟需变革的时点。 2011 年以来我国经销商行业即陷入经营困境,2014 年经销商已经不堪重负,全行业亏损面达 70%,上市公司的财务指标迅速恶化,与厂家的矛盾激化,商业生态难以平衡下去。
      2015 年经销商行业的盈利困境有望得到明显缓解,行业发展的拐点曙光已经近在眼前。首先 2014 年下半年经销商陆续奋起反抗,已经开始获得主机厂的补贴。其次经销商行业协会和主管部门也开始行动起来,联合向主机厂施压改善经销商的生存困境。三、主机厂自己也在放缓新增长网点的建设,以保证存量经销商的利益,舒缓经销商压力。
      中长期看汽车经销商盈利能力终将回归。 在海外成熟市场汽车销售及服务属于盈利能力较强的后市场业务。成熟市场的经销商毛利率在 15%,净利润率 2%左右。国内同等业态的商贸零售毛利率甚至高达 20%,净利润率 2-3%。由于与主机厂的不对等地位,近 4 年经销商毛利仅在 10%左右,净利润几乎为 0。中长期看国内经销商的盈利能力将向成熟市场经销商和国内同等业态的商贸零售业盈利能力回归,存在很大的改善空间。。
      公司层面也正在发生重大变化:一、搭建职业经理人制度,完善公司治理结构。二、瘦身运动,缩减固定资产,追求利润;三、改变经营模式,向轻资产模式转型;四、业务重心向价值含量更高的后市场转移。
      投资策略:“买入”。中长期来看庞大集团净利润在 2-3%之间才是平衡的商业生态,以其收入规模计算,净利润应该在 20 亿元左右,按照商贸公司偏低的 20 倍估值计算,庞大集团潜在价值也要达到 400 亿市值,当前市值 299 亿,低估,给予“买入”评级。
      风险提示:《品牌专卖管理办法》修订未出台,行业销量增速快速下滑
  • 调研简报:V型反转拐点继续确立 “汽车超市”或成突围先锋

    调研简报:V型反转拐点继续确立 “汽车超市”或成突围先锋

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    2015-03-25 来源:东兴证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      关注 1: 政策红利叠加经销商起义, 行业趋势带动庞大进入 V 型拐点。
      汽车产业链蛋糕将重新分割。
      ① 经销商绝地反击的内生趋势已经形成。 多年来的政策导向问题,导致主机厂在汽车产业链中处于绝对控制地位。但这种力量失衡的已经造成很大问题。 4S 店在过去两年中出现严重生存危机,已经到了起义或离开的存亡阶段。宝马经销商去年集体暴动导致主机厂增加 50 亿补贴就是最好的例证。主机厂如果进一步施压经销商,无疑将是自毁渠道。在这种情况下,主机厂已经开始采取更为友善的返利政策、授权要求、销量计划。而这些目前已经在庞大身上得到充分体现,目前庞大 4S 店受压主机厂的局面已明显和缓,单店盈利和库存趋势向好。
      ② 改变行业力量配比的政策外力已经蓄势待发。 主机厂的强势很大程度来源与政策的支持,即将面世的新版《汽车品牌销售管理实施办法》 有望改变大幅削减主机厂特权。 庞大作为国内经销商龙头有望获得很大的话语权。
      在行业内生趋势和政策外力双重作用下,公司 4S 生存状况已迎来V 型拐点。
      关注 2: 积极瘦身, 主动拥抱业绩反转。
      庞大主动瘦身始于2013年,2014年之前主要都是门店的整合。目前,公司正通过融资结构改善、处置优化资产、降低库存和人员调配四大手段深化瘦身运动,压缩期间费用率。 ①财务费用:改善融资结构和融资产品模式,希望引入境外资金。②资产优化和处置,对不良资产进行处置,对优良资产则考虑证券化;③降低库存: 2015年库存较2014年库存将有明显下降。④对人员进一步合理调配。上马ERP系统,对管理进一步精细化,精简店面员工数量,提升效率。
      关注 3: 4S 结构调整目标明晰。
      在关闭大批门店后,庞大对 4S 店的调整目标主要是结构优化。 ①斯巴鲁、双龙的独家总代模式将继续维持。公司从独家总代模式中获得了极大话语权,利润水平很高。②精选优质豪华品牌。公司在定增募投门店中有一半为奔驰品牌。豪华品牌本身价格较高,更大的优势在于后期丰厚的维保利润。③与车企深度合作拓展新能源汽车销售。公司与北汽新能源已成立合资公司。在当年政府补贴较高的背景下,公司新能源车单台利润超过 5000 元,远高于传统汽车。
      关注 4: “汽车超市”对接多重业务,释放活力快速实现盈利。
      庞大从 2014 年 11 月开始大规模搭建“汽车超市”体系,目前以建立了 50 多家汽车超市。汽车超市相对普通 4S 展现了极大的灵活度,可以横跨商用车、乘用车、进口车、二手车等多品种、多品牌销售。而且公司建立了一个信息中心,可以在门店之间自由调配,几乎没有库存问题。同时,可以形成比 4S 店更显着的规模效应。此外,由于没有主机厂高要求导致的高投入,“汽车超市”实现盈利的周期大大缩短,目前已经有个别门店实现盈利。“汽车超市”作为相对低投入、高盈利、可充分调动经销商品牌资源优势和产业链优势的模式,将极有可能成为最先拉动庞大走出盈利困境的业务。
      关 注 5: 二手车 O2O 模式初现端倪。
      目前公司构建了庞大优品,庞大智信两大二手车平台,力图摆脱传统的一锤子买卖吃差价模式。公司与易车、优信拍的合作,拓宽认证、延保、检修等二手车盈利链条和提升客户粘性。
      结论:
      汽车销售管理办法出台预期使得整车厂对于经销商授权、返利的两大制衡手段削弱,将从单店盈利和库存压力两方面得以改善;同时公司通过融资结构改善、处置优化资产、降低库存和人员调配四大手段全面压缩费用,在汽车超市、平行进口、新能源汽车前端销售全面突围,后市场方向则在 10 倍空间的二手车市场和汽车金融重点发力,前者在庞大优品,庞大智信两大平台基础上,与易车的合作,拓宽认证、延保、检修等二手车盈利链条和提升客户粘性。与互联网巨头的合作也正在积极拓展。庞大集团仍作为我们汽车后市场专题系列重点推荐的品种之一。
      预计公司 2014-2016 年 EPS 分别为 0.05、 0.20 和 0.36 元,对应 PE 分别为 130、 31 和 18 倍,维持公司“推荐”投资评级。
  • 跟踪报告:新能源汽车业务将助公司腾飞

