据英国《金融时报》报道，福特汽车承诺与韩国电池制造商SK Innovation共同斥资110亿美元建设两座电池工厂和一座汽车工厂，以支持其电动皮卡业务发展。
其中，福特计划出资70亿美元，这将是福特有史以来最大的工厂投资，该公司此前承诺到2025年投资300亿美元用于车队电气化。
《金融时报》称，福特和其竞争对手通用汽车以及Stellantis于上月承诺，到2030年底，其销售的汽车中，实现零排放的汽车要占40%-50%。美国总统拜登曾呼吁，到2030年，该国销售的汽车中电动汽车要占一半，以减少尾气排放。
福特北美首席运营官Lisa Drake表示，公司预计到2030年，电动汽车将占全球销售皮卡的三分之一。她表示“向电池电动汽车过渡的关键时刻即将到来。”
福特和SK Innovation的资金将被用于建设肯塔基中部的两座电池工厂和田纳西州西部的一座装配工厂，后者将生产汽车和回收电池。
田纳西州工厂将生产福特最畅销的F-150卡车和SuperDuty车型的电动版本。
F-150目前配备的是传统发动机，由密歇根州红河旁的迪尔伯恩卡车厂制造，制造工时超过4200小时。创始人Henry Ford在一个世纪前建造了这个综合工厂以整合该公司最早的汽车产品。
此外，福特已经耗资9.5亿美元在Rouge综合工厂内建造新工厂生产电动版的F-150。据《金融时报》，未来的田纳西工厂将比目前的Rouge厂区大三倍。
Drake表示该公司已经收到15万份福特F-150Lightning的预订单。预定客户中还有从未购买过福特或皮卡的客户。
福特表示，田纳西州工厂将于2025年投产，肯塔基州的两家电池工厂也分别在2025年和2026年开始生产。
其竞争对手通用汽车似乎已经走在了福特前面，该公司目前正在着手将其三个工厂转向生产电动汽车，并计划在俄亥俄州和田纳西州设立两座电池厂。
今年6月，通用汽车承诺斥资350亿美元用于到2025年实现电气化。
通用还表示到2025年底前，将在全球推出30款纯电车型。
