为什么我们要关注汽车板块，看看近期密集出台的政策大家就知道了。
5月23日，国常会决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议，提出组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车、家电等大宗商品消费。
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
不仅仅是中央的政策，地方也在密集出台汽车消费刺激政策。
5月26日，深圳出台《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，对新购置新能源汽车的个人消费者给予最高不超过1万元/台补贴，放宽混动小汽车申请条件，并新增2万个普通小汽车增量指标。
5月29日，上海发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，提出年内将新增非营业性客车牌照额度4万个，个人报废/转出并购买纯电乘用车将补贴1万元/台。
更关键的是，这次政策，超出了市场的预期。为什么超预期呢？是因为过去购置税减征以1.6L及以下燃油车为主。而本次面向2.0L及以下且不超30万元的乘用车，政策覆盖面更广。而在政策覆盖面超预期之下，合资及自主高端燃油车或更为受益。
同时，我国汽车潜在报废置换需求较大，结合我们测算，预计2025年我国汽车报废量有望达到903万辆，对应2021-2025年年均复合增长率为23%。本次购置税减征对象在排量及价格方面大幅上探，或将促进20-30万元置换主导市场的增量。主流日系、德系合资品牌有望受益；自主方面，长城坦克、一汽红旗及吉利领克在高端化上布局较多，预计也将受益。
总结：
政策覆盖面超预期，自主预计将全面受益，高端布局较多的自主及主流合资有望进一步受益于置换市场的弹性。关注【长安汽车、吉利汽车H、长城汽车、比亚迪】