    跟踪报告:新能源汽车业务将助公司腾飞

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    2015-03-13 来源:渤海证券股份有限公司
      庞大集团(601258)
      投资要点:
      北汽新能源大力发展新能源汽车业务
      1)北汽新能源由北汽集团发起并控股,是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前旗下车型有:E150EV、E150增程式、EV200、绅宝EV 及威旺307EV,分别面向私人、公商务及物流车市场。2)北汽新能源发布新能源汽车发展战略,从提升产能、整合产业链提升性能并加快推出新车型、积极布局网点(优先布局更易推广的一二线城市)、创新商业模式及积极布局充电网络大力推进新能源汽车业务。综合分析,我们看好北汽新能源能够完成其销售目标:2015 年2 万辆以上,2020 年20 万辆以上。
      庞大集团与北汽新能源紧密合作,将充分受益于车企新能源汽车
      业务的快速发展
      1)受汽车销量增速回落至增长区间、新车销售竞争激烈的影响,经销商利润日趋微薄。从而倒逼经销商向高利润的新兴领域转移:目前来看一个是大家人所共知的后市场,另一个就是处于发展初期的新能源汽车。2)为何庞大集团要积极参与新能源汽车销售?第一,新能源汽车市场在政策不断加码下将持续爆发,有助于推动庞大营收较快增长;第二,处于普及初期的新能源汽车销售利润远高于传统汽车,有助于提升庞大盈利水平;第三,庞大与北汽新能源合作成立销售公司,以专营店形式销售新能源汽车,取得不错成效,先发优势明显。随着北汽新能源持续大力推广新能源汽车,加上比亚迪腾势、江淮IEV 系列的持续发力,我们预计2015 年庞大集团新能源汽车销量将实现超3 倍增长,并有望持续爆发,成为公司新增长极。
      盈利预测与估值讨论
      1)我们预计公司2014-16 年实现营业收入703.38/809.69/1003.86 亿元,同比增长9.93/15.11/23.98%,实现归母净利润2.50/6.23/12.33 亿元,同比增长18.59/149.16/97.98%,对应EPS 分别0.08/0.19/0.38 元/股,维持“增持”评级。2)我们在不考虑旗下土地的情况下,对公司主业依照合理谨慎原则进行估值。根据PEG 与PE 法测算的结果显示,公司主业估值已经超过公司总市值。2014 年中报显示,公司旗下土地使用权账面价值59 亿元,考虑到土改与京津冀一体化,未来土地价值可能远高于目前的账面价值!因此,我们认为,公司未来估值提升空间仍比较大。
      风险提示:新能源汽车销售业务推广低于预期;传统车业务销售低于预期;公司期间费用增长超预期。
  • 管理改善与掘金后市场将助力业绩反转

