据宝马集团官方数据，2021年宝马集团全球累计销量达到2,521,525辆（含MINI、劳斯莱斯品牌），同比增长8.4%。
在全球范围内，宝马击败长期以来的竞争对手梅赛德斯-奔驰，自2015年以来首次夺得豪华车销量冠军。宝马品牌在更好地应对半导体短缺的问题后，2021年交付了221万辆汽车，创下历史新高，比上年增长9.1%，超过奔驰。去年下半年芯片短缺严重加剧之后，戴姆勒旗下奔驰品牌的销量全年萎缩了5%，降至约210万辆。
与此同时，宝马在中国市场累计销量达到846,237辆（含MINI品牌），创年度新高，同比增长8.9%，连续三年拿下中国市场豪华车企销量冠军。其中新能源车型表现抢眼，累计销量超过48,000辆，同比增长69.6%。
中国乘用车协会周二公布的数据显示，虽然去年汽车行业总销量增长4.5%，为2018年以来的首次年度增长，但包括电动汽车在内的新能源汽车的交付量激增169%，达到299万辆。中国乘用车协会预测，今年新能源汽车的销量将达到550万辆。
宝马今年计划在中国市场推出7款新能源车型，包括国产车型的iX和iX3。
值得注意的是，除了在中国市场保持增长，宝马也在美国市场和欧洲市场实现销量正增长。2021年其在美国市场销量为33.66万辆，同比增长20.8%，并且宝马X系列车型占到美国总销量的60%。在欧洲市场，宝马的总销量增长3.9%。
不论是宝马，还是梅赛德斯，电动汽车的交付数量都是一个亮点。他们推出了新的电池动力车型并寻求满足日趋严格的排放规定。
宝马的插电式混合动力和iX等全电动汽车的销量跃升70%至328,316辆，梅赛德斯则增长69%。宝马公司周三表示，其全电动汽车的全球销量增加了一倍多，达到103,855辆，并表示将继续推动电动化进程。
宝马汽车公司销售负责人Pieter Nota说：“（我们）希望在2022年继续实现盈利增长，并使全电动汽车的销售量再增长一倍多。”
目前芯片短缺的风波仍然在影响全球车市，梅赛德斯上周表示，零部件供应稀缺将在今年上半年继续制约该行业，并敦促在全球增加更多产能。宝马也表示，预计未来六个月将继续面临零部件短缺的挤压。让我们拭目以待2022年汽车市场的群雄逐鹿。
