6月28日，用友汽车信息科技（上海）股份有限公司（以下简称用友汽车）科创板IPO获上交所受理，本次拟募资5.63亿元，保荐人为国泰君安证券股份有限公司。据了解，用友汽车为新三板挂牌公司，公司于2016年12月1日至今在新三板挂牌。
用友网络为控股股东
截至4月30日，用友网络直接和间接合计持股8200万股，合计持股比例为75.76%， 为公司控股股东。 除控股股东外，特友投资持股5.47%。王文京先生通过用友网络、用友科技、用友咨询、用友研究所和江西用友合计控制公司75.76%的股份，为公司实际控制人。
汽车IT市场规模稳步增长 软件开发或成硬实力
研究报告《中国制造业IT应用市场预测，2020-2024》显示，2019汽车IT市场规模为20.16亿美元，未来5年将持续保持稳步增长的态势，预计2019-2024年汽车行业IT支出的复合增长率为10.5%，到2024年汽车IT市场规模将达到33.19亿美元。
自公司成立以来，自主研发了包含云计算、大数据等新一代信息技术的用友汽车云原生技术平台和用友汽车数智化开发平台，并以此为基础，研发出了公司的三大主营业务产品： 车企营销系统、车主服务平台、汽车产业生态服务平台。
车企营销系统是公司原DCS/DMS系统的升级产品。该产品既能满足传统燃油车品牌，也能满足新能源汽车品牌的各类业务需求。此外，该产品还具备数据分析与展示功能模块，能够给予客户更科学的数据支持。
车主服务平台面向我国数亿体量的存量车主和潜在车主，以及有车主运营需求的整车厂和经销商。
汽车产业生态服务平台整合了保险、出行服务公司等众多第三方生态资源，具备提供多种生态增值服务的能力，通过和车企营销系统以及车主服务平台对接的方式，触达B端车企和C端车主，提供汽车产业生态增值服务。
以上三种产品均属于软件开发与服务业务，是公司收入的主要来源，三年均呈现增长态势。主要原因一方面是车主服务平台收入的增加，另一方面新增新能源客户带来收入增加。 此外，系统运维服务收入较为平稳。智能设备销售收入占公司主营业务收入比重较小。
2020年业绩出现下滑
2018年-2020年期间，公司营收分别为4.87亿元、4.87亿元和4.76亿元；同期对应的净利润分别为8484.49万元、9265.62万元、8482.81万元。2020年营收和净利润分别出现下滑，原因可以归结于2020年受新冠肺炎疫情的影响，部分项目实施进度有所延迟，导致收入略有下降。
公司披露，本次5.63亿元募集资金拟投向的领域为：车企营销系统升级项目、车主服务平台升级项目和数据分析平台建设项目。 
本次募资项目与公司现有业务关系如上图，公司指出，本次募资一方面为了增加产品功能模块，强化生态服务连接，持续打通B端和C端的需求衔接。另一方面，利用新技术深度洞察消费者需求并精准画像，助力整车厂及经销商提升营销效率和效果。