    管理改善与掘金后市场将助力业绩反转

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    2015-03-04 来源:国泰君安证券股份有限公司
      庞大集团(601258) 
      首次覆盖给予“增持”评级。 预测 2014-16 年 EPS 分别为 0.08、 0.20、0.42 元,分别同比增长 16%、168%、105%。后市场拓展汽车金融与二手车, 整车销售进行结构优化,管理提升可期。首次覆盖给予“增持”评级,公司处于业绩反转期,预计未来三年复合增长 100%以上,考虑到公司在经销商集团这个行业的龙头地位具备更多的横向整合机会,给予 2015 年 60 倍 PE,对应目标价 12 元。
      管理改善可期。公司提出“业务转型、管理转型”战略,2014 年 8月董事长庞庆华先生辞去总经理职务,聘任李金勇先生为总经理,进一步完善和优化公司治理结构。ERP 系统上线后,内部控制和管理水平获得提升。公司净利率低于同业,管理改善将提升盈利能力。
      后市场拓展汽车金融与二手车。公司汽车金融业务以乘用车为主、商用车为辅,增发募资缓解资金瓶颈,可贷资金高达 150 亿元,汽车金融业务盈利能力较好,预计利润贡献将逐步走高。公司依托门店资源,以及检测、整备和保修业务能力,与易车网、优信拍合作成立二手车平台,使二手车交易阳光化,并且增强客户黏性,有望做大做强。
      整车销售店面整合,品牌结构优化。整车销售将重点布局斯巴鲁、奔驰、大众、韩系、新能源等五大板块。公司拥有 1300 多家经营网点,包括 800 多家 4S 店、 200 多家汽车市场。店龄较短使得 4S 店盈利能力偏弱,未来这一局面将改善。《汽车销售管理办法》新政即将落地,公司汽车市场可以采取更灵活的经营方式追逐盈利。公司 4S 店土地以自有为主,增值幅度很大,远超账面价值。
      风险提示:行业竞争加剧,管理提升战略受阻。
  • 轻装换档、蓄力新成长

    轻装换档、蓄力新成长

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    2015-01-19 来源:兴业证券股份有限公司
      融资租赁业务:近期力推的新业务模块,可期的盈利增长点
      主要是是向消费者提供融资租赁服务,同时收取利息和手续费的业务。经销商融资租赁业务是除厂商金融、银行消费信贷外,汽车消费金融的重要组成部分,2003 年-2013 年我国消费融资销售的新车收入从 201 亿元增至 3087 亿元,金融渗透率约 12%,CAGR31%,而其中融资租赁形式的从 12 亿元增至277 亿元,CAGR37%,融资租赁的占比 1%。美国市场的汽车金融渗透率超过80%,其中融资租赁的比例约 46%,德国汽车消费金融渗透率 64%,融资租赁的比例约 21%,可以看出国内经销商融资租赁的空间仍然巨大。
      从单个业务来看,一般的单车融资额约 8-10 万元,平均帐期 30 个月左右,平均利率 14-17%,单车单月等额还本付息约 0.3-0.5 万元。以同行广汇汽车的业务来看,2013 年融资租赁业务的营收规模 11 亿元(9.1 万台,新车二手车比例 8:2),实现净利 5.1 亿元。
      公司 2012 年以前的融资租赁业务主要是以重卡为主,现在开始向乘用车展开(其中乘用车占比达到 60%), 2013 年的收入规模约 2-3 亿元,2014 年公司定增项目中约 15 亿元未来会投向融资租赁,我们预期未来 3 年的融资租赁收入规模会增至 10 亿元左右,税后利润贡献 4-5 亿元。
      融资租赁业务的风险管控模式相对成熟,金融产品设计和在网络中推行的激励是重点,我们预期融资租赁业务会成为公司近期力推的业务模块。公司融资租赁将主要针对如斯巴鲁、双龙等厂商信贷未覆盖或覆盖较弱的品牌展开。
      盈利预测与评级:轻装瘦身、换档蓄力;盈利预测维持,重申“买入”评级。
      我们继续维持公司经营性盈利的每股收益 2014-2016 年 0.08 元、 0.30 元和 0.53元的盈利预测不变,未来 3 年净利的复合增长 100%。结合公司所处的行业周期、公司管理改善的潜在空间及线下实体门店的价值,给予 6-12 个月目标价 9.5 元,隐含公司 2016 年的动态市盈率 18 倍,市销率 0.4 倍,单店企业价值约 3200 万元。
      公司处于解决资产包袱过重造成的消化不良阶段,资产盘活、品牌优化和瘦身已经开始,随着新业务(融资租赁、过保后服务、二手车)的开展,3 年以上新店逐步盈利,考虑到供需失衡背景下产业链厂商和经销商力量对比变化,公司的盈利弹性会逐步显现,基于公司现有的网络线下资源价值保护和可预期的潜在盈利前景,我们继续重申公司“买入”的投资评级。
      风险提示:
      1. 公司门店所在区域汽车消费环境恶化
      2. 公司决策、管理效率提升和资产整合(甩包袱)进展低于预期
  • 发力汽车后市场、电商或为其插上翅膀

