通用汽车公司首席执行官兼董事长Mary Barra周三在美国CNBC“Squawk Box”节目中说，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量“绝对”可以赶上特斯拉。
Barra表示，通用汽车即将推出很多可与特斯拉抗衡的车型，例如即将发布的GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq，以及即将推出的雪佛兰跨界车。这些车型是通用汽车到2025年至少发布30款电动汽车计划的一部分。
为了在美国电动车市场占据领先地位，通用将发布一款价格约为3万美元的新型电动SUV，这不仅远低于特斯拉在售最便宜的SUV车型Model Y（54990美元起），而且比特斯拉入门车型Model 3的起售价（41990美元起）还低。
Barra对通用旗下的新车非常自信，因为当人们进入车内，会惊叹不已。“因此我们将推出它们，我们会继续努力，直到我们在电动汽车领域拥有第一的市场份额。”
早前通用表示，计划将营业利润率从去年的7.9%提高到2030年的12%-14%，且2030年预计收入有望达到2800亿美元，这是过去五年平均水平（约1400亿美元）的两倍。
虽然远景宏大，但近期通用汽车显然面临困境。同日公布的财报显示，第三季度，通用汽车每股收益下降46%至1.52美元，营业收入下降了近25%，至267.79亿美元。因为芯片短缺而导致工厂停工，公司在美国市场的新车销量下降了32.5%。不过受益于市场对皮卡需求持续走高，汽车售价显著上涨。根据Edmunds的数据，通用品牌的平均交易价格上涨了16%，达到50,550美元。
受低迷财报影响，周三，通用汽车股价下跌约4%。
通用想要追赶的电动汽车领头羊特斯拉，近日则风头正劲。周一，全球最大的汽车租赁公司之一赫兹和特斯拉达成合作。赫兹会向特斯拉订购达10万辆电动汽车，总价约42亿美元。这也是特斯拉向消费者推销其品牌的绝佳机会，顾客有机会“试驾”Model 3。这一合作消息出来后，特斯拉股价涨至新纪录1024.86美元，涨幅近13%，市值更是飙升至1.03万亿美元，一举进入万亿市值俱乐部。
此前，瑞银分析师认为，特斯拉优势正缩小，大众通用等车厂长期“更胜一筹”。竞争对手推出的电动汽车续航里程高、充电性能好、性价比高，可能会继续影响市场对特斯拉长期增长的重视程度。瑞银认为，有四个因素可能推动汽车类股表现出色：强劲的电动汽车销售曲线、明确的产品组合价值、出色的区域和细分市场敞口，以及转嫁大宗商品价格上涨的能力。利用这些因素，瑞银的分析师发现，大众（Volkswagen）和通用汽车（GM）得分最高。