    发力汽车后市场、电商或为其插上翅膀

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    2014-12-12 来源:东兴证券股份有限公司
      关注 1:公司战略转型,重点发展汽车后服务市场。
      今年以来公司缩减整合了几十家商用车、自主品牌和日系品牌的4S 店,后续还会进一步缩减和整合弱势品牌渠道。公司已经把战略转移到后市场,重点提升维修水平、改善服务效率和降低配件价格。 改变售后服务人员薪酬制度,重点激励维修人才;提升售后服务培训、改善服务流程提升服务效率以提升客户体验;如果明年配件渠道放开,将直接从配件厂进货,降低配件价格以提升竞争力。
      关注 2:完善管理体系,全面提升盈利能力。
      公司为提升盈利能力,不断完善管理体系。今年新上了 ERP 系统,2015 年全面启用。 今年下半年开始实行了新的店面人员配备机制,根据历史销售量数设定售前人员数量,根据历史进店服务台次决定售后服务人员数量,提升人员配置效率。 公司还在很多地区建立经营管理中心,共享后台部门,精简后台行政、管理人员。并且从明年开始加强预算管理,严格管控费用增长。
      关注 3:融资租赁和电商业务发展潜力大。
      过去公司的融资租赁业务发展较为缓慢,今年增发为融资租赁平台注资 15 亿将为融资租赁业务带来强大发展动力,今年公司融资租赁业务总规模约有 20 多亿, 同比增长 50%以上,但占比仍然较低,未来仍可持续高增长。 公司的电商业务在进行了一段时间的摸索之后已经明确了发展方向,未来将重点谋求与 BAT 等电商巨头合资合作的机会,优势互补以取得突破。
      关注 4:原有经销商转型为“汽车超市” 。
      8 月 1 日工商总局发布的 《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》实际上放开了经销商的多品牌经销,公司目前已经要求旗下的商用车经销商向“汽车超市”转型,可以同时经销原有商用车和新增各热销乘用车品牌,提升其盈利能力。
      关注 5:公司拥有大量土地,公司开始积极提升土地使用效率。
      目前公司在全国拥有 2 万亩土地,其中 60%位于河北省境内。公司已经开始积极处置闲置土地,今年出租、出售土地和房产达到 60 宗,明年会继续以出租、出售和合作开发等为主要形式处置闲置土地、房产,可持续为公司带来可观收益。
      关注 6:商务部明年将修订《汽车品牌销售管理实施办法》,为经销商行业带来新机遇。
      今年 9 月份,商务部已经召开会议就《汽车品牌销售管理实施办法》修订征求各方意见,预计明年商务部将完成办法的修订,其中最重要的内容就是协调整车厂和经销商的利益关系,使本来处于弱势地位的经销商获得一定话语权,如果最终能够放开配件渠道,将使经销商将大幅受益于配件成本下降,后服务市场份额有望快速提升。
      结论:
      随着公司战略转型,上市后新建的 4S 店开始进入成熟期后市场收入快速增长,并且公司提升盈利能力的管理举措将逐渐取得实效,公司 2015 年(含)之后的三年里将迎来一轮盈利的高速增长,另外公司在河北省内拥有大量土地,可作为汽车行业中“环首都经济圈”主题投资的首选标的。预计公司 2013-2015 年 EPS 分别为 0.05、0.20 和 0.36 元,对应 PE 分别为 130、31 和 18 倍,维持公司“推荐”投资评级。
  • 压力仍然较大,待看整顿成效

    压力仍然较大,待看整顿成效

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    2014-04-28 来源:兴业证券股份有限公司
      2013 年4 季度促销力度扩大导致盈利低于预期:公司2013 年归母净利2.1亿元,综合毛利率11%;其中4 季度亏损0.9 亿元,综合毛利率仅8.5%。我们推测厂商压库导致新车销售毛利率下降是4 季度低于预期的主要原因。
      斯巴鲁恢复良好,轿车增速较高,重卡主动收缩:受益于新款森林人(2012年底上市)的良好表现,斯巴鲁2013 年全国上牌量同比增35%,推测斯巴鲁贡献约3 亿元的毛利增量;其他轿车收入增速预计约20%,贡献毛利增量约3 亿元;重卡网点收缩导致收入下降30%,且毛利率继续下滑,拖累毛利总额约2 亿元;售后继续较快增长,贡献毛利增量4.5 亿元;金融服务受重卡拖累,仅贡献毛利增量1.2 亿元。公司全年毛利总增量为9.6 亿元。
      4 季度毛利率降幅较大,突显乘用车行业竞争压力:公司毛利率下滑主要发生在4 季度,主要源于:1)、斯巴鲁批发业务纳入斯巴鲁中国导致毛利率下降(该损失通过特许费取消、投资收益以及进口代理服务收入等基本得以弥补);2)、由于厂商压库,轿车业务毛利率下滑,其中日系与自主厂商压库动力为完成销量目标、而非日系厂商则源于2013 年下半年的产能释放。后者也表明乘用车行业压力已有明显加大。由于产能释放因素2014 年仍将继续,预计公司1 季度经营压力仍然较大,业绩同比或将下滑。
      整顿成效初现,期间费用下降,资本开支收窄:1)、网点总数全年下降78家(主要是商用车网点)至1351 家;2)、员工总数减少3628 人至3.6 万人,大专以上学历员工数量增加,薪酬压力减轻;3)、期间费用合计62.6 亿,同比减少0.3 亿元;4)、资本支出29 亿元,同比减少14 亿元;5)、有息负债总额减少42 亿元,财务费用下降0.5 亿元;6)、库存减少10 亿元。
      寄望管理机制理顺后的业绩弹性:1)、公司新的ERP 系统预计6 月全面实施,经过一段时间的调整、磨合后,预计2014 年公司管理体系将基本得以理顺,实际效果将在2015 年开始显现;2)、网点走向成熟带来毛利总额继续增加,网点停止扩张使得费用总额停止增加;3)、公司会计处理偏谨慎增加未来弹性:亏损子公司未计提递延所得税资产、超额计提减值准备。
      调低盈利预测,维持“增持”评级:预计汽车行业压力较大,对2014 年EPS 的预测从0.41 元调低至0.27 元,2015、2016 年EPS 预计分别为0.52、0.83 元(暂不考虑增发)。目前公司市值接近清算价值,维持“增持”评级。
      风险提示:行业需求下滑导致竞争加剧风险。
  • 2014年迎来盈利高增长,土地价值被低估

    2014年迎来盈利高增长,土地价值被低估

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    2014-03-25 来源:东兴证券股份有限公司
      关注1:2014 年公司战略调整效果将开始显现,盈利能力将持续好转。
      由于2011 年-2012 年公司新建4S 店规模较大,2013 年新4S 店(建店不满3 年)的数量占比达到了60%,导致公司上市后盈利能力短期快速下降,而公司在2013 年之后已经不再新建中低端品牌的4S店,把重点放在提升现有4S 店的盈利能力,从2014 年下半年开始上市后的新建店将陆续进入成熟期(建店满3 年),盈利能力将出现持续恢复。
      关注2:公司乘用车4S 店品牌结构偏向高端,未来将开拓电商渠道。
      公司目前在全国有600 多家轿车4S 店,其中斯巴鲁早先已经独立运营,大众最近也开始独立运营,二者的年利润规模均达到了5亿元左右。另外公司拥有7 家奥迪的4S 店,奔驰十几家,巴博斯30 多家(奔驰改装车),一汽丰田加广汽丰田40 家、日产26 家、广本22 家、东本10 家、,悦达起亚21 家4S 店。另外公司已经开始谋划开拓电商渠道,将为公司成长打开想象空间。
      关注3:公司新建渠道将集中于奔驰和大众等高端品牌,且投资额较小。
      公司正在准备与利星行合作建设十几家奔驰4S 店,另外将拓展一汽大众和上海大众在广东的销售网点,预计总投入约在3 亿元左右。
      关注4:公司在河北省内拥有大量土地,其价值被大幅低估。
      目前公司在全国拥有2 万亩土地,其中60%位于河北省境内,在其资产负债表中仅按25 万元/亩的成本价核算,而目前河北省内类似的地块市场价格大多已达到200 万/亩,市场价值超过200 亿元,如果“环首都经济圈”的建设得以落实,仍将有大幅升值空间,而公司目前的总市值只有131 亿元,土地价值被大幅低估。
      结论:
      随着公司上市后新建的4S 店不断进入成熟期,公司2014 年(含)之后的三年里将迎来一轮盈利的高速增长,另外公司在河北省内拥有大量土地,可作为汽车行业中“环首都经济圈”主题投资的首选标的。预计公司2013-2015 年EPS 分别为0.10、0.31 和0.61 元,对应PE 分别为48、16 和8 倍,维持公司“推荐”投资评级。
  • 庞大集团投关负责人聊线上售车新趋势

    庞大集团投关负责人聊线上售车新趋势

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    2013-11-15 来源:雪球财经
      “双十一”这是中国电商创造的特殊日子,这个特殊日子或许又将引爆中国汽车行业的首轮电商大战。近日,$庞大集团(SH601258)$也有计划近期进入汽车线上销售领域。11月10日,庞大集团自主开发的O2O网络平台——庞大汽车电子商城成功上线,这标志着庞大集团从过去的传统销售模式,迈向了传统销售与电子商务相辅相成的营销新模式。
      作为传统大宗商品的汽车,目前从厂商到经销商都积极开拓这个新销售领地。据悉,国内大型网络平台,均加入这个“新兴”市场的争夺。其中,$汽车之家(ATHM)$斥资5000万打造“11·11疯狂购车节”,而$易车(BITA)$网、搜狐汽车也积极加入,试图分一杯羹。此外,华晨汽车、上海通用、上海大众、一汽大众、夏利、吉利等汽车品牌,均针对旗下部分车型推出了优惠,吸引年轻的网购者。从天猫的数据看,今年加盟天猫的汽车经销商已达1500家,是去年的四倍多。按照天猫的规划,未来三到五年,天猫的汽车销售额计划超过100亿元。
      在火热发展的背后,有专业人士分析,国内汽车电商化仍然存在三个方面的问题,支付、信用体系以及汽车厂商和经销商之间的矛盾。目前,汽车售价从几万至上百万,国内的信贷体系尚不足以完成支撑。并且,汽车网络销售无法完成新车销售所包含的一系列手续、服务等问题。从目前的行业格局看,电商售车依旧难以代替传统渠道。
  • 费用增长影响业绩,未来仍值得期待

    费用增长影响业绩,未来仍值得期待

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    2013-11-05 来源:渤海证券
      公司业绩增长快
      公司三季度单季实现营业收入155.30 亿元,同比增长17.33%;实现归属母公司净利润0.24 亿元,同比增长104.72%;对应每股收益0.01 元。主要业绩贡献力量为:1)三季度乘用车销售同比增长14.49%,尤其是日系车销量增速明显回升至15.69%,成为公司三季度收入增长的主要动力。而卡车业务因山西、内蒙及河北等地区矿山与钢铁低迷导致销量大幅下降,对业绩增速形成影响。2)公司积极向后市场领域进军,后市场业务保持较快增长。
      公司毛利率保持稳定
      1)公司三季度单季毛利率同比增长1.75 个百分点,主要是今年以来乘用车恢复较快增长,经销商库存处于合理水平,价格相比去年保持稳定以及公司控制费用得当所致。而环比二季度降低3.69 个百分点,主要是三季度是车市旺季,乘用车促销力度加大以及卡车销量大幅下降所致。随着车市旺季的到来以及日系车较好的复苏势头,预计四季度公司毛利率有望环比回升。2)净利率逐季走低,主要是资产减值损失与所得税费用大幅增长所致。
      经营情况好转,公司资产减值损失与所得税费用有望改善
      1)存货相比年初下降超10%,相比二季度下降10 亿元,并且公司经营性现金流持续好转。这些与经销商库存指数走势一致,显示目前经销商经营压力持续缓解。而三季度公司无存货跌价损失与坏账损失,我们认为,随着今年车市需求复苏以及厂家谨慎压库,预计公司的经销压力将持续缓解,年底资产减值损失大幅增加的概率小,或可能会部分转回。2)公司所得税费用大幅增加主要与2012 年以来新增的172 家网点(其中4S 店93 家)目前基本处于亏损而未计提递延所得税资产有关。随着这些网点将于明年陆续进入盈利期,预计明年所得税率有望趋于正常。以上两点将成为公司业绩改善的重要推动力。
      公司经营情况持续改善,维持“推荐”评级
      从存货与经营性现金流来看,公司经营情况持续好转。随着放缓建店步伐调整品牌结构、新增网点的逐步成熟以及公司由“新车驱动型”向“创新服务型”模式转变,预计公司后市场业务将持续保持快速增长,占比有望持续提高,整体盈利质量将持续改善。考虑到今年资产减值损失与所得税费用的大幅增加,我们下调盈利预测,2013-15 年公司EPS 为0.18/0.42/0.71 元,维持“推荐”评级。
  • 注重内生性增长,公司业绩拐点确立

    注重内生性增长,公司业绩拐点确立

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    2013-09-09 来源:渤海证券
      全国第三大汽车经销商集团,规模优势明显
      公司主要业务为汽车销售与服务,2012 年营业收入578 亿元,排在广汇与国机后位于行业第三位。规模优势明显。
      公司经营好转
      1)2013 年上半年实现营业收入296 亿元,同比增长2.79%;实现净利润2.83亿元,同比增长21.24%;每股收益0.11 元,扭转11 年以来持续大幅下降的局面。同期经营性现金流净额72.30 亿元,自11 年以来首次转正。2)上半年公司经营情况快速好转,主要是宏观经济温和复苏,终端购车需求较快回升(尤其是日系车)以及公司控制期间费用所致。
      公司拐点确定,业绩增长有望持续加速
      1)2011-12 年,因经济持续下滑,行业需求透支影响,购车需求显着萎缩,而公司却逆势快速扩网布局,从而共同导致公司收入增速大幅收窄,期间费用快速上升,净利润大幅下降。2)随着11 年以来快速扩张的约150 家经销店开始逐步进入成熟期,公司销售业务收入将逐步加速增长。同时,公司实施的“品牌上行,网络下沉”措施匹配行业需求增长格局,从而将使销售收入持续快速增长成为可能。3)通过实施从“新车驱动型”向“创新服务型”经销商战略转型,以及放缓网点扩张步伐,注重由外延式扩张向内生性增长转变,从而使公司维修保养、配件供应等售后业务以及融资租赁、消费信贷等新兴业务获得快速增长,提升单店盈利能力与公司整体盈利水平。4)目前公司期间费用控制已经初见成效。随着公司30 亿元定增实施(其中,24 元用于偿还银行贷款),预计将节省财务费用超2 亿元,大幅降低公司资金周转与经营压力,期间费用快速增长局势将得到明显控制。5)公司成为斯巴鲁(中国)的二股东有利于提升公司在斯巴鲁进口业务的话语权,长期来看,有望提升公司斯巴鲁销售业务在华比重,增强公司盈利能力。
      上调公司至“推荐”评级
      不考虑增发因素的影响,预计2013-15 年公司实现营业收入643/783/973 亿元,同比增长11/22/24%;实现归属母公司净利润7.35/12.50/20.99 亿元,同比增长-189/70/68%;每股收益0.28/0.48/0.80 元,对应13 年动态PE 为19 倍。鉴于公司业绩拐点确立,未来业绩将保持较快增长,上调公司至“推荐”评级。
  • 经营继续好转,减值致盈利低于预期

    经营继续好转,减值致盈利低于预期

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    2013-09-02 来源:兴业证券
      收入增速低于预期,小幅下调盈利预测;盈利能力指标均持续好转,维持“增持”的投资评级
      由于公司收入增速低于我们此前的预计,我们小幅调整对公司的盈利预测。按照附表1 中各类业务收入增速与毛利率水平变化的假设,我们对公司2013~2015年EPS 的预测分别从此前的0.30、0.61 和0.86 元下调为0.27、0.52 和0.67 元。我们认为公司中报业绩低于预期主要是资产减值准备调整的结果,2 季度公司毛利率、费用率、税前利润率等指标均仍指向向好方向。
      短期来看,2 季度末公司库存总体偏高,可能给3 季度经营业绩带来一定压力,同时10 月1 日汽车三包政策实施可能导致延期购买也对3 季度盈利带来不利。
      长期而言,随着公司网点停止扩张、经营重心转向细化管理、行业经营压力走出2012 年的低谷——经销商与厂商利益分配从2012 年的极度不平衡向正常状态恢复,公司业绩的持续回升仍然值得期待,当前盈利指标也表明公司仍走在业绩恢复的大路上,继续维持对公司“增持”的投资评级。
  • 中期业绩低于预期,从Key Call名单中移出

    中期业绩低于预期,从Key Call名单中移出

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    2013-09-02 来源:瑞银证券
      公司中期业绩低于预期,主要受卡车业务大幅下滑拖累
      上半年公司实现营业收入296亿元,同比增长3%,净利润2.8亿元,同比增长20%,低于我们此前预期的3.8亿元;业绩低于预期主要源于卡车业务的下滑:报告期内公司卡车收入同比下滑36%至38亿,毛利率下滑3.9个百分点至1.5%(瑞银此前预测均为同比持平);此外,公司乘用车及售后业务仍保持稳健增长,分别同比增长14%和18%,毛利率分别提升0.6和1.7个百分点。
      资产负债表显着改善,现金流量表表现强劲
      公司的有息债务规模(长短期借款+应付债券)从年初的206亿大幅下降至145亿,这主要得益于公司大力减少资本开支并逐步清偿债务;此外,公司积极消化库存,存货从年初113亿下降至111亿,货币资金从年初177亿大幅提升至196亿;公司的经营性现金流由去年同期的-4亿元大幅提升至72亿元。
      小幅下调2013年盈利预测
      由于公司卡车业务的下滑超出我们预期,我们将公司2013年卡车销量预测由此前的4.9万辆下调至3.9万辆,卡车业务的毛利率由此前的5%下调至1.5%,由此,我们下调公司2013E EPS至0.28元(原预测为0.31元)。
      估值:维持“买入”评级,小幅下调目标价至6.8元
      由于公司中期业绩低于预期,我们将其移出Key Call名单;公司的乘用车和售后服务仍保持快速增长,新店日益成熟并成为公司业绩提升的重要支撑,我们认为业绩拐点确立的趋势没有发生变化,维持“买入”评级。我们基于瑞银VCAM现金流贴现模型(WACC为7.9%)得到新目标价6.8元,对应公司2013/14/15E PE分别为24/14/9x。
庞大集团财务信息
庞大集团主要指标
  • 每股收益 0元
  • 每股净资产 1.15元
  • 每股资本公积金 0.4元
  • 每股未分配利润 -0.28元
  • 每股经营现金流 -0.05元
  • 净资产收益率ROE 0.21%
  • 总资产报酬率ROA 1.17%
利润表
  • 营业总收入 126.33亿
  • 营业利润 1.2亿
  • 净利润 2090.07万
  • 营业收入同比增长率 -13.85%
  • 净利润同比增长 -64.68%
资产负债表
  • 资产总计 228.94亿
  • 负债合计 110.73亿
  • 股东权益合计 118.21亿
现金流量表
  • 经营活动产生的现金流量净额 -5.36亿
  • 投资活动产生的现金流量净额 6.02亿
  • 筹资活动产生的现金流量净额 8662.51万
股东结构
庞大集团股本结构
  • 总股本 102.27亿股
  • 流通股份 102.27亿股
  • 股东人数 252000户较上期变化0户
  • 人均持股 4.06万股
控股股东
实际控制人
十大持股股东
股东 占比 变动
天津深商北方有限公司 16.09% 未变
庞大汽贸集团股份有限公司破产企业财产处置专用账户 11.73% 未变
海南金信科技合伙企业(有限合伙) 3.12% 未变
庞庆华 2.48% 未变
中国银行股份有限公司河北省分行 2.42% 未变
深圳市国民运力数通科技有限公司 2.35% 未变
中国民生银行股份有限公司北京分行 1.45% 未变
开源证券股份有限公司 1.18% 未变
深圳市前海深商金融控股集团有限公司 0.98% 未变
锦州银行股份有限公司 0.84% 未变
十大流通股股东
股东 占比 变动
天津深商北方有限公司 16.09% 未变
庞大汽贸集团股份有限公司破产企业财产处置专用账户 11.73% 未变
海南金信科技合伙企业(有限合伙) 3.12% 未变
庞庆华 2.48% 未变
中国银行股份有限公司河北省分行 2.42% 未变
深圳市国民运力数通科技有限公司 2.35% 未变
中国民生银行股份有限公司北京分行 1.45% 未变
开源证券股份有限公司 1.18% 未变
深圳市前海深商金融控股集团有限公司 0.98% 未变
锦州银行股份有限公司 0.84% 未变
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